dighame wrote:除非能夠塞到包包裡,否則,真的有人能夠小折通勤上捷運,指的是每天或是常態性這麼做,這有可能? 別想了,先是收/組動作,加上通勤時上下捷運還要人擠人然後還要扛/推/拉一台12公斤的物體… 假日人沒那麼多都覺得吃力了,更不用說上班日…保證沒幾天就放棄推在角落變成垃圾…
不建議小折+捷運的通勤方案。 我有一台 CarryMe STD,曾帶它搭乘過公車、台鐵和高鐵出遊。實際用過後,我想我應該是不會想用它搭配大眾運輸通勤。 一些心得: CarryMe 8.4kg,收折後體積已經算小,而且可以拖行,但這個體積和重量還是蠻有感的。如果樓主想買的小折是沒辦法拖行的,建議樓主可以找相似重量的物品,或找個提袋裝入相同重量的水瓶,實際提著在附近走走看,模擬在捷運站內上上下下移動的情境,然後想著往後都要提著這樣的重量過通勤生活,看看自己能不能接受。 在腦中模擬一下,用小折通勤代表每次進出捷運站,就要在許多人的面前做收折的動作,每次動作可能都要花上個十幾秒到幾十秒的時間(看折疊機制如何設計)。能夠承受得了路人的好奇眼光還好,但收折這個動作久了或許就會逐漸覺得厭煩。另外,若要進捷運站、台鐵或高鐵,都會被要求要裝攜車袋才能進站(如果沒有遇過,那通常是遇到好心站務員),記得也要把攜車袋打開和收納的過程算進去哦。 通勤時間的捷運或大眾運輸工具上,經常會遇到車廂滿員的情況,帶著一個大型行李上下車其實很容易碰到別人,尤其折疊車的稜角多,萬一碰到一個耐受度不高的乘客,發生糾紛的風險頗高的啊。 基於以上的原因,後來我是買了滑板車(非電動,罰款最高 300 元),速度和舒適度雖然比不上自行車,但至少還是比走路快約三倍,而重量和體積卻更少,除了拖行還能肩背,進出站還沒被刁難過(也許都遇到好人),即便要裝袋也是比小折更有效率啦。
akatsuki511 wrote:不建議小折+捷運的通(恕刪) 看折疊小布的目光應該是正面的....小布最佳的是折後四方形, 放入宜家那個方形袋剛好, 不突兀.小布就是brompton, 樓主自行搜尋. 不過價錢貴, 很難回本就是.
我單車通勤一兩年 倒是沒搭過捷運 因為很麻煩車子重量好處理 hasa dahon都有約七公斤車款 身高175以下都能騎最煩人的有三件事 一個是入站前車袋打包 第二是提著車到出站 上述車款雖不重 但並不好提第三出站後還要拆包 並將袋子折好收納 收袋子挺費時的 一天還要兩次電動滑板在捷運上其實很佔位子 尖峰時刻不太好處理真正能實現通勤的玩意 應該是平衡車了 尤其是獨輪款 打包提行超容易但是這種車真的很危險 不能說停就停 遇到狀況只能跳車
killed wrote:通勤只有CARRYME(恕刪) 我曾經是cm車主 我來批評一下cm捷運通勤弱點 哈首先 cm爆胎更換有夠煩人 即使進車行 他們也沒零件換第二 cm折疊動作繁瑣 非常不直觀 有幾處要很大力迫緊 收納很麻煩第三 小胎碰到任何磁磚縫都很刺激 且捷運附近磁磚花崗岩地很多第四 折疊時候沒有提把位置 上下樓梯很麻煩第五 直立收納 在搖晃車廂內一定要扶著 稍不注意就倒給你看這也代表就沒空閒手可以用手機了第六 重量超過十公斤 現在輕量小折都7公斤了他的優點是可推行 但除非在台北地下街 或是硬要拖著它廣街其實展開牽車不就好了捷運站裡面 其實沒那麼好推 幾步就遇到電扶梯 導盲磚 乘客多也會干擾試著推一個登機箱箱裝幾瓶水 在捷運巔峰時段拖看看就知道了