warrengolf wrote:感謝您的建議!這支也...(恕刪) 過去 我也一直以為有+-才是最佳解 +1以G原廠 負氣室 給 定壓50 ,正室 自己設而sid那隻建議的負重 不論 前後鎖點 負氣室 也都是 建議 定壓50, 正室 自己設兩支都 50啊 不就是 不夠震,不會做動所以 有人說 nrs 就是硬邦邦然而 換避震器 只是換 車子 的調性騎車的人 喜歡就好所以 現在我就不覺得 sid 一定是最佳解而是 你 自己的需要但是 我還是想保有經典 sid不過 我還有165的其他車架 在壓馬路 (不敢飛不敢跳,所以165mm就夠舒適了)修復了有沒有推薦的休閒組行程啊? 謝謝
qazChen wrote:過去 我也一直以為有+-才是最佳解 +1建議的負重 不論 前後鎖點 負氣室 也都是 建議 定壓50, 正室 自己設兩支都 50修復了有沒有推薦的休閒組行程啊? 謝謝...(恕刪) 沒錯也有車友裝FOX的RP23我也考慮過但我以為負氣室雖然都定壓50psi還是有拉伸作用在,跟只有正氣室設計不同不然就跟單避車一樣了以前雙避車流行過一陣子,現在已經退潮了路上別說雙避車,登山車都比公路車少見台北的休閒行程,小弟覺得整個環河濱自行車道都非常休閒我從士林這邊的河濱車道北到八里北海岸,南可以到新莊板橋甚至往下到三峽都可以接只是有些路段規劃不佳,上上下下會接錯整體來說,感覺台北市這一側的路段比較休閒點新北那一側常在二重疏洪道那邊認錯路但不管騎哪一側路面常有輕度off road 的感覺....尤其經過許多工地圍籬的時候所以我這部NRS才一直跟著服役至今
這次負氣室無法打氣的症狀行程幾乎用完 無法回彈 就像垮了正氣室此時還可以打氣 有壓力值可設所以 負氣室 是有功能的至於氣室內的迴路 怎麼跑 就不知道了以前還會去不飛不跳的林道 泡茶現在只能去 石門水庫 龍潭大池三坑南北坑風景美 機動車輛少 空氣佳的地方休閒下次來往 八里淡水方面 體驗一下 人工仿製模擬的柏油水泥林道
seraphics wrote:詢問了一下,WSS高雄阿輝可以針對NRS標的後避作修復!有需要的車友可以google一下~ ^^我們的NRS無後顧之憂囉~ \^0^/...(恕刪) 讚!所以不是SID的也可以修囉?