tloveb wrote:
因為空間因素, 不方...(恕刪)
如果是考慮空間因素的話
用車架的幾合來看, 換公路車並沒有多占多少空間阿
IDIOM的車架幾合
http://www.giant.co.jp/giant13/bike_datail.php?p_id=00000056#geometry
TCR的車架幾合
http://www.giant.co.jp/giant13/bike_datail.php?p_id=00000017#geometry
可以看到 IDIOM 的(G)wheel base (前輪中心到後輪中心)
長度是1024.9mm
看看公路車TCR 的(G)wheel base (前輪中心到後輪中心)
最大尺寸的車架 長度也才986.1mm
(如果以S尺寸來說, 長度更只有973.8mm)
也就是說 IDIOM的車架反而比公路車TCR車架 多了 38.8mm的長度
接著來看輪徑差異
---- 感謝 powp大更正----
IDIOM的451輪組, 輪徑 451mm
公路車的700c輪組, 輪徑622mm
你想換的MR4輪組, 輪徑520mm
也就是說你想換的輪組, 和公路車的輪組差了98mm
連同車架一起考量
換公路車的車體長度(包含輪組), 總長1608.1mm(用最大尺寸車架算)
換24吋輪組(MR4用的)的車體長度(包含輪組), 總長1544.9mm
兩者差異不到70mm(63.2mm)
你的空間已經緊到連7cm都擠不出來了嗎?
但您若要焊接可使用ER5183 這是含鎂近5%及較高錳含量的鋁鎂焊絲,具有良好的耐蝕性、抗熱裂性,強度高可鍛性好。焊縫陽極化處理後仍為白色,能為焊接接頭提供良好的配色,對於某些合金來講,焊接接頭強度略高於ER5356。用作鋁鎂合金氬弧焊的填充金屬,在機車車廂、化工壓力容器、核工業、造船、制冷、鍋爐及航空航空工業上獲得應用,這補料夠高級了吧,我剛好有一大把。真的,我不嘴砲。還是要鈦絲?
您若找到工廠願幫您焊,您還需自費找第三方實驗室做一系列的焊道ok證明,因為你自行車要出國比賽,不可馬虎,我可以提供我配合過的實務公證單位廠商,以上只是補焊罷了,那同理可證,若更攸關生命安全的汽車鈑金,是不是每次鈑金動火完工後,也都要跟鈑金廠要開立各樣檢驗焊道證明?師父喔,你這焊道有氣泡,車開出去會解體喔。
人阿 做人要厚道些。
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