XTC算前避震式車架

乍看外觀 和一般平價腳踏車(如IGUNA YUKON)並無不同

請問配備外它的優勢在哪裡
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taistocker wrote:
XTC算前避震式車架...(恕刪)


沒錯!!!您的直覺一點都沒錯!!!
那就麻煩您仔細看,不要乍看而已~~~
而且,網路上多著磨著磨,....
差很多吧,車架幾何就差很多啦,仔細看看吧。
XTC的車架與Iguana的車架,在重量上輕了約八百公克.
車架幾何也不同.
這就有了很大的差異.
樓上的說幾位大大所說的「車架幾何」差很多,小弟有一些想法也!
實際騎過 xtc 的車後,會覺得真的比 iguana 好騎,動力的傳遞很直接! 心裡在想是不是就是車架幾何造成的差異!
若真是如此,為什麼捷安特原廠在造車的時後,不要將 iguana 的車架幾何,設計的與 xtc 一樣呢!
然後再用重量、配件等級來區分價格!
不解中!
achilis wrote:
為什麼捷安特原廠在造車的時後,不要將 iguana 的車架幾何,設計的與 xtc 一樣呢!
因為定位不同!
休閒越野車 VS 登山越野車

2001年前
IGUANA同級車ATX 860 是和高級車一樣車架的~
約XTC SE(TEAM)等級!

ATX車架約1350克 現在XTC破1500克
那照樓上說法,IGUANA車架應該破2000克

IGUANA車架和AS840 845差不多.

6樓正解。

XTC等級的車架本來就與休閒用不同,G牌已經提供很多不同級距的休閒車來選擇,但專業登山車的差異主要在零件以及車架材料的差異,設定上都一至,除了後腿碳纖的HB3與ALLIANCE車架抽管有差異。
有關自行車與重量訓練或慢跑可PM交流互換意見,其他一律忽略之。
我覺得xtc騎起來身體比較低,

iguana身體比較直,比較舒服。
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