ted5519884 wrote:前面有車友回覆是race比較重拖喔,雖然帳面上跑7比較重 雖然不是很客觀,不過我爬同一段山路DT R1700耗時43分鐘RACE耗時46分鐘跑7耗時50幾分鐘,將近1小時
練習輪不是越重越好, 應該是越"耐用"越好用的輪跟比賽使用的差越多, 只會讓你對速度的感覺更遲鈍而已出多少力得到多少速度, 要用什麼檔跟身體在這個速度要不要彎低,都是有相關的, 使用重輪輕輪絕對有差的呀,假如只考慮到後輪越加越重, 比賽時換輕輪就能天外飛仙那你就只有注意到力量而已, 總是有些別的要考慮還有用輕輪也能練到力量呀, 騎快一點, 多騎幾次不就是了回主題Race, R7都不錯, RS10不太耐用, 我用有斷過鋼絲
jasonwu1977 wrote:練習輪不是越重越好,...(恕刪) 非常同意這個論點其實每當聽到人家說 用重一點的輪子當練習輪 我就覺得很莫名其妙要重腳? 檔位變重一點不是就重了嗎?一昧的用重輪練習 到後來比賽換上輕量爬坡輪 有些人反而不會劃圓了輕量一點的輪子 反而需要更好的技巧 才能讓平路省力的跟人對抗很多人說慣性輪 那就是因為功率輸出不夠穩定 忽高忽低 這時候重的輪子就幫你存點能量幫忙掩飾你忽高忽低的功率 感覺就好像高速以後越踩越輕鬆 當然其實忽高忽低的功率 也是一種招式 一種在平路上使用的招式 但是還是基礎的劃圓踩好比較實際!練習輪應該是建立在耐用及價格上 也可以說 騎到一半不小心撞歪它也不心疼並且可以放置比較重比較厚且便宜耐用的外胎但是個人認為常練車的話 一個禮拜最好是更換一兩次 "比賽用"的輪 一兩次才不會忘記那個感覺!