這樣不是達人，而是藉口裡的代罪羔羊耶！本來嫂子對車友極力吹捧的DAHON Mu P8有很大的好感，但是去到高頡介紹的車行，卻因為直把不是很喜歡，嫂子想要淑女車......有舒服的座椅、休閒的把手，但是還是希望有變速，又不能沒有質感......我大概知道為什麼車友會很頭疼了！因為我覺得是因為嫂子被逼著去敗家，所以被故意刁難的啦～
哈哈～結果在角落，我看到了一台讓人匪夷所思的一台車，古典、可愛的程度是你要看上幾眼，就會被吸引。老闆說，目前這種車不多，預計要到明年才會再進貨，看嫂子的眼神，好像對這台車的興趣勝過Mu P8。問了一下這台車的身世，是瑞士設計車，不過生產是在對岸，不過因為是鋼管車，所以製程簡單，也不用太擔心品質的問題。我順手一提，一台鋼管小徑車竟能如此輕穎，不過當時我沒有問老闆車重是多少，手拿感覺跟Mu P8差不多就是了。後來嫂子還真的殺紅眼了～
直接叫車友付款買走～～老闆說定價(18600)打九五折。
我自己也很喜歡這一部古典鋼管小徑車，所以懇求嫂子給我拍拍照做紀念！嫂子說他不想要曝光，叫我自己跟黃小真拍，他則是跟他阿那達、我車友兩個人去散步去了。我很開心地叫黃小真騎著它到附近的河濱公園拍拍照！超開心啦～
手把和座墊都是皮革包覆，握感和騎乘坐感都超舒服的，騎這種車休閒地漫遊在河濱，的確比TT或者JXP來得愜意、舒適。不過這皮革是真的假的我倒是不知道，我看到很多人都還會去買昂貴的BROOKS座墊，我想這台車換這種應該也是最適合不過了！把手搭配復古式的龍頭，除了很復古之外，在操空性上也比一般小徑車來得好！不過如果您想要拿這台車飆25km/hr以上.......老爺、夫人.......您們就休閒一點吧～
煞車把手比較長，這也是嫂子喜歡的原因，不過高級一點的把手的確只有兩三指寬而以呀～鈴鐺也是很復古，其實整台車真的是一整個復古簡約風！
車頭前的品牌標示，黃小真說是馬.....真不知道他怎麼會認為馬會有羊角呀？？
變速撥桿，這讓我想到20年前的第一台公路車......不過這先進很多，他在變速時，其實檔檔都有個觸感，可以明顯知道檔位的定位(也會聽到搭搭聲)......高頡20年前的變速撥桿可是無段式的呀！要聽變速器摩擦練條的聲音.......自感式無段變速！
除了變速器，煞車夾器好特別，不過也是Shimano套件喔！用的煞車應該是V夾的！強烈建議換成KS的煞車皮，免得刮傷這美麗的輪框(有鋸齒狀，高級一點的輪框)！
來張特寫！是SHINMANO的喔！底下的勾勾應該是在預防打到輪子的吧！？
後輪一樣的煞車夾器！
這個座墊面積大，坐起來很舒適，樣子也不突兀。嫂子說做起來很舒服，黃小真試坐也覺得很棒！
前輪快拆、前輪花鼓特寫，鋼絲很粗勇！輕穎的車身，如果換個輕量化輪組，搞不好會更有潛力！
後輪快拆、花鼓特寫。
雙大盤設計上是有護盤的，但是我忘記看大盤的齒數是多少了！？這顏色在古典的BRUNO上增添不少前衛的設計感......
Shimano的後變及八速花鼓，16速的車對小徑車而言已經很夠用了！
設計者的簽名，上面還有瑞士國旗。
有個側腳架是很方便的，女孩子對車子東靠西靠好像都不是很在行......我家黃小真的TT都是我在幫她停靠哩......
座管上也有品牌標誌！
輪胎是建大1.5胎，此胎的建議胎壓為40~65 PSI，內胎為法式氣嘴，我是覺得可以換成DAHON的馬拉松胎！
黃小真已經迫不及待地想試乘一下囉！
嬌小的車身，白色的鋼管車實在讓人感到很討喜！騎車不就是一種FU呀～
大概看了那麼多，還不知道車子的比例！姿勢的確是很休閒呀！
停車往前跨，也不會有壓迫感！
即使在行駛中換檔，其實也不會不方便，不置於像在表演特技。
騎快一點，玩一下追焦，車行駛快一點，也不會覺得不穩。
黃小真163身高，第一次騎著古典鋼管小徑車，在寒冷冬季的自行車步道上，享受著陽光與騎乘的快感～
冬天騎車的人有點少，不過只要天氣好一點，還是滿多人的！台北的冬天常下雨，能有這種時光是一種很享受的。非常感謝嫂子願意給小弟拍拍照、過過癮，黃小真自從跟我一起進入單車世界，就開始培養起"騎車"的樂趣，我比較喜歡他說：『我們騎車去！』，好過於『我們逛街去！』
文章同步發表於影麻吉 Image 部落格 - "[分享] 布魯諾BRUNO紳士淑女小徑車"
