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每一家品牌的尺寸不盡相同,捷安特的S 跟美麗達的S不會完全相同,因為它們的車架幾合設計就不一樣。compact 車架跟常規車架完全不一樣。
不過每一家都會有一個參考身高適合的尺寸,上下兩個尺寸都會有重疊,所以相同的身高可能選S也可能選M,這是因為每個人的身體幾何也不一樣,同樣身高,有人腿長有人軀幹長,所以會選不一樣的尺寸。
尺寸的大小是座管seat tube 的長度, 因為設計的幾何不一樣,所以這個尺寸意義不大。
單車尺寸最重要的有兩個數字:reach 跟 stack, 伸展度跟高低度,兩個尺寸在車架上形成一個長方形,這個長方形當車手坐上去,就變成一個可變的梯形。每家品牌不一樣,同一品牌車款不一樣設計也不一樣。
只要身高落在建議的尺寸裡,其實就不會差到哪裡去,也就是reach 跟stack 在你的身高範圍內,剩下的微調才是最重要的。
踏板的長度,從165mm到175mm就差了一公分。連卡踏的踏板厚度也可能差0.5公分。
座墊的高度跟前後位置,影響踩踏時腿的出力跟膝蓋的受力。座管的設計角度每家不一樣,所以位置調整很重要。
龍頭的長度短的6公分到長的12公分差了6公分。
龍頭的角度小的4度或6度最大17度,往下裝跟往上裝可差到34度!影響reach跟上身在騎車時的角度,會不會背痛腰痠,這個影響最大。
龍頭的墊片多寡,可以影響龍頭的高低。
彎把的寬度從40公分42公分到44公分,一般男生影響不大,但是女生因為骨骼偏小,即時差2-4公分可能就會不舒服。
彎把的幾何設計不一樣,下垂的角度尺寸不一樣。
還有就是彎把的裝設角度,第一是裝變把的時候,位置就會有不同,上下可以調動。然後是最終騎乘的位置,一般是握把跟地面平行,不過也有人喜歡向下傾斜,特別是職業騎士,為了追求更好的空氣力學,都儘量能讓身體可以伏低,即使犧牲身體的舒適性。
做完所有的調整,也不是就一勞永逸了,因為還有一樣是動態的,就是身體的狀態。
剛開始騎車身體的柔軟度跟適應性,跟經常騎車後是不一樣的,所以很可能經常騎車後一段時間,還會想要再微調,除非你不在乎。
這裡有一個英文的國外講解。
https://road.cc/content/feature/what-are-stack-and-reach-and-why-are-they-important-266968
我的跨長和夫人一樣,我的車架是2010 GT CARBON SPORT,座管長55公分,搭配172.5公分長的shimano 105 crank set....... 我的椅座是整個壓到最低才勉強剛好。因為seat post 無法真的完全壓到最低,所以你千萬要算上那個誤差,不然夫人到時候會和你抱怨。
我當時不知道,加上我想要的二手車又是那個牌子的還是全碳纖,還是幾乎A等級狀況的,就只有那一台,所以我想多一公分也沒什麼.......才一公分.......事實就是我有時後會覺得有點是我腿長的極限,完全沒有往下調整的空間。換成170公釐crank arm也沒用,才短了0.25公分於事無補。
太趴啥的都好調整,換個stem長度和仰角就好(市面上有+-17度的stem) ,但是座管是車架,換不了的。買好離手,下手無回的。
我自己一邊學習一邊自己組裝腳踏車,相信也自己組裝過車的版友懂我的意思
個人推薦S吧 用捷安特的系統輸入 肯定推薦xs + 買s 捷安特fitting 系統 應該會建議 8 cm 以下龍頭~~
要是你買xs 事後覺得太趴 可是 很難挽救 加上女身 腳較長 xs 很有機率座管 拉到 極限~~ xs 也比較趴
一般 是 推薦 車架介於中間 是稍大一號 會舒適 一點
但是 如果真的要讓女生 對騎車有興趣 建議是買 悠閒騎的contend slr(無碟煞版比tcr 全炭碟煞版輕) > defy , tcr 就是很趴~ 有些男生都受不了何況女生? tcr 適合那種 重度挑戰 類似那種平常有在攀岩 玩極限運動 等的人~~~ 每天出騎 非山區 不騎那種 tcr 騎平地也可 只是 他沒有 contend 跟 defy 舒適 尤其 contend 預設龍頭蠻高 受不了可以墊圈往上放, tcr 要加龍頭 會變超級難看 defy 是本身高度也蠻高
台灣是個多山的 小島~~ 但不代表 適合爬坡的TCR 因為出騎 要休閒都會避開 山路~~~ 就好比你去北海岸寧可北邊繞一圈 也不要走北宜山路 意思一樣
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