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allenhuang1971 輕量廚沒人在跟你用全套的，red傳動 da變速 合起來比整套還輕
成車啦 除非一級車架...其它零配件都全自選 混搭...要含踏板6.5以下不難 ...比二級成車
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cchang123 wrote:
2023年初將騎了快...(恕刪)
最後一哩路完成了，那就是碳纖維
一體把，一體把也是觀望很久，
從Shimano的Pro Vibe，到中國
的EXS、大石，最後選這品牌也是
中國品牌-飛鳥Avian H240，會選
這把當然也是那驚人的只有240g
的重量。
價錢方面，蝦皮上有Avian官方店
，H240售7000元，然後中國進口
關稅蝦皮預收700元共7700元，
當然車店代裝工資另計。
PS.淘寶我找了，似乎反而比較貴。
手把開箱，把帶是蝦皮上賣22g
超輕量把帶，不到300元，現已完售
好像找不太到了。
上完工照。
換個角度。
側面。
這支把也是支援全隱藏線設計。
順便換了PYD 12速黃金鏈條，蝦皮買
含運不到1k。重量輕原廠配Rival鏈條7g，
重RED鏈條4g。然後KMC的黃金鏈比較
貴一點，也比較重。
鏈條特寫。
最後重量成功降到7kg上下，含踏板。
如要再輕，最後只剩下我比較不想
換的內胎，換TPU內胎可以至少輕
70g，之後如想不開再換吧。
結算輕量化總花費接近60k，
打造這台不含踏板6.8kg的Propel，
加上原車價，大概就是Pro 0的價格
C/P值應該還可以吧。(Pro 0 7.7kg)
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cchang123 wrote:
最後一哩路完成了，那...(恕刪)
去年我還在跟T大討論這隻把 .不過最後反而因為太輕
後來飛鳥又出了一款280G的也同樣價格算是補強版.
本來已經要訂購了(抱歉..怕買到瑕疵 多嘴害你買到漲1千多)
讓我對240G的強度有點疑慮..最後就沒出手了
這幾天有車友方遠把斷了.我對大陸把信心又掉了一點
不然這個價格實在很香...
補上今天斷掉的大陸勾爪.DA鍊噴出去了 也不想撿了.... 安全第一
當初直裝勾爪沒得選
不然安全性的東西我也不會想買對岸的....
目前也是靠H240偷了不少重量回來 持續使用ING 上把位還行 下把位有軟Q一點 不過看他們的國內評測 原廠也有回應在下把位的取捨下 料材選用會造成這個結果沒錯
人沒事就好
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TONY1978 wrote:
mine賢我恨你 飛...(恕刪)
G牌 一體把與 Darimo座管 80 g, 1萬7000元
個人還是偏向原廠或大廠出的
安全無價
但一級零件/一級輪組(10萬以上) 貴到嚇死人 沒輕多少 輕量居然用克計算...1克/2000元的概念嗎?
難道是我瘋了? 早知道 捏一捏直上Sl0 32萬8,000那台...吱吱
這隻比我的Pro Vibe EVO 一體把還輕
我的居然380 g 要價1萬7,000...(不含工資)
這隻200 g出頭...不知是否有含其它零件沒算
但貴粉多
對於比賽要爭那幾秒的,那錢還是花下去吧,省的輸了在那怨歎.沒在爭那時間的,那就是騎爽度的
dreambuild有一部是jumbo組2023 tour Jonas Vingegaard 的r5，最後重量是7.07，也還比規定上限高出不少，所以jumbo是放棄比賽?
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allenhuang1971 wrote:
G牌 一體把與 Darimo...(恕刪)
告訴你一個秘辛
品牌商會在工作沒那麼忙的時候
去淘寶收輕量碳 回來上測試機
順便看看他們怎麼偷重量偷工
還有對岸技術到哪裡
上測試機一定不過關
測試標準真的太嚴苛
但大廠不那麼嚴苛 出事會被告死
所以一個一體把380g是護身符
其實強度都是過剩的
你看現在成車配圓管座管很少
不搞特規 真會被對岸碳座管打爆
感覺太過輕的東西 有安全疑慮 但只是個人感覺 也沒環法選手的驚人強度...動不動就千瓦輸出
Avian輪組如果一萬元上下的輪組 用料很糟糕 輪組很容易偏擺 胎壓打太高也能感覺輪組變形了 他這個價位等級的輪組不能買 我家人用鈔能力幫大家試過了 還是要買中高價位的大廠輪組 一分錢一分貨
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