class168 wrote:鋒芒內斂、低調優雅CF7看到Aero Top Gold都會立正敬禮 ...(恕刪) 這兩部車都很高檔但是這也正是所謂"質化"跟"量化"的代表質化的產品不需塗裝從作工就可看出加工品質也是質化產品價值之所在量化的產品可經由科技化的生產控制讓產品大量生產但仍保有相同的水準量化的產品因為本質是相同的所以需靠限量來增加其價值但是把外表的限量的彩繪去除後原本多附加的價值也會隨之下降若是以手錶來比擬這兩類產品大概就是機械錶 vs 限量石英錶(電子錶)吧機械錶的價值在精致的手工準度&功能反而不是機械錶強調的項目石英錶(電子錶)的價值在精準&功能強大但是因為容易大量生產所以限量就是提高價值最好的方式
看起來還真的是很美。跟時下流行的碳纖車及其美麗的塗裝比起來真的是有種說不出的迷人。原本以為即將購入的Litespeed Archon已經夠好了。看起來一山還有一山高。不知道為什麼鈦車架對我就是有種說不出的吸引力,也許有朝一日也該弄部來騎騎。PASSONI! 我記住你了!
超有質感的一台車....之前一直覺的IF 的車已經很有水準....看到這passoni 才發現義大利人在美學藝術上還是高過美國人.....請問此車價位是否超過250K?如果是XXti 加上lightweight 及SR 11 大約多少?
據可靠情资那台”黃金版”共有9片純金片在車架上 在8年前白老大在廠內以當時黄金排價而下訂!想多在車架上多鑲兩片,總價就疊上6/7萬(黃金部份是原廠送去瑞士加工)自從前年金價大漲後,白老大就收起來… PASSONI鈦車架,全車打磨細加工,需5/7工作天光是看打磨和後實爪勾,就很爽啦