小弟住在加拿大溫哥華 這裡算是所謂的cyclist heaven自行車天堂 腳踏車店一堆 其的人也不少我也常看到捷安特的車子 (merida倒是從沒看過 但是Scott一堆哈哈)我覺得跟國外的大廠比起台灣的車子真的沒有差 甚至是更好但是好僅只存在於內在 在現在大廠紛紛走極簡風開始認真設計配色與商標的同時台灣的車子塗裝似乎還停留在類似電子產品喜歡把“所有賣點通通寫出來”印在車架上再加上時常詭異的配色。。。 當然會讓想花大把錢買車的人再三考慮只是我的小小看法:)
tby wrote:最近常觀察社團裡或...(恕刪) 因為像捷安特對於國外市場和國內市場的銷售態度差別很大向國外恨多比較好看的顏色可以選擇,內銷市場只有基本色系可以選擇(但國外售價比國內高出一截)以高階玩家來說,基本款式不是他們追求的對象而且敢賣進口品牌的車店通常在車壇已經打滾過多年,對於單車與零件的熟晰度遠遠超過捷安特直營店一般店員那美麗達車店我沒比較過,我真的不知道狀況
買高階車款不等於高手。預算編列較多的消費者想買的可能是心中喜好,功能性能只要在水準以上不一定得是難波萬。捷安特美利達外型與圖裝設計和許多其他品牌相較下還是不那麼有獨到之處,在台灣能見度又超高,感覺就沒那麼特別。產品喜歡就好,沒有誰好誰不好問題。
亂買單車 wrote:因為像捷安特對於國...(恕刪) 其實G.M 國外款顏色也是2色.3色而已有些還是台灣舊款色(例如台灣15年 國外16年)不像P牌 C牌 都是一大串 8色 12色 或客製可以選(這才能吸引人 但是交期跟量就不大)關於稀有度以台北來說 你去陽明山上 或是 周三的中社之夜 看到的"高級車" 它牌重複率 都比 G.M高多了XD你買一台REACTO DA LTD 或TEAM版(32萬那台) 說不定還沒有人
在台灣不少人入門就是騎M牌、G牌,當騎一段時間難免會換其他廠牌的車,體會不同騎乘調性例如我現在騎TCR,下一台車就不會選TCR ADV甚至更高階的ISP車系,不是嫌性能不好,而是想嘗試不同幾何的車架至於圖裝跟品牌價值就是見仁見智的問題了~