因為先前MAVIC SLE的資料很難找,我想我就做個補充,讓想要買這組輪組的朋友能有更多的參考。
小弟跟北投建成單車訂的2015 MAVIC SLE上個月底剛到貨,老闆晚上還特別來我家幫我裝好它。
一開始很不習慣它煞車的咻咻聲,不過大概騎了一兩天後,就漸漸習慣了這個聲音。它只有在時速較低快要停下來時才會發出聲音,煞車力道比之前普通鋁框強度應有超過25%以上,下陡坡時聽到這聲音時,反而心安不少。
爬緩坡時如果轉速有帶起來,SLE會讓你騎起來輕鬆愉快,只要時速有12-14km/h或是更高,你就會感覺到腳踏的律動可以穩定輸出;若是在平地與下坡路段那更是愜意,無論是要維持或是要再加速,SLE都不會讓你失望,加上前輪碳板的細微風切聲,騎乘者可以感受到板輪跟爬山輪組不一樣的巡航感受>更順、更省力。
不過,如果是上陡坡且時速低於10km/h以下,那SLE就會讓你感覺有些拖泥帶水了,可能我還是肉腳吧?騎陡坡SLE真的讓你開心不起來。我個人認為板輪非常不適合像我這種肉腳的人,如果爬中社無法在20分以內到達公車迴轉處終點,換SLE或其它類似的板輪,我想成績應該都只會更差而已。值得一提的是,MAVIC原廠附的外胎很軟Q,抓地力很不錯,用手觸摸就感覺到它的橡膠材質很有質感。
SLE的原廠胎壓設定在100-131psi,個人覺得打在115-120psi比較剛好,夏天氣溫炎熱,再加上長距離煞車的話,125-130psi容易有爆胎危險,而且騎起來的舒適感也沒那麼好。還有,不知道是不是換過內胎的關係,它的胎壓掉的還蠻快的,最好騎兩三次就打一次氣,以策安全。
停了兩年,最近才又開始騎車,發現體重、心肺、耐力跟肌力,才是把車騎好最重要的因素,至於車架、輪組、變速系統、有的沒的,對一般人而言,實在沒有太大的差別,過度追求名牌、輕量化,最後只是徒增煩惱而已。今早上風櫃時還看到有人騎UBike硬幹上去呢!
持續性的訓練,短、中、長程交換騎乘的練習才是最重要的,至於騎什麼車、換什麼配備,只要不會造成運動傷害即可,循序漸進、適可而止才是健身王道。
目前還沒有在下雨天試過,就等哪天不幸遇上了,再來分享雨天使用心得。
以上資訊提供給大家參考囉!
謝謝大大們的指正,已修正為psi了。
補充說明:
2014/0707
1.輪胎是否會龜裂,我最近會再注意觀察,非常感謝大大提醒。
2.至於煞車力道,小弟最近常從紗帽路第二觀景台下超過15%的陡坡,以煞車手握的力道而言,個人覺得有比先前稍微省力一點,先前是Swisstop黑皮+MAVIC Aksium。不管是哪一種輪組,為了安全起見,經常清理煞車面與煞車皮是很重要的,否則哪天山上大雨下坡,那可就非常危險了。有一次下大雨從小油坑滑回士林時,握下把握到手抽筋不說,還差點滑出跑道........
2014/07/08
昨晚下大雨上中社,滑下來SLE的煞車還是蠻利的,當煞車面的水份被煞車皮磨擦擠壓到乾時,煞車的力道就會突然加強,也會聽到SLE的慘叫聲,這點跟一般鋁框不太一樣,建議坐姿一定要往後壓增加抓地力外,後輪可不能煞太緊喔!否則陡坡一個不注意很容易鎖死撇輪,非常危險,請謹記前七後三的煞車力道,下雨下坡時請務必放慢速度,安全才是回家的唯一道路。
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