Verge X10 VS Birdy Sport Disc 10SP

小樹咖啡廳

65分

11樓

小樹咖啡廳

個人積分：65分

文章編號：54415171

tern在不改裝的狀況下，雖然沒有拖行輪，但是可以"推"唷!!
加上快速摺疊的構造~相信是無懈可擊了
只是~路上的tern很少，騎起來會像孤兒一樣囉

只能自己推車自己拍攝，所以拍的不是很好，如還是不懂~再跟我說吧

llen1019

127分

12樓

llen1019

個人積分：127分

文章編號：54416398

我覺得就是因為很少人騎，所以我才更想買他

syene123

16分

13樓

syene123

個人積分：16分

文章編號：54434926

wenibear wrote:
只是你要考量體重
因為他的輪組實際上限重80kg以下唷(鋼絲少的原因) ...(恕刪)

前後輪各限重<=80公斤,依力學原理應可支撐<=160公斤!?

wenibear

40分

14樓

wenibear

個人積分：40分

文章編號：54435372

這個好像沒看過有人用累加法的

不過只能跟你說體重超過80的人我周遭朋友之前騎dahon的都有鋼絲斷裂的經驗
但是這也是要看使用方式只能說他的強度會比一樣材料鋼絲多的輪組差一點點
如果體重>90 >100, 那就風險更高點囉

syene123 wrote:
前後輪各限重<...(恕刪)

chadhuang

726分

15樓

chadhuang

個人積分：726分

文章編號：54438545

wenibear wrote:
但是這也是要看使用方式只能說他的強度會比一樣材料鋼絲多的輪組差一點點

講得是X系列配的星芒胎吧，鋼絲少承受的力相對大，體重跟路況都是會造成鋼絲崩斷的可能。以前還蠻多災情的，不過剛剛喵了下

新版規格
舊版規格
新版的輪圈重量沒變輕反而有重一點點，車重還是相對舊版輕，不曉得鋼絲的問題有無解決了？？滾來滾去

wenibear

40分

16樓

wenibear

個人積分：40分

文章編號：54439262

因為全部都改用扁鋼絲了這樣也比較符合Rolf Prima星芒輪的設定
我蠻看好新版的x輪組會飆的更快
只是不確定會不會真的用上sapim CX-RAY, 是的話那強度會比較好因為整個空氣力學再加上板輪應該蠻嚇人的
萬一是X18的低風阻跟Capreo設定那應該可以騎非常快(缺點就Capreo飛輪磨耗比較快一點)

另外Dahon跟tern的差異就在於 Dahon在鋼絲跟花鼓上的等級都是比較差的
同樣是星芒輪中低階Dahon用的是不知名花鼓加上不知名的鋼絲 Tern是用美國鷹花鼓加上Sapim三抽圓鋼絲
所以基本上Tern的強度會比之前Dahon好很多花鼓會比較滑順這個也很佔原因

chadhuang wrote:
講得是X系列配的星芒...(恕刪)

cvlife

326分

樓主

cvlife

個人積分：326分

文章編號：54457194

原來 Tern x10 折疊後也能拖行嗎!!
那實在是方便很多，
剩下來的應該就是要找一個底部婁空能夠拖行又有洞給把手伸出的攜車袋 (雖然好像不太容易達成)

小弟大約90KG
看了一下Tern官網 X10 限重110KG，希望不會像W大說的那樣，把輪組壓壞才好@@

有大大建議買新款X20 但我找來找去今年好像沒出新的X20
X18因為是彎把考慮收折不易所以只好PASS了...

所以結論是X10勝出了XD~

另外店家強力推薦一台 ORI CR 3.0
說超輕(9.1KG)、好折，不知大家覺得如何?