(前情提要)
(B廳供應"純手工墨魚pizza"
)(Mk3的新零件和全車照片在p.47)
(零件清單:http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=316&t=3424161&p=1#44560909)
(白牌同學會 - 傳送門)
上一台車是用2007年的TCR Composite車架組的，當時我已經開始顯現輕量化強迫症(簡稱WCD
)的初期症狀，組車的零件都儘量選價位不高但重量輕的零件，無奈車架不輕(M/L尺寸，1.16kg左右)，最後整車含踏板及水壺架的重量是6300g整，雖然和原本8.5kg的鋁車比起來已是天壤之別，但未能躋身5k俱樂部還是讓我感到不滿足。
那台TCR才騎不到300km，我就因為生病的關係而有一年的時間沒辦法騎車，只能把它當做房間擺飾...在休養的期間，我沒事就會做做白日夢，想像身體好了之後要如何把車進一步瘦身到6kg以下，換低框管胎碳輪似乎是減重效果最好的選項，但也想過乾脆換支較輕的車架砍掉重練。也不記得是從何時開始想進一步研究白牌車架的，總而言之，斷斷續續在roadbikereview、velobuild、weight weenies的論壇做功課，看了許多MIC白牌車架的評論之後，改變了我對這些車架的看法，也促使我想買一支重量較輕的白牌車架來組6kg以下的車。在討論區看到的白牌車架都在台幣10000~15000之間，如此一來車架方面可省下不少錢，還可以讓我用來改其他零件或編一對管胎碳輪。
物色了一些網民推薦的車架，已經流通一段時間的FM015和FM028是最多人推的，性能和耐用度都很不錯，不過後來我看上的是能見度比較低的Miracle Trade MC008，外型有些Trek Madone的影子，中等尺寸的重量約1000g上下，車架幾何也合我的意。下定決心要訂這支車架後，向Miracle Trade一打聽，對方告知這支車架已停產了，庫存沒有我要的尺寸，但最新的MC066SL(MC066=FM066)尺寸齊全，而且給了我一個不錯的報價。FM066是蠻新款的白牌車架，網路討論區大約從去年上半年開始流傳這支車架的消息，號稱780~920g的重量和類似Cervelo R3/R5的外型，馬上讓鄉民們翹首以盼這支車架的上市。原本我也對FM066很有興趣，但偏高的售價(定價USD$780)讓我並未將它列為第一選擇，但考慮了Miracle Trade給的價錢之後，想說還是"直接攻頂、一次到位"算了
，於是回頭來選擇了FM066SL這支"白牌中的一級車架"...下單之後兩個星期左右車架就到了，車架開箱的照片可看我之前的發文。58cm/BSA五通車架的實測重量是941g(含出線口止栓蓋、前後變吊耳，不含座桿束子)，1-1/8"-1-1/2"前叉未裁管是371g。雖然和廠商宣稱的重量有不小的差距，不過比TCR Composite輕上200g已經讓我很滿意了，看其他066車主的分享，小尺寸的在800~850g左右，中等尺寸的850~950g，我的車架算大支了，941g也算標準範圍內吧...
(車友a34349a在37頁有貼廠商提供的尺寸和重量對照表，可參考之)
車架消光黑的外表，仔細看才會看到UD碳纖的紋路，剛開始我會覺得像塑膠玩具，但看習慣之後就覺得很有內斂的質感。外觀沒有特別明顯的瑕疵，碳布貼合和塗裝都很平整(我的TCR Composite烤漆就有一些氣泡和毛屑
)；往車架裡面偷窺，管壁很光滑，也沒有異物；從車架的出線口觀察，管壁少說有4mm以上的厚度，用手捏上下管，也沒有凹陷的感覺。和這支車架初次邂逅的印象還不錯! 我以前的車都是亮面烤漆的，而霧面的066不但簡約低調，摸起來觸感還很舒服呢，也不會留指紋。到了要組車前，我充份發揮吹毛求疵的個性，做了一些基本的檢驗(用簡單的工具就可以測量，檢查的方法在第18頁已補上)，結果如下:
.前輪和前叉轉向管平行度 - ok!
.前輪在前叉中是否置中 - ok!
.頭管、立管及後輪三者的平行度 - ok!
.後輪水平方向是否與上管平行 - ok!
.後輪在後三角是否置中 - ok!
.前叉勾爪平行度 - 省略
.後勾爪平行度 - ok!
.後變吊耳 - NG...歪了約2度，自己可修正，問題不大
.五通螺牙 - 試鎖BB時用手轉也很順! ok!
.五通銑面 - 沒有工具，省略(金屬車架的五通會因焊接及熱處理而變形，但碳車架的五通平行度應該不會太差吧
)我原本對白牌車架不敢有太高的期望，但車架公差能有這樣的水準還蠻讓我意外的，不過有兩點要提一下:
.前叉勾爪有點太厚，間距是99.2mm，裝某些輪組時要稍微撐開前叉腿。
.前叉轉向管底部外徑是40.0mm,比1.5"頭碗的建議值39.79-39.85mm大了不少，頭碗的下座(crown race)如果沒有開縫，恐怕無法打進去。我是自己在頭碗下座鋸了一道開口，就可以輕鬆地用手裝上去，所以這也不算太嚴重的問題。
確定車架正常之後，就開始組車了，進度非常慵懶，心情好時就裝個幾樣零件上去，約莫3個星期後終於成形了...
用顫抖的雙手幫新車量體重(不是車太重，是我手太弱了加上雀躍的心情...
)，那個我反覆想像了好幾個月的數字總算要開獎了，來了來了，這期的明牌號碼是....5 ... 8 ... 4 ... 0 ...(含踏板及兩個水壺架的車重)
Mission accomplished!!!
從想法萌芽到完成組車，這中間耗費的時間和精神早已無法估算(錢...就別提了吧...
)，只為了擁有人生中第一台5字頭的公路車，眼前的這台車好比是懷胎九月生下的孩子哩! 左思右想要給他取什麼名字呢? 最後想到的是"aura"這個字，因為每當我騎上公路車時，都有一種被光環(aura)圍繞的感覺，這台車應該會讓我更有飄飄欲仙的感覺吧? 
來龍去脈交待完畢，圖來囉...
我的車先借給奧運金牌選手去拍照了
呃，為了答謝看完以上冗長前言的看倌們，先放張美圖讓大家醒醒腦，想看更多的請自行google Victoria Pendleton...看完sexy body之後，請繼續觀賞我的sexy bike
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經過整容手術的FSA K-Force曲柄(去掉難看的水標並打磨成霧面的，方法請見本棟10樓)/Crank Brothers Eggbeater 3Ti卡踏(金色的鈦軸太刺眼，用熱縮套包起來...)
黑色的紅色後變
/Aican Bungarus串接式鋁外管(此樓第6頁有介紹)/車架出線孔止栓蓋可拆卸，方便穿線
頭管處特寫/原本圖案過於花俏的Uno ASA105龍頭逼我拿出香蕉水對付它
/Equinox的把手也要磨的光溜溜的才配得上低調的車架/Janus是小弟以前玩flight sim用的call sign
前面來一張，這個位置的走線讓我玩了一個上午，頭髮又白了不少...
纖細的後上叉/重量輕、煞車力道非常夠用的Mr.Control CNC夾器
原本打算全車黑到底，但還是不想放棄好坐的Antares...
強壯的五通
自己編的輪組，Alex R380輪圈+American Classic花鼓+DT Revolution鋼絲=1248g
後勾爪也是碳纖的
Aican外管特寫
詳細的零件清單及重量，我待會兒再另外發一篇供看倌們參考。
目前新車的里程數約400km,有騎過100km的路線、也有爬過10km/上升540m的山路、試過50km/h以上的山道下坡、還有試過一些15%以上的短陡坡，除了長途平坦的路線還沒有試騎過以外，幾個我常騎的路線都跑過了。第一次上路的時候，雖然第一腳踏下去沒有像飛彈一樣噴出去(我承認沒有騎過6kg以下的車，對這種車子的加速性多少有些夢幻的期待...
)，但這台車之後表現出的舒適性和操控穩定性都讓我非常滿意，至於剛性就不是我這個凡夫俗子可以踩的出來的，即使如此，我還是忍不住想說，用這台車騎山路簡直是...太~
爽~
了~
爬坡時我偏好用穩定的節奏坐著踩，aura輕盈的車重讓我可以輕鬆地保持高迴轉數，偶爾遇到陡坡要抽車時後三角的反應也很紮實。但最出色的是下山時過彎的穩定性，曾聽過車子太輕不好操控的說法，但和我另一台8kg以上的鋁車相比，aura在彎道中反而更加沉穩，完全不會有飄忽不定的感覺，要修正過彎路線時不用刻意移動重心，只要稍微挪動臀部就行了，感覺它就是我身體的一部份啊...
車架的減震性很不錯，柔軟的Maxxis外胎對舒適度也有些加分效果，有時我會想用悠閒的步調慢慢騎，因為實在是太舒服了...
除了OG1090飛輪噪音太大，車架和零件到目前為止都沒啥異常狀況可回報，在我數次組車的經驗裡面算是接近完美的一次吧!
看過許多FM066的車主都對這支車架讚譽有加，我的066經驗值雖然還很少，但還是想幫它
，暫時不會想換車架了，哈哈!不過我已經幫aura擬好下一階段的瘦身計畫，要往5.5kg這個lucky number邁進了
有新的進展會再上來向諸位報告的。
關於購買方面的問題，有興趣的車友請儘量不要在板上詢問，還是私下交流比較妥當哦
不希望這篇變成促銷或團購的性質...
當然歡迎白牌車的車主秀出您的愛車照或分享經驗，TKS!
相關問題可私訊我，但我也只會私下回
分隔島分隔島白牌同學會簽到簿:
◎家藤影丸的FM066 - p.3、p.9
◎panpan366的FM066和Farsports板輪 - p.7、p.8、p.31、p.36
◎Igotlightbike的Quick手編輪 - p.10
◎chenjianjun的FM066 - p.31
◎fgo的FM066 - p.31
◎a34349a的FM066和Farsports 38mm open輪組- p.37
◎jacky666的FM066 - p.45
◎mpz10whale的Farsports輪組 - http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=316&t=3726956&p=1
◎aspdotnet的Quick R6 SL(=FM066SL) - p.46
◎mindofzen的FM066SL - p.56
◎balee99的Quick R6 SL(=FM066SL) - p.57
◎deanet的Hongfu FM079 - p.60
◎foxman0913的Hongfu AR56-T輪組- p.60
◎panpan366的Hongfu FM296 - p.60
◎twoolin的Hongfu FM166 - p.65、p.69
◎Awenlee的Hongfu(Avenger) FM069 - p.66
◎ksvsyuki的FM066(5.48kg!
) - p.66◎twoolin的白牌框手編輪 - p.69
◎duke2044的FM079 - p.69
◎fengye77521的FM066SL和Farsports輪圈 - p.70
◎t9e14e8e15e的Farsports輪組- p.70
分隔島分隔島(後續發展和補充資料會放在這裡)
◎Weight Weenies的FM066討論串
◎6/28 Farsports 38mm碳框終於拿出來編了，細部照片在第10頁。編輪報告及懶人包在第13頁。
◎7/25 Aura Mk2(5632g)：換了輪組、飛輪和快拆，加貼一組紅色貼紙("Credo in Bici"="I believe in bike"
): p.27
輪組第一次使用的心得在p.29
◎2014/3/20 Aura進一步瘦身有成，車重來到5407g，也拍了美美的新照片
(新的零件清單在這一頁的第3篇文章，更多照片在p.47)
◎2014/6 換成低框前輪玩玩，重量少了173g，全車重變成5235g。(p.49, p.50)
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