T3會生鏽是正常的？

0分

91樓

個人積分：0分

文章編號：5756412

買了東西還要自己多注意以免重蹈覆轍
難怪台灣人才會常怨嘆
日本人都是好東西留自己用
而台灣做的好東西卻都外銷先
(鳥車不是這樣嗎)

這觀念也就像"國產車"一樣
大家覺得他不貴
所以他就可以爛
以至於爛到最後
車商也習以為常了
反正就是"國產車"嘛
要買的人自己多注意就好
不是嗎

andychou2003

5分

92樓

andychou2003

個人積分：5分

文章編號：5756491

photodog wrote:
買了東西還要自己多注意以免重蹈覆轍
難怪台灣人才會常怨嘆
日本人都是好東西留自己用
而台灣做的好東西卻都外銷先
(鳥車不是這樣嗎)
...(恕刪)

請您回文前
先做做功課
瞭解一下鋼管車的優缺點及特性再回文會比較好
免得貽笑大方
這議題跟鳥車的情況不同
也不要相提並論
況且
KHS外銷日本的車架材質跟螺絲有跟台灣賣的不同嗎??

你買車都不打蠟的嗎??
打蠟算不算是事後保養及自行注意的一部份??
還是你都不保養不打蠟也不注意
萬一車身不亮了
怪原廠烤漆材質不好??
不小心A到掉了一點漆
自己沒注意補漆
日後沒漆保護的那一小塊鏽了
這要怪原廠鈑金鋼板不好??

zebra style

168分

93樓

zebra style

個人積分：168分

文章編號：5756669

photodog wrote:
這觀念也就像"國產車"一樣
大家覺得他不貴
所以他就可以爛
以至於爛到最後
車商也習以為常了
反正就是"國產車"嘛
要買的人自己多注意就好
不是嗎

嗯, 我覺得...

不是耶!!!

便宜=爛!?
這樣的說法, 小弟不能全然茍同...

反倒是樓上andychou2003大的說法
小弟相當認同...

Ssanlee_tw

17分

94樓

Ssanlee_tw

個人積分：17分

文章編號：5756852

人家不知道多久前就簽約接單生產
而且外銷的量就不知道是內銷的幾倍

原本生產的產能可能就只能達外銷的95%(假設9500輛),另外5%(假設500輛)應付內銷
突然間台灣來個自行車熱,內銷需求增加到4倍到2000輛
所以你認為廠商應該來滿足台灣的2000輛而來違約?

photodog

0分

95樓

photodog

個人積分：0分

文章編號：5756922

我講國產車是舉例
並不是說KHS或T3爛喔
大家不都是對國產汽車的缺失
報以一句"這就是國產車"而自認倒楣嗎
然而國產車數十年來還是國產車阿
那人家日本的國產車
進到台灣之後又變什麼車?

所以
講那麼多
只是覺得大家不必替車商緩頰而已罷
哪天當大家口中不屑道出"這就是KHS"
相信也不是大家樂見的

Playitcool

345分

96樓

Playitcool

個人積分：345分

文章編號：5756998

所有的爭論就讓它回歸市場機制吧~ 以目前供不應求的狀況硬要說t3多爛只會讓人覺得是脫離現實，但若是以t3可以改進的角度來看的話當然就有很多地方還可以改善

至於生不生鏽的問題，請有疑慮的人先研究一下各種不同車架材質的文章再來討論比較好，每種車架都有優缺點，看個人需求選擇

kevchang

5分

97樓

kevchang

個人積分：5分

文章編號：5757145

一般在工廠待過就知道，
生產線有計畫產能跟滿載產能，
若是平常就以九成的產能供貨（假設900），滿載也頂多1000。
但是持續滿載的話，就得冒生產設備無法停機檢修保養之險。
到時候....若是一个突發狀況造成生產線故障，屆時可能是連50%的產量都交不出來。

要擴增生產線....廠房、設備、人都要重新找過訓練，都搞好後～～會不會跟那波蛋塔熱一樣。

老闆也是會怕的。

畢竟工廠生產不同於一般的市集產業，
不是牛肉麵店看到生意好了，就多買兩斤肉可以多做十碗二十碗的，
生意不好，隨時把賣牛肉改成賣蛋餅豆漿

稻草人Kevin

andychou2003

5分

98樓

andychou2003

個人積分：5分

文章編號：5757331

photodog wrote:
我講國產車是舉例
並不是說KHS或T3爛喔
大家不都是對國產汽車的缺失
報以一句"這就是國產車"而自認倒楣嗎
然而國產車數十年來還是國產車阿
那人家日本的國產車
進到台灣之後又變什麼車?
所以
講那麼多
只是覺得大家不必替車商緩頰而已罷
哪天當大家口中不屑道出"這就是KHS"
相信也不是大家樂見的