歡迎全省PRANCE SXR小徑車都來報到喔


也希望車有可以分享自己小徑喔
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我的是平把的..
然後自己改彎把..
改龍頭座管(手短啦)
BB也換過,原廠太長了,會讓彎把三盤無法撥變順利,會少一盤的空間,需要改短!
煞變把是用日馳R90(手感佳)
以下獻醜了...





海放組~
EvilVamper wrote:
我的是平把的..然後...(恕刪)


這一台很好騎吧,謝謝你的分享喔
EvilVamper wrote:
我的是平把的..然後...(恕刪)


這一台配的很奇怪 怎說呢???

老闆跟我說 這一款式 是公路車架的幾何???回答:喔 好漂亮
立管也是跟公路車一樣的角度???恩恩
前後輪距也是跟公路車一樣的距離???恩恩

回家想一想這是小徑嗎 ???? 還是壓縮板的公路車???
簡單的說就是 大車架裝上小輪徑451輪組....感覺設計上真的不知道在想瞎密回
如果正常的公路車裝上451放在這車架旁邊 因該是一樣的道理....就是怪怪的
只是安內有比較好騎嗎???公路車幾何車架配上451輪組....
要快跑不快..要慣性沒慣性...空間要小...也很很大台...要輕量化...車架也是很重......反正怪怪的設計
想一想這理念因該是為了451輪組誕生的車架.......因該是這樣沒錯啦XD
ihh888 wrote:
這一台配的很奇怪 ...(恕刪)

沒錯!
這台車確實很怪異!
以公路車的車架幾何&輪距來做的!
排除重量問題!
光是上管&輪距就真的很怪!
不應該是一般小徑車的樣子!
所以可以稱得上是!
裝上451輪組的公路車..

跑起來的話..
小弟我覺得,是有慣性出現,但是應該是板輪帶出來的!
然後跑起來大概是35KM/H左右來巡航沒問題!
當然要跟一般700C的公路車來比就真的比較慢了(40KM/H)
不過在於爬山的話,那確實會比一般公路車佔有優勢!
但是下坡就真的要注意了!!實在很恐怖

至於好不好騎跟舒適度,小弟我是覺得還OK!
至少比登山車跑得快

謝謝您的分析!!有說到我的心底
海放組~
很酷的單車~~
放些照片來分享一下吧~
http://www.facebook.com/gogo71717
EvilVamper wrote:
以公路車的車架幾何&輪距來做的!
排除重量問題!
光是上管&輪距就真的很怪!
不應該是一般小徑車的樣子!
所以可以稱得上是!
裝上451輪組的公路車.....(恕刪)

呵~~別什麼都拿公路車來比啊 (廠商的話聽聽就算了, 別當真了)
小徑真的用公路車輪距來做的大概只有KHS F20系列而已 (IRLAND好像也是)
公路車輪距才98cm左右
但小徑輪距做到98cm一定會被嫌太靈敏太不穩

PRANCE SXR這台我目測輪距應該有105cm
這不是公路車輪距, 這是登山車輪距

還有立管角度, 看起來也不是公路車常見的73~74度, 應該是70度左右
SXR說是公路車幾何....差的遠了
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