請問公路車爬坡的問題？

19分

51樓

個人積分：19分

文章編號：5565753

不知道大家為什麼會排斥三大盤？
我的Ultegra三盤只比兩盤重了89公克，
這點重量留點汗水可能就減掉了吧。

對於短距離的騎乘，或許大家可以準備兩台不同齒比大盤的車來應付不同的路況，
但騎乘距離長的時候，路況的變化也越多，
三大盤多了十段齒比可以運用，更能配合體能的狀況來選擇合適的齒位。

上週末洄瀾三百公里的首次挑戰，讓我越來越愛這個三大盤，
我相信沒有幾個參賽者會笑我的成績吧。

heifetz99

0分

52樓

heifetz99

個人積分：0分

文章編號：5566275

andycpcheng wrote:
不知道大家為什麼會排...(恕刪)

這當然是各有所好,沒絕對好壞

我的想法是
1.公路車用三盤顯得太過累贅,對整體美感有影響
2.最重要的一點,我覺得兩盤就很夠用了,沒有理由用三盤

sinbalin

10分

53樓

sinbalin

個人積分：10分

文章編號：5574844

op56 wrote:
真的不用太在意是三盤...(恕刪)

看到這篇我想知道原來自己一直都是用娘們的盤呀.....
很好笑的論點不是嗎.......?
什麼叫娘們的盤!? 那carbon車架比起鋁合金.鋼管車架是不是又要叫娘們的架?
Light weight輪組=娘們的輪?(沒有歧視此輪組用家的意思只是打個極端比喻切勿見怪)

paiih

9分

54樓

paiih

個人積分：9分

文章編號：5584802

爬山到沒力... CT 還不夠用
真是弱腳，要是換了 12/27 飛輪還沒輒
我也準備要換三盤了，哇哈...
爬得上去最重要
管他幾個盤 :p

deepocean4651

63分

55樓

deepocean4651

個人積分：63分

文章編號：5584823

paiih wrote:
爬山到沒力... C...(恕刪)

>>>>>>>>.
請問您是騎哪一款車? 爬哪裡的坡??

dadaron

10分

56樓

dadaron

個人積分：10分

文章編號：5585324

山口憲三 wrote:
CT盤指的是50-3...(恕刪)

我的gios 650c 大盤36-46是什咪盤?

deepocean4651

63分

57樓

deepocean4651

個人積分：63分

文章編號：5585357

dadaron wrote:
我的gios 650...(恕刪)

>>>>>>>>.
46/36 ? 這也是壓縮盤吧? 煩請其他大大開示.
話說普通通勤的R 800, 大盤是48/39, 這也算是壓縮盤吧?

good886

46分

58樓

good886

個人積分：46分

文章編號：5586462

BCD 110MM就是CT盤，可以參考FSA的網站
http://road.fullspeedahead.com/fly.aspx?layout=product&taxid=100&pid=155

BCD 130MM就是標準盤片
主要是BCD不一樣就有不同的齒片比可以搭配~~~

標準盤最小有38T
CT盤最小有到33T(但我沒見過，一般是用34、36T)

所以36/46是CT盤沒錯
39/48是標準盤

erc

637分

59樓

erc

個人積分：637分

文章編號：5684496

sinbalin wrote:
看到這篇我想知道原來自己一直都是用娘們的盤呀.....
很好笑的論點不是嗎.......?

哈哈哈！本來就是在開玩笑！

這本來就是我們這些肚皮上掛三輛公路車的傢伙在自嘲呀！

您勇者掛勇盤上勇坡，肚子沒地方放三輛公路車，但不會小到連船都撐不下吧～

NEWMANSMILL

6分

60樓

NEWMANSMILL

個人積分：6分

文章編號：5685675

不管三盤還是二盤都好

因為總比下車牽車好看

是非兩面看 : 困難似金錢工作是表現 : 偷學古聖賢

請問公路車爬坡的問題？

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