[開箱] 夫唱婦隨之Speed one RT30女王坐駕 & FSA女王車把首發 !

小四哥, 本來我是打算買Kuota給女王的, 會買speedone實在是因緣際會, 而且還超出預算.

關於走線的討論, 我尊重01是一個開放的討論空間, 也樂於接受大家的意見. 對於負面的批評或是
網友間的爭執, 實在不是我開版的目的. 我想走線的爭議, 只要參考仿間的單車雜誌, 其中不乏專業介紹與
世界車壇的報導, 想要進一步了解的車友, 隨手翻翻就可以從圖例中找到答案. 如果還有爭議,也樂見網友
另行開版討論,拜託了.

所謂拋磚引玉, 就是希望透我們夫婦倆的例子, 看到更多類似的分享. 讓它變成一個資料庫,給以後的網友
參考. 此外,我也希望透這些分享與討論, 讓更多的廠商願意投入女性商品的開發. 平心而論, 公路車市場給
予女性車友的選擇的確太少了, 雖然說需求決定了供給, 我還是想再次呼籲廠商們去思考利潤以外的社會責
任與企業願景. 這才會是長久的雙贏哦.

最後留個言給我的朋友們, 這個星期天早上我會和女王去莫內喝咖啡. 回來我在叫她發表首航感言. 要是你
空的話, 一起來哦.
Openfish wrote:
走線要知其所已然,圖...(恕刪)


嗚嗚~~我要哀嚎一下~~
我的車子龍頭是8公分,雖然也不長,絕對沒有超短啦
但彎把中到中只有34公分
大家在版上的討論都很精彩,也讓人得到多一點的訊息,這是一件好事。
不過在態度和用詞上只要稍加注意,就可以避免被誤會。
這位ngtungo大哥,您對單車的用心很令人佩服,我也很喜歡您的發言。
建議您可以用一個標準來決定下次的發言,討論的時候最好「對事不對人」。
舉例:
「走線有小差到...」這是對事。
「這位王師傅功力有點...」這是對人。
也許這樣就不會被誤會成大肆批評,也不需要作出修改

我是車主,很感謝老公買這部車送我,聽到大家的讚美我很開心,不過我的禮物被吐口水的時候也會覺得難過,希望老公不要在意這一些批評,你送的東西對我而言都是最好的,我想我收到的不會只是一部speed one RT30,而是一種新的生活。

買這部車之前,常看到老公在網路上看單車美型女,我冷眼的看著他興致勃勃的觀察這些美型女,心想他到底把我擺哪裡?後來才知道他是在做功課,想買一部車給我。這才領悟到眼睛看到的不一定是真相這句話。

一開始我們跑了很多店,車的樣子和零件我都不懂,老公總是問我喜不喜歡好不好,其實我都沒意見,但是研究久了,也慢慢找出自己的偏好,說真的,有好幾次都在不同的車店要買下去了( Kuota Kharma XXS )應該有五六家吧!其中民生東路有一家真是讓人抓狂。對於一個我甚麼都不懂的人,售後服務真的很重要,所以總是再三的考慮老闆的態度,高傲的、冷漠的、有距離感的(術語太多,也不是說不能跟我講太專業,認真考慮的時候,我是希望他講的我都懂)、笨的、不會做生意的我都不要,老公知道我這人很感覺的,我就是喜歡態度和善,一心想幫我的店家。我的第一部車是g牌的女性店買的,在那裏買車不會讓人在心理上覺得沒安全感,好像你不懂這些很可笑。
我的第二部車就是這部車,雖然我只來過這家店一兩次,但是在這裡買車,也讓我有相當的安全感,而且還產生了歸屬感,套用前面的話,我買的絕對不只是speed one RT30,而是一種新的生活。
畢竟事業經營的專業是更廣泛的,老闆的專業不只侷限在技術,更吸引消費者的是這產品帶給他的利益。

我也不想認真,因為我不想輸,
但是真的不希望一些誤會讓很用心在成就這件事的人受傷,
包括所有接觸過、在板上發過言、看過這則文章心裡有過抗拒的人。

很感謝一些機緣,讓我得到了大家的幫助和祝福。


一直都是跟老公兩個人去騎車的,要跟大家去騎車,緊張到睡不著的女王,在深夜發表著感言。
老公,超出預算不要太難過,因為你的錢就是我的錢,所以該難過的是我。(這樣應該有安慰到吧!)


我也很認同樓主女王的看法
女生買車真的就是求一個安全感,技術&服務態度同樣重要
也許男生並不太瞭解女生的想法與困難點在哪裡
我們就是在意那一點小小的細節啊
mathildaku wrote:
大家在版上的討論都很...(恕刪)

超級感人的一篇告白
相信你一定會非常享受"新生活"的!!
期待首航感言哦^^
不好意思
好棒的車車!請問這樣組車價錢是多少啊?
車架能PM價錢給我嗎?
對於RT30有興趣的車友, 可以參考官網的資料如下

http://www.speedonebike.com/rt30.php

目前Rival與Athena變速套件也列為選配的項目, 價格範圍也可以視預算來調整.
女王的車因屬客製化組車, 因此價格是與車行敲定的. 車友可在官網中找到區域
經銷商的資料,自行議價即可.
東方人女性的身材比較嬌小,700C的公路車架真的不好找。
遇過一些身高未滿160cm的車友,
雖然騎到XS號的公路車,也還是騎的很辛苦。
外銷市場中,這種小車架的數量應該不會多。
工廠願意製作,真是個子嬌小車友的福音。
-----
走線小弟有研究,這台車的線修的很整齊,
長度很精簡,看的出是有用心。
至於線的交叉.....因地制宜,我不認為哪一條線"一定"要在前面。

舉例來說,
原PO樓主的後煞車線,在前煞車線的後方。
這樣車頭左右旋轉時,兩條煞車線比較不會互相干擾。
萬一車頭不小心去拉到,不會2條線因為交叉拉到而爆開。

而VANDEN的走線方式,
則讓前煞車線進入前煞車夾器的的角度比較好。
這種方式,對"按煞車時的手感"比較有幫助。

前煞車是整台車中最好走的一條線,交叉方式影響的手感很小。
我要是技師,也會選擇原PO樓主的走線方式。
線萬一去拉爆,就只能換整組了,不能用還有什麼手感可言。

每個技師面對不同的車架與零件組合,都會有自己處理的方式。
大家手路不同,想法也不同。
除非是真正很明顯的失誤,
不然沒有實際變速過,按過煞車......還真的不知道怎麼批評。
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這整台車的線,看的出來有用心修。
性能,因為沒試過,也不能說什麼。
等要換線的時候,不妨試試其他顏色的管線,
點綴一下,車子會更鮮豔。
不管是夫妻、還是男女朋友有相同的嗜好真是令人開心阿,車子很漂亮。
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