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Fuji的上管是水平管54公分，TCR這是Compact的斜管53公分。我騎了一段時間，腰總是比較容易痠。後來研究覺得是上管到了我的極限，所以我把龍頭從11公分換成8，座墊也盡量往前，這樣調整後腰就不會這麼容易痠。
兩台車都是這樣調的，但是TCR因為是Compact的，所以感覺更好一點。
不過最近我再買一台S號的Compact車架，Specalized Tarmac,上管52公分，龍頭9公分，座墊可以正常位置甚至比較靠後，這樣的確比前面兩台車舒服多。
不過有一點變成無解，M號的車如果握下把，身體的伸展剛剛好，S號的握下把則覺得會窝到，無法長時間騎乘。所以看來M或是S都是可以的就看你比較以哪種姿勢騎為主。
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shift6 wrote:
如果樓主騎乘 M 號，會遇到龍頭需要改短，坐管拉不起來，幾何看起來就怪怪的
其實說穿了就是像我這種短腿人的悲哀, 騎不帥, 如此而已.
我的跨高不高, 差一點點到80cm (79.5cm), 騎S尺寸的Revolt, 又加上它是壓縮比較厲害的車架, 所以坐管拉得較高,但其實也不過是跟把手龍頭差不多同高.
至於我騎M尺寸的Orbea, 又剛好它的車架壓縮很少, 所以坐管就拉不太起來, 但是也實際上是跟把手龍頭同高. 所以不管S或M, 座墊高度給同一個人騎的, 基本上是不變的.
其實有一種搞帥的方法, 就是我去騎XS或XXS的車, 然後把座管拉得好高, 這算是腿短人的搞帥法. 所以L尺寸的人挑騎S或M, M尺寸的人挑騎S或XS, 都是類似的道理.
你的Orbea龍頭是故意反裝嗎？
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