話不多說.....看照片吧
當然第一張就應該是全車照(樣車是白的,上市後還有霧黑,亮黑,跟一個亮色系總共四個顏色)
車頭近照來一張....確定是Ventura
車子的名稱代號是:Transport
英國設計
Dahon的折疊機構授權
後飛輪跟後變(後飛據說是12~25還是26的樣子)
大盤是52/42/30,腿是鋁合金的,霧黑色
中變也是微轉的,直接有掛耳.要改買公路車的來改就好了
折疊機構....還有安全扣......
折疊機構打開的樣子
鋁合金6061的車架....會輕上一些,強度跟一些登山車也一樣,至少鋁合金不會生鏽
折疊後的樣子
折疊後......只有80cm長
30公分寬......
高也大約80公分
折起來雖然沒有Dahon那麼密,但是也夠平整了
據說老闆會去坐魔鬼沾,往後面一榜整台車就提起來了
量一量前後寬吧
大約50cm一般女性車友應該也不會覺得太遠了吧
下面也有防止折疊碰到齒盤的立架
左手的變把,跟煞把
右手的變把跟煞把
前面立管的折疊盒
目前所知道的是五月2日交車(本來是四月15日的,由於不知的原因所以晚了), 目前預訂的話有預定的好價格,須要知道細節的再PM我吧.....如果要試騎或看實車的也請PM我
只希望這台車能讓一些覺得折疊車太貴的車友有個入手的好機會,用的東西不高級,但是要改裝也不是難事,據老闆說到時會有定價20000元的進階版(改成Tiagra三盤大盤,後變Tiagra.手變Shimano R440的車種,詳情自己問老闆吧),聽說也有25000的高級版....細節等我知道再告訴大家
PS:0412確認上市的時候座墊可以以下兩個任選,雖不高級但對於剛騎車的車友來說軟式的應該會舒服很多
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四月11日晚上最新消息 (0411)
今晚的最新消息.........
有人覺得零件不夠高級......所以老闆特別限時限量......這兩天優惠01的車友(因為今晚上有去看車的車友都很會凹...老板點頭答應的)......
昇級前變..... Shimano R443 (大約跟105同級....因為是三盤中變所以是R443,上面只有Shimano)....
昇級後變......Shimano RD-6500GS Ultegra 中腿後變(是二級的Ultegra不是 Tiagra喔)......
總價還低於訂價.......
ps:個人的意見是.... 如果當通勤車這台就別改了...如果騎河濱也別改了....省下來的買個手套跟一頂安全帽吧
東西直接交換 ,昇級完比T3還高......請各位儘量低調.....謝謝
至於高雄車友看車的事....老板還在想......明天才會有結果.....請大家耐心等候
之前網友有提到折疊盒調整的部份.......折疊盒那隻拉桿是可以調整鬆緊的....今天也有車友有確認這件事了
兩輪的軸距為100公分左右
飛輪確定為12/25的公路車飛輪
至於飛輪能不能用Deore這件事....這兩天會做測試....但是用上Ultegra中腿後變應該是OK的(我的個人經驗)
已經確認飛輪可以直接用上Deore的11/32T,並且微轉的後變也可以直接用
再次重申.....本人不是車商也不是店家只是愛玩車的玩家....如果要訂車要看車請直接找相關車店.....麻煩了
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喜鵲當完了......該當烏鴉了 (0412)
目前認為這台車的缺點如下(個人觀點)
1.輪組不夠高級.....比起T2可能比較感覺不出來,但是相較於T3就很明顯了,框並不DA16,煞車邊也不是CNC的,花
鼓也不出色
2.煞車把也不是很高級,沒辦法調整手感,雖然F20車系也不能,但是總是遺憾
3.V夾的手感也很普通.....有人說這跟煞把有關,但是這組V夾只能說....很普通
4.送的玲噹....很鳥...很普通
5.座墊很普通.........就是一般那種軟座墊,只適合一般入門的車友對高階使用者來說,應該會覺得不好坐
6.踏板可能不耐操....這種應該是算是普通的折疊式踏板...如果要拿來重度使用恐怕....不太耐操....只一般休閒的騎
我想應該都還夠用
6.齒比應該要更輕一點.....目前確認用的是12/25的公路車飛輪.....雖然可以自己換,但對於一些重度使用者來說齒
比還是偏重,雖然以小盤30來說 ,配25齒並不會很吃力,但對一些入門車友拿來攻巴拉卡 上陽明山助航站...
應該是太硬了些
會有這樣的結果應該是為了把價格壓低的原因吧.....先重申這些東西不是不能用, 也不會有安全或使用上的問題,只
是就沒那麼好看.......跟爽度
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0413晚
高雄試車會決定.............
http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=317&t=584576&last=5688766
老闆同意了.......所以我開了個新帖.......請高雄的車友......給個意見
還有限時的昇級前後變的服務到今天截止
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0414晚間最新消息
由於車被小弟借走舉行高雄試車會.....故樣品車將不會出現在車店一天,請要前去車店看車與試騎的車友......
週二不要前往 ,請週三再前去試車(據說紅車目前並不在國內,所以連紅車也不會出現在店裡)
如有疑問請自行恰詢車店老板
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0416最新
車子回來了............這次下高雄很感謝眾高雄車友們的配合,讓我免於兩地奔波.... 昨晚還跟肉腳團跑了一趟高雄
忠烈祠.....以我最後上去的齒比前42 後25 看來(沒用到30).......看來後飛改成32真的沒太多必要
還是謝謝高雄車友的熱情.....來了那麼多人捧場
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0504最新
這兩天有去車店問了一下到底情況如何
老板表示......利宇國際告訴它由於船期跟工廠51勞動節的關系.....車子會Delay一週
也就是5月10日到車....我會密切的追蹤目前情況 (反正我也算撩下去了)
老板是說他希望能在5月15前把所有的車都交完(據說不管有改沒改所有車都要開箱,把東西檢查過再裝回去)
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0509最新
剛剛收到明天做苦工的電話了..............唉........我的假日.......
老闆剛剛打電話來給了一段OS :因為大家熱列的....並且耐心的等待....所以特別回饋......................
我的說法是...........就是調不順啦..........所以全部台北訂車的350台..........全部無嘗昇級
SHIMANO HG50 12/25 TIAGRA 或 SRAM PG950 11/26 飛輪....
並且明天05/10開始交車.....應該明天就會有人收到交車通知了吧!!
老闆說這樣子夠仁至義盡了吧.....請大家不要再跟他坳東西了(這是他說的,跟我無關喔....嘿嘿
)還有因為代理商已經有廣告了.....也為了不要讓人家誤會我跟車商有關系.....所以我就不再回覆pm有關經銷商的資
訊了,而小弟能幫的忙也將在這批350台完全交車後結束.....以後就讓商業歸商業吧......請有興趣的直接找經銷商囉
相關資訊....請見本期"樂活單車"雜誌......而我也會盡力的監督老闆把這350台都能妥善的交到大家手上....以上
PS:看來快可以成立VENTRUA同學會了
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0510最新
我把我看到跟之前樣車有差異的地方Po上來.....大家討論討論
煞車把手真的變成鋁的了
水壺架孔也確定有了
所有的商標已經不是貼紙,是水標,直接在金油下面了
有帶金粉的珍珠白
JoyTech(久欲)的前後花鼓....當然等級不是最好的...但有一定的水準
原本來的座墊,但是老闆答應要給中空的那一個....那一個真的比較好座
前面多了反光片
後面也有反光片
腳架換成這種....一樣是可調長度 ....據老闆轉述利宇的說法.....樣車的那個經過坑動會彈跳會造成異音所以換成這種比較牢靠...
折疊後車胎的固定魔鬼沾
後下叉保護貼紙
折疊踏板....拉環是改成塑膠的....據說是之前有人反應鐵的夾到手會痛,所以才改成這種,本體還是鋁的
門口的勝況......
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0519更新
有車友提到些問題
我的建議是......以以往的經驗(也是我朋友車行的經驗)
新車應該騎個一個禮拜就要再調整一次.....如果沒辦法找車行或自己想DIY的以下我盡量的寫出來囉
以這幾天對這台車近距離的觀察看來.......以下是注意的重點...
以重要性來看
（一）龍頭下方的前叉固定螺帽...
調整方法....
1.把龍頭放下來,把前立管的折疊盒放下,把圖中那顆螺絲放開,就可以把折疊龍頭整個抽出來
2.把紅圈的那個裝飾蓋拿下來...就可以看到固定前叉的兩個大螺絲....
3.用活動板手先把下面（靠近前叉）那一顆鎖緊,然後再把上方那一顆迫緊....
4.裝回去裝飾蓋,把折疊龍頭裝回去(注意...要把龍頭整隻壓到底,就跟上圖的情況一樣)對準手把與前叉的方向
把折疊盒的那個螺絲鎖緊就可以完成了
（二）座管快拆跟龍頭高度調整快拆
這次普遍的發覺,來車的時候,這兩個快拆都沒鎖緊,所以收到車的伙伴切記....上路前這兩個地方一定要鬆開後再鎖上一次,因為有發現,有些車車廠那邊來的車有類似假裝配的情況,看起來是正常的,拿起來也是正常,但是一座上去就鬆的情況,所以切記先鬆開動一動再調到適合的位置再鎖緊,如果鎖不緊把快拆把的另一邊的那個旋鈕轉個一兩圈再把快拆桿壓回去（轉的時候記得把要快拆桿拉開,不然是轉不動的）
這一點龍頭調整快拆是重點....因為座管快拆多半在換座墊時就已經鬆開過了,所以這個部份應該有有注意到了
（三）變速器與變速線
這是比校普遍的現像....一般新車的變速線跟外管通常出廠時沒經過使用,所以車廠組完車後,外管跟接頭處多少都有些間隙,等正式上路後,一段時間的使用後,就會密合,密合後就會產生變速不準,或是異音的情況.....所以當發生這些狀況時.....回車店調整.....我以往的經驗是至少要三次..... 第一次可能須要動到工具,第二三次微調就可以解決
至於調整我還沒那個能力可以以圖說的方式給大家建議......找就近的車店吧
（四）座墊的位置跟座墊的固定螺絲
因為來車的座墊大家都不愛,所以把所有的座墊都換成中空的那款,也就是說座墊下的螺絲都鬆過,我是沒辦法保証美台車都鎖的很緊(這部份很多台是我負責,我有時鎖到沒力時就可能沒那麼緊),所以大家回家後盡量的把座倚調整一下,記得那個原則,就是手肘頂在座墊前端,手指剛好在龍頭上方,如果女王還是不夠長,盡量的把座墊調前面一點,記得不論男女座墊最好是呈現水平的位置(指的是兩個輪子都在地上的時後,別後輪架在維修台上調座墊水平),由於這台車的座桿只有一顆螺絲固定的那種,調水平必須要把螺絲放鬆,夾在座弓上以有兩片鐵片,下面那一片是控制角度的,如果角度太高,就鬆開螺絲動一下,太緊敲一下座墊後方應該就會動了......如果大家不愛有點被頂住的感覺,就鼻端那邊稍稍的往下垂一點(別垂太多,下坡會很危險)
（五）後飛輪異音
最近看到有不少車友反應這個問題....我的想法有二,第一是這次來的飛輪不管是SRAM或Shimano都是全新沒上油的飛輪(一晚上換了2-30顆可以感覺到一點都沒有油在上面),有異音的車友建議幫飛輪上點油吧...應該會安靜與順暢許多,第二這條鍊條只能說是9速的入門鍊條,個人感覺某一些的品質只能說還好,騎一陣子可以考慮換台灣國產的鍊條,曾經有發現鍊條會卡卡的,但是轉起來又覺得很正常,車店老板是有跟利宇反應,但是後來發現也沒造成不良的影響,所以利宇就......但是個人認為如果真要追求安靜無聲的...鍊條可能是一個原因
（六）中變不順
這一點,只能說該是趕著交車造成的,看了一些車友的照片,大盤跟齒距(就是照片中那個箭頭的間距)應該是1.5MM左右,這一點應該是忙著交車沒注意到的,老闆是2-30年老經驗的老手,所以技術應該是沒問題的,只是最近真的太忙沒辦法一台一台仔細的調好,找機會回車店調一下吧....這個真的沒辦法用文字說明
（七）花鼓不順
這一點已經有車友提到,花鼓內油不是很充足所以會有澀澀的感覺,這一點只能請車店幫忙(讓我先瞭解一下噴射式黃油不知道有沒有用),但是切記不要用wd40往裡面噴,如果裡面的黃油被wd40融解出來,花鼓只會更澀,這點明天我看看能不能給大家一個簡單的方法
（八）折疊豎管鬆緊調整
雖然有車友寫了,晚上我去找一些照片素材回來...再來解釋了
（九）煞車把距離調整
雖然這很基本,但是很多人都會忘記,VT配的是很簡單的三指型的煞車把(有些車配的是兩指型),個人認為很適合初學者,因為比較跟買菜車或摩拖車接近....哈......這種車把對於男生來說並不會有使用上的問題,但是對於女生來說,可能虎口那邊會覺得太開不好握,這隻煞把爛歸爛,還是可以調整的,轉動照片中圈起來的那顆內六角螺絲就可以讓煞車桿往內縮,對於手掌小的女生負擔就不會那麼重了,對於小手掌的男生也可以適用（作這個調整不會改變煞車的行程,也不影響煞車,但是如果煞車拉桿有頂到手把的問題,那就連煞車都要調整一下了）
調整前
調整後
續待.............
Ventura Transport問題回報區
