就在去年的10月份小弟開始踏入公路車的世界中,
也在朋友的推薦中,選定了捷安特的TCR AD2當作入門車,
為何選擇此款車,在去年的文章中有說明了,在這就不再多做廢話。
[分享]購入TCR AD2進入公路車的一週記事

中間的過程中,騎著它遊走河濱(標準假日車手),路線都是內湖→淡水。
[分享] Wilier Zero7的入手過程

也騎著他在晚上挑戰自家附近的圓通寺。
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幾個月後也在朋友的推薦下挑戰個人首次路線烏來
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之後開始對於上坡的騎乘產生極大興趣,雖然還是大肉腳一枚^^

當然也因為開始常常去烏來騎車,對於踩踏效率及車子的配置也開始研究,
在與幾位前輩車友討論過後,首先先以踩踏效率進行調整,
除了改變原先的坐墊位置設定,並調高坐管高度,也順便修正平時踩踏的方式,
開始練習畫圓,這些練習就變成平日晚上在家裡利用訓練台來練習。
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不過光是這樣的修正,有經驗的車有一定都知道效果有限,
要真正達到所謂的踩踏效率,勢必要上卡。
上卡不但可以固定踩踏姿勢,相對增加了拉提的效率,使踩踏效率更為增加,
也因為常騎山路,所以挑選了上坡較好上卡的棒棒糖,
雖然新手使用棒棒糖確實需要很長時間來練習上卡跟下卡,但小弟還是決定挑戰。
於是也就更換了一組卡踏,也挑選了一雙卡鞋,規格樣式請看照片,不多做說明了。
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期間從碳板手編輪,又用了朋友借給我的瞎貓,最後因為覺得瞎貓除了好看以外,
在上坡的表現上其實也相當不錯,當下也就再次決定入手暗黑版黑瞎貓。
及6800 11-28飛輪組來用在黑瞎貓上。
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當然,這樣的更換一些設備並無法滿足完全深陷於公路車中的我,
於是開始跟朋友討論下一步的升級,目標就變成鎖定在前中後變及大盤曲柄上,
而系統直接就換成SRAM。
至於規格要選SRAM哪一組,是要省錢還是要輕,這兩者似乎無法同時存在@@
幾經思考及朋友的說明下,套件是可以移植沿用,所以是可以投資的東西,
於是就挑選了SRAM RED 22S小全套組,而大盤使用朋友友情贊助的RIDEA橢盤。
曲柄則選用Rotor 3D 170腿長,整套交給車行幫我進行升級組裝。
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這樣的升級就三月份告一段落,短短半年,也花了不少錢在這車上面,
當然要好好騎它,再怎麼說TCR AD2也算是二級的碳車架。
不過事情就在上個月(六月),因為越來越熟悉這台車的操控等等,
下坡時的車速也就越來越快,幾次過彎說真的速度並不是很快,
但就覺得TCR AD2在過彎的穩定度上表現似乎不是很好,
問了一些曾經有這台車的車友,幾乎都是一樣的說法,
然而,並非就是代表AD2不好喔,是每個人騎乘的方式及調性合不合。
別砲我~~~^^

於是開始勾起我心中的小惡魔,每天上網看車架,找車架,經過一些車友的幫忙,
幫我找到一台我想要的車架Wilier zero7,這組車架讓小弟看上的是它的低調塗裝,
全車黑色消光,加上799g的車架重量,還有虛榮心作祟的一級碳架,
讓小弟立即決定掏錢購買,同時也更換了龍頭及手把,當然又是因為虛榮心作祟,
所以手把也選了FSA的碳把,該買的都買齊後,將所有東西連同AD2交給車行,
準備拆換組裝,每天就開始想像完成後的樣子,為何小惡魔始終還不離開我的腦海? 難道還有什麼遺漏的嗎?
果然,小弟的小惡魔讓我發現,大盤應該要換一組有殺氣的,
畢竟絕大部分小弟是屬於[騎帥不騎快]的咖^^
所以立馬通知更換一組Rotor 50-34橢盤組,這樣搭起來應該會不錯看才對^^

一切確定好後,就等一周後的交車,這段時間當然不能空白,所以就帶著老婆小孩,
飛到沖繩渡假去

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一周後回台,心中一直急著去迎接我的心戰駒,於是在機場開車回家的過程,
不斷詢問當晚是否可以牽車了,雖然店家希望晚上9點,晚歸晚,
卻阻擋不了小弟雀躍的心情,於是就決定當晚9點過去^^

晚上九點到了車行,看到車架還在組裝台上,雖然超過時間,但看到車的霎那,
一切都是值得的,所以就等等等….
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在老闆的巧手下,最後就在11點完成了fitting,把車車牽回家。
說真的,Zero7搭配黑瞎貓還真是他X的好看耶~~~ha ha 自爽中
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而Rotor 橢盤與3D曲柄搭配紅色的螺絲,小弟覺得是最美的搭配了^^
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讓小弟失心瘋的Zero7
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隔天下班回家,迫不及待地拿出朋友贊助的冰蠟,趕快幫車車上一層
這蠟要冰,下蠟的布也最好是冰的(好奇怪),不過最後的效果真的很棒,
不會有白霧的狀況,亮面的部分也會有果凍感,果然是好蠟(朋友叫他是屌蠟)
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當然就在昨天(星期六)早上,一定要騎著它去一趟烏來玩玩,
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一趟上去後,我發現zero7下坡過彎的穩定性真的不在話下,平路帶速的感覺也變得更直接,
但是因為rotor的橢盤跟之前用的RIDEA施力點及拉提點都完全不同,
第一次騎乘衝山路整個節奏完全都亂掉,所以感覺比較吃力,
而車行的老闆也提示我『節奏』
所以在第一次的烏來首航完全不及格,必須調整自己的一些習慣,
希望幾週後可以駕馭好這台新戰駒~~~^^

文筆拙劣請多包涵!

這難道就是你愛他上面那個兄弟情的故事?真是一台低調的一級車,全部黑到底。不過那個座墊沒水平騎起來不會怪怪的嗎?

whatar wrote:
這難道就是你愛他上...(恕刪)


我也快被那一篇兄弟情笑翻了,只能說朋友太有才了^^
椅墊應該是拍攝角度產生的錯覺,實際上有前傾一點,
但沒有照片這麼誇張^^

Skyer wrote:
就在去年的10月份...(恕刪)


你的進度真快,
羨慕啊,
像我也是大約去年 11 月購入 TCR Advanced SL 2,
http://patrick7531.blogspot.tw/2015/11/2016-giant-tcr-advanced-sl-2.html
但是不敢上卡,
怕摔啊,
最常騎的是河濱公園,
偶爾想不開會去騎貓空,
每次上去都是喘吁吁,
40 歲的身體已經不太行了。
雖然新店烏來離我家不遠,
但是還不敢挑戰。

自從我購入後,
除了購入碼錶、車燈、人身裝備外,
也只更換過坐墊而已,
其他一切如舊,
騎河濱這台車已經很超過了。

patrick753 wrote:
你的進度真快,羨慕...(恕刪)


貓空跟烏來會差很多嗎?
我反而是貓空沒去騎過^^
相較於烏來,貓空坡陡長度短,走指南國小(指南路三段34巷)上去約3.7k,終點設為貓空纜車站
就是你!!!!
你愛他那個
真的好美

alex900412 wrote:
相較於烏來,貓空坡...(恕刪)


我是走恆光橋,
老泉街 45 還是 54 巷,
指南路車子比較多,
空氣不好。

alex900412 wrote:
相較於烏來,貓空坡...(恕刪)


我沒騎過烏來,
但是開車去過,
印象中感覺有一定的坡度和距離,
目前還沒嘗試過 !

patrick753 wrote:
我沒騎過烏來,但是...(恕刪)


烏來其實在花園新城前比較硬一點點,
過了之後其實就還好了
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