我的老車GIANT NRS2,一切都好,只是...

tadpole wrote:
我的NRS3 是改用X-Fusion O2 PVA
...(恕刪)


感謝您的建議!
這支也有負氣室的設計嗎?

小弟一直以為NRS的後避震
要有負氣室設計才是最佳搭配

qazChen wrote:
修好寄回來了
還送了貼紙....
...(恕刪)


太羨慕了!
根本是一盞茶的時間就解決了

這支SID現在要何處尋呀...(滾來滾去)

warrengolf wrote:
感謝您的建議!這支也...(恕刪)


過去 我也一直以為有+-才是最佳解 +1

以G原廠 負氣室 給 定壓50 ,正室 自己設
而sid那隻
建議的負重 不論 前後鎖點 負氣室 也都是 建議 定壓50, 正室 自己設

兩支都 50
啊 不就是 不夠震,不會做動
所以 有人說 nrs 就是硬邦邦

然而 換避震器 只是換 車子 的調性
騎車的人 喜歡就好

所以 現在我就不覺得 sid 一定是最佳解
而是 你 自己的需要

但是 我還是想保有經典 sid
不過 我還有165的其他車架 在壓馬路 (不敢飛不敢跳,所以165mm就夠舒適了)

修復了
有沒有推薦的休閒組行程啊? 謝謝





qazChen wrote:
過去 我也一直以為有+-才是最佳解 +1
建議的負重 不論 前後鎖點 負氣室 也都是 建議 定壓50, 正室 自己設兩支都 50
修復了
有沒有推薦的休閒組行程啊? 謝謝
...(恕刪)


沒錯
也有車友裝FOX的RP23
我也考慮過
但我以為負氣室雖然都定壓50psi
還是有拉伸作用在,跟只有正氣室設計不同
不然就跟單避車一樣了
以前雙避車流行過一陣子,現在已經退潮了
路上別說雙避車,登山車都比公路車少見

台北的休閒行程,
小弟覺得整個環河濱自行車道都非常休閒
我從士林這邊的河濱車道
北到八里北海岸,南可以到新莊板橋
甚至往下到三峽都可以接
只是有些路段規劃不佳,上上下下會接錯

整體來說,
感覺台北市這一側的路段比較休閒點
新北那一側常在二重疏洪道那邊認錯路
但不管騎哪一側
路面常有輕度off road 的感覺....
尤其經過許多工地圍籬的時候
所以我這部NRS才一直跟著服役至今
這次負氣室無法打氣的症狀

行程幾乎用完 無法回彈 就像垮了

正氣室此時還可以打氣 有壓力值可設

所以 負氣室 是有功能的


至於氣室內的迴路 怎麼跑 就不知道了



以前還會去不飛不跳的林道 泡茶


現在只能去 石門水庫 龍潭大池三坑南北坑
風景美 機動車輛少 空氣佳的地方休閒

下次來往 八里淡水方面 體驗一下 人工仿製模擬的柏油水泥林道







詢問了一下,WSS高雄阿輝可以針對NRS標的後避作修復!
有需要的車友可以google一下~ ^^

我們的NRS無後顧之憂囉~ \^0^/
seraphics wrote:
詢問了一下,WSS高雄阿輝可以針對NRS標的後避作修復!
有需要的車友可以google一下~ ^^
我們的NRS無後顧之憂囉~ \^0^/...(恕刪)


讚!
所以不是SID的也可以修囉?
qazChen wrote:
這次負氣室無法打氣的症狀
下次來往 八里淡水方面 體驗一下 人工仿製模擬的柏油水泥林道
...(恕刪)

沿著西濱就可以直上八里了
沿著西濱南下一直到好望角也很棒,綠風舊海線那段!
這是今年初的宜蘭寒溪越野賽,當天下大雨還是下場了,雖然成績不佳,畢竟還是完賽了,
真可謂老兵不死,NRS真是耐操

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