陶瓷真的這麼神嗎,如果是真的要來換一下


今日由朋友處拿到下面這顆陶瓷BB,網路上都找不到使用的心得,不知道01上有無神人用過呢?






k2 bike wrote:
第一級的 dura ace 也沒用陶瓷襯套....而是2顆導輪都用培林.
陶瓷襯套是第二級的上導輪在用的.無言


不才不解"陶瓷襯套"跟"陶瓷滾珠"的順暢性,這部份還請大大請教,只知光張力輪重量就差了3G,

A~~~~小弟從頭到尾都沒說導輪是用"陶瓷滾珠阿",是大大誤解了吧~~~

ULTEGRA後變原廠倒輪是"陶瓷襯套",張力輪是密封培林歐~~~,小弟更換的是張力輪~~~

依大大說法如果DA後變導輪跟張力輪都是用陶瓷滾珠的話,那算是非常超值阿~~~
我同事的登山車已經全套XTR+SLR
還去換了enduro的BB、後變導輪、前後輪組花鼓培林
他實際騎乘上百公里後說效果非常明顯
同一路段爬坡時同樣的迴轉速碼表的速度增加約兩公里
我是沒試騎過只是轉述他當時換裝完的心得
還拖了其他兩個一起去改反應也都很好
但一個BB要五張我實在敗不下去
效果不錯阿~
我幫車友改了20組輪組混合陶瓷珠,非全陶瓷
因為花鼓受力強,不適合用全陶,台灣路面坑坑洞洞
會有碎掉的風險

多半是跑0跑1跑3,Eurus,Shamal,Zonda居多
18個說有效果~ 剩下2個是沒感覺組的呵呵~~

身邊陶瓷珠還剩6百顆
還可以改10車份~

效果見仁見智囉~
我個人覺得國產G5等級珠就很讚囉!!
重點在油品跟花鼓預壓的設定
用Kluber NB52才是王道....
may2231 wrote:
不才不解"陶瓷襯套"...(恕刪)


你好 dar ace 是2顆鋼質滾珠培林....二級是一顆鋼質滾珠/一顆陶瓷襯套....
都沒用到陶瓷滾珠.否則價格不斐.....thx

ponen86 wrote:
為了不浪費版面,借個...(恕刪)


小弟的車就是換壓入式的BB86陶瓷BB,把鏈條拿掉空轉順暢度真的比6700原廠的BB順太多了
理論上來講順暢度增加了可以比較省力才對....但實際上我感覺不出來有沒有比較好騎耶
最近也有意想更換陶瓷BB...但品牌眾多...各位有比較推薦那一牌的嗎...台中有幫忙更換的店家嗎...如不方便留言請PM喔...謝謝
briancheng56 wrote:
小弟的車就是換壓入式的BB86陶瓷BB,把鏈條拿掉空轉順暢度真的比6700原廠的BB順太多了
理論上來講順暢度增加了可以比較省力才對....但實際上我感覺不出來有沒有比較好騎耶

小弟的經驗,剛換用陶瓷BB後感覺不出來是可能的,再繼續騎個200~300公里,再換回原BB就比較能感覺差異了。不過~似乎少有人會這麼做!!
Oops!
沒錯
我有換過ADV2的BB86
不過車主說
一踩馬上就有感覺到差異
車主已經騎很久了
固定齒輪比下 可以分辨出同齒輪比下踩踏的感覺

或許大大可以試看看先用一個齒輪比騎個10分鐘
換陶瓷BB後再用同一個齒輪比來騎
應該就可以騎出差異性
當然騎久了 就會習慣輕鬆度
長途的話 或多或少
一定比原廠那緊不拉嘰的BB續航力更好

briancheng56 wrote:


小弟的車就是換壓...(恕刪)
剛換好特殊規格:70mm義牙ISIS十爪108mm
TBT陶瓷培林 中段:Carbon本體 中軸:6/4 Titanium的BB
不只是重量少掉1/3而已;感覺長時間騎行有高又遠確實有助於輕鬆省力
聽說磨合開以後會更加的順暢?!



















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