請高手建議(送老爸公路車)

jsa346 wrote:
為什麼60歲以上就不能騎彎把了?
騎彎把就一定是要競速嗎?多快算競速?穩定前進也算競速嗎?


基本上是的,彎把是為了競速而設計的。

趴騎....累,視線也不好,不是為了競速,有什麼理由要騎彎把?

jsa346 wrote:
60歲的人求得是可靠的車,輕量化的車,容易保養的車。可以輕鬆爬坡,可以定速而不累。
不用花俏,不用比帥。車是拿來鍛煉的!

這是63歲老騎士的經驗談!彎把還上卡,環島也騎過,東進武嶺也去過。沒有騎不到的地方,只是我不趕時間!


瑞凡:不過,平把也是公路車呀。也是可以東進,也是沒有騎不到的地方。
jsa346 wrote:
為什麼60歲以上就...(恕刪)


為什麼60歲以上就不能騎彎把了?
->可以啊,只是個人需求不同,上面說的是多數人的心得,包括我自己

60歲的人求得是可靠的車,輕量化的車,容易保養的車。可以輕鬆爬坡,可以定速而不累。
->平把公路車一樣做得到

環島也騎過,東進武嶺也去過。沒有騎不到的地方,只是我不趕時間!
->平把公路車一樣做得到

我現在騎彎把公路車(親戚不騎牽來騎),純健身,不拚速度,趴在最低的時間加起來不到10分鐘,多數時間都是握在上側




acer wrote:
趴騎....累,視線也不好,不是為了競速,有什麼理由要騎彎把?...(恕刪)



北漂彰化人 wrote:
為什麼60歲以上就...(恕刪)

碰到大逆風時,彎下去確實省很多力,休閒騎就握上面。彎把有5個握點。若平把改彎把蠻貴的。
1. 平把或彎把公路車?

建議樓主直接問你老爸要平把或彎把,他也不知道的話,就去租一台試騎看看再決定,肚子是可以練出來的。

2. 4種車選那一種?

要我選?我會選 slr2輕量化鋁車 105系统耐用不易生銹 ,鋁車不怕摔車又輕量化,想要再輕可以再改輪組下手,32T飛輪爬武嶺也夠了,34T飛輪太大,如此在平路使用上,齒輪比落差會變大造成不順感,你爸不可能天天爬山吧!

選 slr2的最主原因是,就「施力幾何力學」及「導流力學」它是4款中最好,這個夠你爸玩很久。

另外建議加買一件好用車褲+安全帽+ bryton or garmin碼表,安全舒適又帥氣,60歲也可以很帥騎車。

我覺得一台尺寸適合的車就是好車,
老人家或許齒比注意一下挑輕腳一點的會比較好。
twokujin wrote:
comax1當然比comax2好,爬山路也比較輕鬆...(恕刪)

這句話有一點點小問題,

如果單看齒比comax2的飛輪最大到34,
應該反而爬坡比較輕鬆。

lin-jonson wrote:
要我選?我會選 slr2輕量化鋁車 105系统耐用不易生銹 ,鋁車不怕摔車又輕量化,想要再輕可以再改輪組下手,32T飛輪爬武嶺也夠了,36T飛輪太大,如此在平路使用上,齒輪比落差會變大造成不順感,你爸不可能天天爬山吧!

選 slr2的最主原因是,就「施力幾何力學」及「導流力學」它是4款中最好,這個夠你爸玩很久。


這四款裡面

SLR2 是繼承 TCR 的車型,剛好也是四款裡面,最不適合長途騎乘的車型,TCR 是爬坡導向的車架,而非舒適導向,他是衝刺型的車架。

Contend SL2 / Contend 1 都是承襲DEFY的前三角車架幾何,擁有舒適的座艙空間長途騎乘更輕鬆。

Fastroad 更不用說了,平把 + 運動健身設計的車架,繼承的是 Escape 也就是"環島車"的幾何邏輯,是這四款裡面,更適合長途健康休閒的車款。(ps. 柯P一日雙城、一日雙塔都是騎Fastroad)
感謝各位的建議
讓我長知識了
話說我家附近的捷安特專賣店(服務態度極差)

如果提貨也不想去...
你看柯p騎什麼車就幫他買什麼車,然後配備全一樣就可以了
彎把車配置也分很多種

老人不一定要10公分落差 兩公分就夠了

再用龍頭長度來調整fitting

我的通勤鋼管就是設定低落差 真的輕鬆安全的多

再來是老人新手最最需要的東西:輔助煞車 有了它入門彎把不再難

我自己當年入門就是男人自尊作祟 執意不用輔煞 搞得自己痛苦萬分

後來也保留兩台車裝輔煞 長途或是通勤相當好用

Bret Ma wrote:
感謝各位的建議

問一老爸要彎把還是平把沒那麼難吧?
沒什麼年齡不適合
3年級凸歸台完供你參考
辨識簽名: tiger3943 我是3年9班的無業老老虎. tiger3943
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