小弟的SP8已升級為SP16,中變以及後變有些調整上的問題,請教大家

小弟的DAHON SP8已經升級為SP16,不過中變以及後變有些調整上的問題,請教大家一下,以下是零件明細

大盤 53/39
轉把 SRAM 3.0 24速轉把
後變 SRAM X7
中變 SHIMANO SORA
中變轉接座 圓點
飛輪 SP8原配8速飛輪
鏈條 SP8原配鏈條

目前遇到的問題是
1.中變會磨到鏈條,另外請問16段也會有大對大 小對小的檔位限制嗎?
2.後飛輪檔位 8 ,會有咖...咖...咖...有節奏循環的摩擦聲

爬過一些文章之後,最大的結論是 換鏈條...只是不知道要換9速或是10速

小弟昨天騎過同事的DAHON VP16,感覺超順暢,不知是否可以調到那個程度

上述問題再請各位幫忙,謝謝
文章關鍵字
正確的變速方式如下:
A.變速的那一剎那,踩踏力要放輕,讓鏈條脫開,再從新上軌道。
這才不損及變速效率,避免鏈條與齒片的磨損。
B.開始騎乘時,鏈條是掛在「前大盤後飛小」的最快速的齒比。
逐漸上坡時,為維持回轉數,只好將後飛輪的齒片,一片一片地加大。
鏈條移到後飛輪中間約在第3齒或第4齒時,如果坡度仍然持續上升,則把前大變小之同時,
把後飛輪也改小一齒。如此類推的變速目的,就是鏈條要在維持於中心線上,保有驅動力。

前大後大是最好不要。有些會卡死哦!後變和飛輪會打到卡住。
前小後小,會磨到鏈條的。

也許有些組合是可以大對大,小對小使用,仍運轉很順。但那又如何。
重點是要讓變速接續感順暢才是吧。
shaojen wrote:
正確的變速方式如下:...(恕刪)


謝謝您的解說唷,很詳細

不過現在小弟遇到的問題不光是變速器調整方面,目前連基本鍊條的運轉順暢度都有些問題,而且只有78兩個檔位特別嚴重....爬文之後發現一般車友改裝之後,鍊條也會順便換成9速鏈條,可能對順暢度有所助益

所以我是想說,萬一車行調整也無法調順的情況下,依照我的零件清單,是否有換鍊條的必要

謝謝唷
謝謝您的解說唷,很詳細

不過現在小弟遇到的問題不光是變速器調整方面,目前連基本鍊條的運轉順暢度都有些問題,而且只有78兩個檔位特別嚴重....爬文之後發現一般車友改裝之後,鍊條也會順便換成9速鏈條,可能對順暢度有所助益

所以我是想說,萬一車行調整也無法調順的情況下,依照我的零件清單,是否有換鍊條的必要

謝謝唷
你的問題應該先把變速調整好,再來考慮鍊條的問題...(不需急著花錢)

我義務幫朋友改過SP8變成SP24,沒換鏈條,一樣順暢的不得了...

有關變速的調整,其實建議還是找功力深厚的店家或朋友幫忙會比較好...(有機會就學)

坦白說,變速的調整,對經驗豐富的人來說,非常的容易且快速...

但對不太懂或經驗不夠的人來說,即使圖文並茂,描述再清楚,也很難在短時間就可以自己調好...


01板上也曾有車友跟我PM請教變速的調整,在我跟他用PM解說後還是沒辦法自己調好...

我乾脆要他把車扛過來,現場幫他調整+教學,希望以後他學會自己調...

結果他回去之後,下回還是無法精確調整,不過至少學會也知道訣竅再哪裡...

只是需要經驗的累積,

我不諱言的說,連為數不少的車店,變速都是調不好或很隨便調....
(你看板上有發過多少類似的店家變速調整調不好+收費的抱怨文你就知道了)

調整這東西,需要有耐心+有人講解+不斷揣摩練習...

以上個人淺見,或許幫不了你,至少有個方向...
mj0517 wrote:
小弟的DAHON S...(恕刪)

樓主的問題看來是變速器調整.....

變速調整是整個保養中比較難的一部份
可以去買相關單車保養書籍參考...按圖索驥..應該是不難....
小弟剛好昨天幫家裡的sp18作大保養....也動到變速調整
拍了三張簡易圖片給你參考
首先必須備其幾項工具
1.單車立車架
2.十字起子
要注意
前小後大 的時候---前變導版於 內側跟鏈條的距離保留1~2mm餘裕空間
前大後小 的時候---前變導版於 外側跟鏈條的距離保留1~2mm餘裕空間
至於鏈條究竟換不換.....個人是有換...因為調教技術差,換比較薄的鍊條比較好上鍊




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