近來為了尋找一輛登山車（鋁合金車架，預算約4萬可視情況增加），花了不少的精神在爬文，也有了初步的瞭解，但仍忍不住想請教各位先進：
個人現有的捷安特單避震登山車已17歲，車況雖佳但已漸漸老矣，家後方就是小山，近幾個月為了身體健康也常常騎車爬山下山的，體能因此變好了，所以越騎越有興趣，加上最近在版上讀到eric先生騎乘林道的分享，立即買了一本“一生必騎的熱血秘徑”，讀完後就決定該換車了，因為再不去騎，就只能看別人的遊記了。
個人騎乘的需求就像eric先生書中的那些地方，有柏油路也有土路和碎石、樹根等，沒有飛飛跳跳，但求上坡稍有效率也有信心面對這些落差不太大的非柏油路面，重點是尋幽訪勝，騎來稍稍舒適。
想請教的是，捷安特2014及2015的anthem 27.5與trance 27.5雙避震系列, 重量應該差不多吧（只有2014年有列重量），下坡一定是trance較好，但是爬坡上的差異為何呢?何者較推薦入手?如果入手2014年anthem s(此車較便宜）是否cp值比trance差?
此外捷安特車種的避震器不是全部能鎖，是否因為車架的設計很先進所以上坡不會吃掉踩踏力呢?而美利達的雙避震好像前後都能線控鎖定，差別在那裏?
雖然比較傾向購買捷安特的車，但是美利達好像也不錯，畢竟買錯車比買貴更令人難過，所以請求各位先進不吝指導，以利最後的決定，謝謝。
附上友人line給我的登山車影片，看到腳都軟了，也分享給大家，如果無法連結，請進入youtube, 搜尋 THE RIDGE 就可以看到了，值得一看。
The ridge
個人積分：319分
文章編號：52794932
一定要跳出來解說一下的！
et099076 wrote:
下坡一定是trance較好，
但是爬坡上的差異為何呢?
越野車因為比賽路況多變，
對應的車種也複雜一點。（相較於公路車）
影響爬坡的主因有幾點。
1.車重
2.車架幾何設計
3.避震器行程（長度）
說ANTHEM比較好爬坡？
我個人比較傾向說，ANTHEM比較好做爬坡設定。
ANTHEM的幾何，
和一般單避震類似，也就是大家常說得XC車。
座墊位置，會比車頭還有把手要高，高低差大。
騎士的重心會往前移。
爬坡時，重心在前面，會比較好爬。
若是下坡車，車頭比座墊高，重心在後方。
上坡難施力，自然不好爬坡。
TRANCE介於上下坡中間，都可以勝任。
若車友初學，我個人建議TRANCE。
上坡，頂多就是騎不快，比較慢到山頂。
但下坡不一樣，若您沒有足夠的技巧與體力，
買一台避震效果好一點的車，下坡比較安心穩定一點。
et099076 wrote:
如果入手2014年anthem s(此車較便宜）是否cp值比trance差?
越野車，個人注重的是避震器與車架，變速器是其次。
anthem s的配置真的很基本，
若想要有好一點避震效果，個人是不建議。
et099076 wrote:
此外捷安特車種的避震器不是全部能鎖，
是否因為車架的設計很先進所以上坡不會吃掉踩踏力呢?
目前很多越野車架的踩踏效率歐很好，
鎖定功能相對起來就沒那麼重要。（原因後面詳述）
et099076 wrote:
而美利達的雙避震好像前後都能線控鎖定，
差別在那裏?
鎖定功能，對於騎車最大的差異點。
那就是騎士有沒有常常站起來踩，也就是抽車。
若您常常抽車，建議買鎖定功能。
都坐著踩，順順上山，鎖定功能並不是必要的。
（有鎖定，當然是有備無患啦，
因為我的車有，可是我不常用）
et099076 wrote:
雖然比較傾向購買捷安特的車，但是美利達好像也不錯，
畢竟買錯車比買貴更令人難過
買自行車，買錯車固然很難過。
但相信我，買錯店，和不對的人買，你會更難過。
越野車的技巧，還有調整。
以目前的自行車市場來說，能掌握的店家是少數。
（公路車導向的車店太多了）
購買車之前，請確認店家的越野車功力到什麼程度。
店家有帶越野車活動，入門會快很多。
多探聽一下。
不妨說說自己住在哪邊，可以請車友幫忙介紹。
或是跟越野車團體，一起同樂。
請參考～！
et099076 wrote:
近來為了尋找一輛登山...(恕刪)
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（又要拿這張圖出來獻了......XD）
在台灣，除非車主有刻意在練XC賽，
不然買純種的XC車，我個人都不建議。
無事亂亂晃 wrote:
個人騎乘的需求就像eric先生書中的那些地方，
有柏油路也有土路和碎石、樹根等，沒有飛飛跳跳，
但求上坡稍有效率也有信心面對這些落差不太大的非柏油路面，
重點是尋幽訪勝，騎來稍稍舒適。← anthem 無誤
以我個人少少的林務局林道經驗，
有些林道回程下坡，速度與路長還蠻驚人的。
一口氣下個好幾公里的off road下坡，
對上半身的負擔還不小，
就看自己的off road水準到哪邊。
當然也不是說，要去off road，非前後避震車不可。
畢竟我自己是騎單避震車出身的，
單避震車有其樂趣與騎法，但確實技術門檻比較高。
若不熟練的朋友，可能要放慢下坡速度，較安全。
前後避震車，可以提供比較好的下坡體驗。
讓自己多一點餘裕，不是什麼壞事。
彼得孫 wrote:
上坡只是快慢的問題,都會到...
慢慢可以看風景，開心就好。
被大自然包圍，又沒有汽機車在旁邊干擾，
off road上坡其實很愜意。
et099076 wrote:
謝謝提供寶貴的經驗，慎重考慮中，
再到車店參考實車。
沒想到您在南投，南投我個人真的就不熟了。
祝您購車順利愉快。
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