想請問一下, 因為我想換大輪徑(只換後輪,不換前輪)
但後上叉因為受限於用來鎖C夾煞車的橫桿擋到,導致不夠空間換大一點輪徑的後輪.

請問後上叉橫桿鋸掉之安全性



所以我打算鋸掉那個橫桿然後再往上移之後再重焊在高一點的後上叉上面,
這樣就有足夠的空間換大一點輪徑的後輪, 不知道那個橫桿移高是否會造成騎乘時的安全疑慮?

請問後上叉橫桿鋸掉之安全性


另外, idiom 1的451後輪組換成MR4的後輪組, 還需要一併更換什麼零部件嗎?
還是只要將上面說的空間騰出來就可以直上了呢?






文章關鍵字
姑且不論這樣改造車架是否有安全性的疑慮

tloveb wrote:
想請問一下, 因為我想換大輪徑(只換後輪,不換前輪)


這絕對會有操縱性的疑慮
BB離地高提升
頭管立管角度(相對地面)提升
BB-前輪水平距離下降
BB-後輪水平距離下降
整體軸距減少
天才?天兵?要換大輪徑想到鋸車架?整個車體多改變了,那換車架不是比較正途!
後上叉橫桿鋸掉,
出事原廠不保固!
tloveb wrote:想請問一下, 因為我想換大輪徑(只換後輪...(恕刪)

換這個意義何在? 相當好奇
tloveb wrote:
想請問一下, 因為我...(恕刪)
451輪徑才大一點點,想騎快換公路車比較快.

815_8 wrote:
天才?天兵?要換大輪...(恕刪)


因為空間因素, 不方便買26以上的大輪徑車架
而市面上還有再賣的的24吋車架很少
且至少要25K~4XK

但想提高速度
會再換大盤, 目前52T VS 11T 騎起來太輕腳, 均速約 25~28 KMH, RPM 55左右
想換成56T VS 11T
不想提高RPM會讓大腿很酸
騎重一點我小腿是還可以負荷的





iwasafool wrote:
姑且不論這樣改造車架...(恕刪)



因為看市面上也有成車是 後輪 20 / 前輪 16
所以才有這樣改的想法!

hking01.tw wrote:
451輪徑才大一點點...(恕刪)


公路車車架比IDIOM 1 再加上26以上的大輪徑~~佔據空間太大
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