326分

個人積分：326分

文章編號：54321485

Verge X10 VS Birdy Sport Disc 10SP

有鑑於擁有過KHS F20R與 Dahon TT的經驗

一直想找尋一台、輕量化、摺疊性好、高性能的平把小折

於是對於Dahon 進化的 Tern很有興趣，其中尤其鍾愛Verge X10 (9.7KG)

摺疊性實在滿分

尤其今年改色後，終於有適合男生的白綠配色 100分

但車友聽到我需求後，紛紛推薦同樣很輕 (10.6)，還擁有碟煞的Birdy Sport Disc 10SP

說不只改裝性更好 (Birdy 改裝配件多) 多了避震還可以改裝拖行輪

而且價格更保值，甚至以後脫手也容易

看了看外型似乎也挺喜歡的 (銀色有種BMW的設計感)

只是有點擔心Birdy的摺疊方便性

不知若是這兩台，大家推薦哪一台呢??

PS. 身高190，不過這兩台尺寸好像都符合...

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10

chadhuang

726分

2樓

chadhuang

個人積分：726分

文章編號：54346502

兩款摺法跟摺疊機構都不一樣，無法跟你形容誰好誰壞，去能試騎的店家騎騎看就會知道你想要的是哪一款了。

qqa177

83分

3樓

qqa177

個人積分：83分

文章編號：54347947

birdy摺疊後體積不小...且容易碰撞....
買了之後會一直改....

小樹咖啡廳

65分

4樓

小樹咖啡廳

個人積分：65分

文章編號：54351512

要看你常不常摺疊動作，如果常常摺，tern是個好選擇
我常常帶著我的X10進出捷運站，扣除裝袋時間，摺疊真的只要20秒內

wenibear

40分

5樓

wenibear

個人積分：40分

文章編號：54351584

買了Birdy要花很多錢來改裝至少避震器跟腳架原廠勾練器跑不掉
要跟X10一樣快跟輕量化更難因為胎皮跟輪組也要換掉沒個20000很難達到

另外就是兩者停放方式差很多我用X10的話我不會裝腳架因為折疊大約時間就是5秒-10秒只是體積稍微大一點點
用Birdy折疊你要先確定檔位在最小片然後抬車來折疊才有機會拼到10秒-15秒所以很多人會裝腳架
拖行輪組會另外增加你大約200-300g的重量請您評估一下

就小弟兩台都有的經驗來說以男生來講全車含踏板11kg以下進出捷運站扛車我是可以接受的
X10大約會落在10.2 Birdy Disc會落在11.2左右
所以如果要拿來當便利的通勤工具 Birdy的預算會大約在7-80000左右
(踏板, 輪組輕量化, Kojak外胎, 前後避震器, 腳架, 勾練器 25度立管)
如果你達得到那Birdy折起來是小巧的你只是需要練習怎麼折疊

至於騎的快不快...大車一定會比小車快更何況今天是一台比你輕的大車...
X10個人200m平路紀錄約42km/h, Birdy約36km/h(用garmin測的)
以大大的身高來說應該是Birdy用原本25度立管的幾何會適合 tern的話如果手夠長原廠還要降低6cm的立管

保值性部分我不太建議兩台去想以後賣的價錢只要你改裝下去改裝的錢基本上是賺不回來的
如果要考慮保值建議還是看Brompton...但是他速度就大約在30-35左右

綜合以上
你要一台快速折疊, 輕快不需大改的車 --> Tern X10
你要一台折疊不大, 避震穩定可以花錢重新改裝的車--> Birdy

上面是我個人看法不一定對唷還是以你為主

ken8888806 wrote:
有鑑於擁有過KHS ...(恕刪)

cvlife

326分

樓主

cvlife

個人積分：326分

文章編號：54403930

wenibear wrote:
買了Birdy要花很...(恕刪)

非常感謝各位的回覆~~~尤其是W大超詳細的解說!!!

我最近也去店家試騎了Birdy跟ORI (題外話 NEW REACH騎起來有夠威)

Brompton店家一直說不好騎不建議

Birdy的路感讓我非常印象深刻 (可惜X10 不能試騎)

真的就像W大或小樹大說的 X10摺疊超方便又不太需要改

不過最讓我猶豫的就是Birdy可以改易行輪，包個Cover就能在捷運站拉著走

(因為主要用途多半是假日單程河濱騎乘 EX:松山彩虹橋->新店再坐捷運回來)

X10雖然摺疊方便，但扛來扛去還是稍嫌不方便，不知折疊後是否有辦法拖行呢?

假設暫時不會改的情況，W大會推薦X10 > Birdy對嗎?

(店家是一直推薦Birdy 說保值又好變賣)

wenibear

40分

7樓

wenibear

個人積分：40分

文章編號：54405053

其實有個東西要跟你說易行輪這個東西的寬度很重要
兩個異形輪太厚你在踩踏的時候會踢到腳後根太窄車子折疊完會不穩定
這個是你要先接受的部分另外他不像Brompton是固定位置的必須先拉起來最後就是這也是一個額外的100g多的重量

今天要推行的實際狀況是把tern折疊好黑色垃圾袋套上去後因為這兩個輪子彼此平行所以把車子斜一邊利用前輪來推行是ok的~
Birdy的話最好的方法還是貨架方式會比較好推一點但是那個重量增加1-1.5kg

今天我覺得問題會是實際上拿折疊車去捷運站會是什麼情形

1. 會有很多乘客你不會有太多空間可以推行
2. 有些捷運站如果不坐電梯會要爬樓梯會有障礙物根本不能推行這時候你會希望車子輕一點
3. 進出捷運站收折要迅速不然一堆人會看著你弄很久才折好...不是很好看
4. 捷運車廂或是公車滿滿的乘客結果你的車子因為易行輪反而會滑來滑去打到人的腳(我發生過有些阿姨會很不高興...)

在台北我覺得很殘念折疊車還是輕巧收納快速比較適合搭乘實際上我用過小布也會盡量放在車廂的角落以防止他打到人

不過還是要說如果想要騎車車子好騎比好收納來得重要很多不要太在意 "我以後可以賣多少錢?"
因為這樣子即使改出來的東西通常別人不一定會想收

要記得在二手市場裡面改裝品一律不值錢所以你不能把改裝品算在增加車子價值裡面
如果你買了50000元的Birdy 花了50000元改裝他對人家來說還是只會值50000元因為人家會跟你說你的改裝品我都不喜歡

最後如果問我推薦什麼...

以你的騎乘距離我會覺得TERN X10會比較適合你只是你要考量體重
因為他的輪組實際上限重80kg以下唷(鋼絲少的原因) 如果你沒這個問題就選他吧讓你輕鬆一點也會比較想持續的去騎乘

如果你超過...我會建議Birdy Disc小改就好...就別太在意速度了
換個角度想騎的慢可以看到騎的快的人看不到的東西往往路邊的風景很多可以欣賞一下按一下相機都是值得

哪一個比較適合你就自己決定囉我們都不能給你絕對的答案對吧 ;)

ken8888806 wrote:
非常感謝各位的回覆~...(恕刪)

ken8888806 wrote:
有鑑於擁有過KHS ...(恕刪)

chadhuang

726分

8樓

chadhuang

個人積分：726分

文章編號：54408651

wenibear wrote:
今天我覺得問題會是實際上拿折疊車去捷運站會是什麼情形
1. 會有很多乘客你不會有太多空間可以推行
2. 有些捷運站如果不坐電梯會要爬樓梯會有障礙物根本不能推行這時候你會希望車子輕一點
3. 進出捷運站收折要迅速不然一堆人會看著你弄很久才折好...不是很好看
4. 捷運車廂或是公車滿滿的乘客結果你的車子因為易行輪反而會滑來滑去打到人的腳(我發生過有些阿姨會很不高興...)

目前在北捷看過最拉風的拖行，是天母一位每天騎Strida上班的大叔(覺得比拖carryme還炫)，但這是通勤方面。
自己的Link Uno有易行輪，但只有幾次騎太遠，累了才摺起來上捷運。在捷運站，車子可以牽到靠近電梯的過票口前在摺，提一下搭電梯就到月台了。不過在大站轉線能拖是真的比較方便(大家都會對你行注目禮XDD)，給你參考。

P.S.題外話，自己會蠻希望大大買個新版X20，一直沒看到有人開箱，哀哀。