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jsa346 wrote:
單車哪有什麼一級、二級、三級車架的，你去網上看看有哪一個品牌，會標註這一款是一級，那一款是二級的。
在型號會標注的廠牌
GIANT : Advanced SL， Advanced Pro，Advanced
CANYON: CFX EVO, CFX, CF
TREK: SLR, SL
SPECIALIZED：S-work/Pro, Expert, Comp
（我想得到的）
會在規格裏面詳説的廠牌
GIANT : Advanced SL， AdvancedR Pro
CANYON: CFX EVO, CFX, CF
MERIDA: CF 4, CF 2
SPECIALIZED: FACT 11R, FACT 10R, FACT 9R, FACT 8R
TREK: OCLV 800, OCVL 700, OCVL 600, OCVL 500
幾乎每家都會吧？
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豪威 wrote:
五年後的今天，進入了21...(恕刪)
其實速別不一樣有差
FORCE AXS會比DI2 二級重約200出頭克
然後車架一級二級連前叉會有至少100~200多克的差異
剛性不敢說哪個好 同車型 基本上會落在 廠商設定的數值
TCR的五通剛性大約就是120N /毫米 上下 不論一級二級三級
但是重量上一二級車 還是有差的
PRO 的龍頭和手把是超輕量鋁 SL是全碳
只光算車架前叉 座桿 其他完全 一樣的話
SL應該會比PRO輕上 至少有200克但應該不到300克
有預算 有興趣 當然值得投資
若不想花這麼多錢 買個一般的碳纖維車
把錢花在滾組低的一級外胎
剛性夠使用者用的前提下
至少低於 1600克的輪組
會是比較有CP的組合
好東西絕對有差 但主要是差人
除非器材 裝備 有問題 故障之類的
運動員不會怪使用的東西沒對手好 所以輸了比賽
也是因為運動員成績好 品牌才會找上他代言 不是嗎?
難不成NIKE ADIDAS覺得 詹姆士和哈登 特別帥XD
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