請騎29er登山車的車友進來分享一下


pvctpr wrote:
請騎29er登山車的車友進來分享一下...(恕刪)


此樓別沉啊~來添一塊磚



週末跟車友上貓空玩泥巴,都是29er
一台Intense Spider 29,一台 Kona Process 111 29er
樓梯上還有一台 Giant XTC Advanced 29er 外銷版

自刪文自刪文自刪文自刪文自刪文
閃電牌公路車當家車手 沙公 參加XC賽事 座騎為2016年S-WORKS EPIC 29er




A辣愛怕跑 wrote:
閃電牌公路車當家車手 沙公 參加XC賽事 座騎為2016年S-WORKS EPIC 29er
沙公年少時是登山車手,還拿過世界冠軍,後來轉入公路車了。

轉騎閃電之前,他有騎過CANNONDALE的左撇子29er來拍廣告。
閃電牌的29er在上週日於澳洲舉辦的世界盃XC取得三個冠軍!
Sam Gaze獲得他生涯第一座u23男子冠軍、Kate Courtney亦取得她的第一座u23女子冠軍、Annika Languid也贏得2016賽季第一座女子菁英組冠軍













A辣愛怕跑 wrote:
Annika Languid也贏得2016賽季第一座女子菁英組冠軍
若不是Jolanda Neff決定專心準備奧運,女子組的部分很難說。

男子組,常看到騎著29er的Julien Absalon像鬼一樣,即使落後,也有可能在後面幾圈追上來,感覺有點嚇人,也讓對手很有壓力。

XC這個世界,單單看車子,29er似乎才是王道。
A,CHAI wrote:
XC這個世界,單單看車子,29er似乎才是王道。

還有一個重點,冠軍車手全採用單盤,
前變速器終結的時代已經來臨。

jackhung_web wrote:
還有一個重點,冠軍車...(恕刪)


我看國外好像都是這樣,冒昧請問一下單盤齒比都是多少?優勢在哪呢?
david8882012 wrote:
我看國外好像都是這樣,冒昧請問一下單盤齒比都是多少?優勢在哪呢?

如果用Shimano 11速系統,飛輪是11-42,變速範圍382%,選手級的勇腳尚可應付,
若使用SRAM 12速系統,飛輪是10-50,變速範圍達到500%,已經滿足大部分人的變速需求。

好處:
1.少了前變速器,變速器撥桿,與傳動纜線,整體重量減輕,減少機械故障。
2.只有單盤不需上下鏈,大盤齒尖設計成可緊密咬合鏈條,即使劇烈操控也幾乎不會落鏈。
3.只需控制後變,不再有重複檔位,升降檔更直覺,不用再思考前後齒比的組合問題。
4.大盤直徑縮小,離地淨高增加,減低大盤撞地的機會。
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