kenkkuo wrote:
以我自身的經驗,不管(恕刪)


請問一下小布是什麼?
dighame wrote:
除非能夠塞到包包裡,否則,真的有人能夠小折通勤上捷運,指的是每天或是常態性這麼做,這有可能?
別想了,先是收/組動作,加上通勤時上下捷運還要人擠人
然後還要扛/推/拉一台12公斤的物體…
 
假日人沒那麼多都覺得吃力了,更不用說上班日…
保證沒幾天就放棄推在角落變成垃圾…
靈異管理員大公無私,從來都沒有兩套標準,如果有,趕快把瀏覽器關掉,假的!
不建議小折+捷運的通勤方案。
 
我有一台 CarryMe STD,曾帶它搭乘過公車、台鐵和高鐵出遊。
實際用過後,我想我應該是不會想用它搭配大眾運輸通勤。
 
一些心得:
  1. CarryMe 8.4kg,收折後體積已經算小,而且可以拖行,但這個體積和重量還是蠻有感的。如果樓主想買的小折是沒辦法拖行的,建議樓主可以找相似重量的物品,或找個提袋裝入相同重量的水瓶,實際提著在附近走走看,模擬在捷運站內上上下下移動的情境,然後想著往後都要提著這樣的重量過通勤生活,看看自己能不能接受。

  2. 在腦中模擬一下,用小折通勤代表每次進出捷運站,就要在許多人的面前做收折的動作,每次動作可能都要花上個十幾秒到幾十秒的時間(看折疊機制如何設計)。能夠承受得了路人的好奇眼光還好,但收折這個動作久了或許就會逐漸覺得厭煩。另外,若要進捷運站、台鐵或高鐵,都會被要求要裝攜車袋才能進站(如果沒有遇過,那通常是遇到好心站務員),記得也要把攜車袋打開和收納的過程算進去哦。

  3. 通勤時間的捷運或大眾運輸工具上,經常會遇到車廂滿員的情況,帶著一個大型行李上下車其實很容易碰到別人,尤其折疊車的稜角多,萬一碰到一個耐受度不高的乘客,發生糾紛的風險頗高的啊。

基於以上的原因,後來我是買了滑板車(非電動,罰款最高 300 元),速度和舒適度雖然比不上自行車,但至少還是比走路快約三倍,而重量和體積卻更少,除了拖行還能肩背,進出站還沒被刁難過(也許都遇到好人),即便要裝袋也是比小折更有效率啦。
akatsuki511 wrote:
不建議小折+捷運的通(恕刪)
看折疊小布的目光應該是正面的....小布最佳的是折後四方形, 放入宜家那個方形袋剛好, 不突兀.
小布就是brompton, 樓主自行搜尋. 不過價錢貴, 很難回本就是.
捷運造價那麼貴

有風險發生也划不來

如果是一般小折加攜車袋,就完全合法

只是件行李

各有優缺點,自行衡量

如果你要把電動車帶上捷運,麻煩好心點,選個有標章的車
我單車通勤一兩年 倒是沒搭過捷運 因為很麻煩

車子重量好處理 hasa dahon都有約七公斤車款 身高175以下都能騎

最煩人的有三件事 一個是入站前車袋打包 第二是提著車到出站 上述車款雖不重 但並不好提

第三出站後還要拆包 並將袋子折好收納 收袋子挺費時的 一天還要兩次

電動滑板在捷運上其實很佔位子 尖峰時刻不太好處理

真正能實現通勤的玩意 應該是平衡車了 尤其是獨輪款 打包提行超容易

但是這種車真的很危險 不能說停就停 遇到狀況只能跳車
建議你買 Carryme
通勤只有CARRYME能用,因為他真的能應付人擠人
收起來佔的地面積就只是一張紙大小,比背包還不影響他人,而且能推著走很重要,
偶爾一次跟每天扛是不一樣的
killed wrote:
通勤只有CARRYME(恕刪)


我曾經是cm車主 我來批評一下cm捷運通勤弱點 哈

首先 cm爆胎更換有夠煩人 即使進車行 他們也沒零件換

第二 cm折疊動作繁瑣 非常不直觀 有幾處要很大力迫緊 收納很麻煩

第三 小胎碰到任何磁磚縫都很刺激 且捷運附近磁磚花崗岩地很多

第四 折疊時候沒有提把位置 上下樓梯很麻煩

第五 直立收納 在搖晃車廂內一定要扶著 稍不注意就倒給你看

這也代表就沒空閒手可以用手機了

第六 重量超過十公斤 現在輕量小折都7公斤了


他的優點是可推行 但除非在台北地下街 或是硬要拖著它廣街

其實展開牽車不就好了

捷運站裡面 其實沒那麼好推 幾步就遇到電扶梯 導盲磚 乘客多也會干擾

試著推一個登機箱箱裝幾瓶水 在捷運巔峰時段拖看看就知道了
中壢車站看到老外騎迪卡儂的小折看他折起來用塑膠袋裝,再用抱的進站感覺還滿輕巧方便的

carryme在車上怕倒的話可能要舉起來放到上面行李架上才比較適合
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