登山車進步真是神速,12速時代來臨,
最大齒50T,用11速時,飛輪都比碟盤大了,12速真是霸氣!!
開放各位先進們討論
https://www.youtube.com/watch?v=gGycLGpEsdg
引述內文:
"All told, there are 37 steps in each chain plate’s development. The panoramic spread above shows most of the process (click to enlarge). The changes from step to step are minimal, but each one is making slight changes to the shape of the pin holes and inside edges, and that’s the real secret to the new chain"
"The new Type 3 Roller Bearing Clutch gets a revised spring curve to keep pressure on the chain more consistent. The Cage Lock button has been moved back, out of the way, to reduce likelihood of damage in an accident."
~太子~ wrote:
應是不用綁148,特規應該更不可能,
當初11s上市時就換了棘輪座規格,12s出現又要再改一種規格,
我看登山車迷可能要幹聲連連,而且11s還沒玩夠,
要消費者再花錢購買新規,應是不可能的事囉~~
看來不是148限定,且共用SRAM 10/11s xD Drive body
似乎有點搞頭啊
明年可以考慮來弄一台Boost 110/148/12s的AM來玩~
~太子~ wrote:
彼得兄~新車還不錯騎吧!!
近來我只能坐在電腦前當當鍵盤車手,
目前假日已不屬於我自己的時間,體力退步到只能河濱輕鬆騎,
兩個月能騎一次就很好了,不然真的很想和您一同上山下海,多交些志同道合的朋友。
承蒙太子兄掛念
目前手邊兩台車已於真級八賽後裝箱封存於倉庫
因工作關係半年後將移居加州
屆時待時機許可再考慮將兩台愛車運送過去
所以現在我才是名符其實的鍵盤車手啊
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