d8958101 wrote:
注意!服用本篇之前請...(恕刪)
看到版主把公路車搞成這樣 真是嚇一跳
這一篇應該要改成 告誡所有新手們 買公路車前必要做好FITTING 才不會懊悔
鋁的前叉可能還比較能這樣套墊圈 要是碳纖的前叉肯定超危險
衷心建議版主 趕緊去換車架吧 卜威的車架 便宜又大碗
預算就像女人的乳溝一樣 擠一擠就有了
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怨念聚合體 wrote:
換個長龍頭、跟後退度多一點的彎型座管就能改善一些車架小的問題
但你卻反其道而行將座墊與龍頭向內縮減，我真看不懂這招是哪個門派的
...(恕刪)
坐管必須拉到一定的長度才能符合我的腿長
但是符合腿長之後膝蓋的前後位置也必須要符合大致上鉛錘線下垂之後
能夠大致上通過踏板鉛錘線，不然會因為坐墊位置太後面導致有ITB疼痛的問題，
所以椅子才會拉到那麼前面
因此而決定出來的座艙位置才決定了龍頭的長度以及墊片的數量，所以龍頭才必須反裝，墊片才需要墊那麼多片，我自己是覺得應該是要換個立管角度比較垂直一點以及頭管長度比較長的還有
尺寸大一些車架
SIZING的確是不對，當年雖然預算不夠，但是因為很愛騎車，
當初才會先找台二手的成車來騎，然後再改前叉
但是關於FITTING的正確性，小弟參考了很多很多的資料
盡可能的讓座艙的高度與把手高度的差值以及座艙與把手的距離
能夠盡量符合自己的柔軟度以及上半身的肌力的程度
才調到現在很好騎。不敢說像人家專業車店一樣的fitting之後無比順暢
但是至少是慢慢的隨著我的柔軟度以及上半身肌力的變化調整而來適合我的身體的
小弟常常夜騎台北五股觀音山，歡迎來參考看看我的車車的設定
還有謝謝各位對車架尺寸的指教，SIZING當然比FITTING重要
若是有看到划算又符合我的需求的車架當然會換囉
以後有預算的時候希望能一次直上比較高等級的碳纖車架
(例如捷安特DEFY ADVANCED的車架)
台北單車go的校長兼撞鐘
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