[分享]市售冷門車 - 我的Venzo 2009最終進化版

Venzo 2009這款車（圖片轉載興奇網）

在市面上算是不常見的車款..也許算是冷門吧
半年多前..買這台車也算是看上他的前後避震等等的C/P值吧

版上改這台車的人大有人在
諸如改雙盤之類的（中變轉接座或是找他款車的配備硬上）

而小弟本身在約半年多前買車之後　原先也是打算去改個中變雙盤
但是騎久了才知道自己的需求是什麼


好了....接下來就大概分享一下我的Venzo 2009大概變了哪些東西...



這是我的Venzo 2009...我都叫它小銀



原廠摺疊踏板直接換Wellgo C-17踏板...培林軸承
原廠的踏板品質不夠好...再加上軸承是滾珠...我騎幾次就壞了..



再來是訂製的避震器..
也是01的版友推薦的一支國產避震器..
避震彈簧可調預載..彈簧為800磅

避震器外掛阻尼瓶..可調軟硬阻尼..





原廠大盤46T換成48T..

原先的考慮是因為想把原廠的曲柄換長一點的..因為原廠的太短了..
順便增加一點T數..但又不想增加太多而拖累了爬坡..

如果上雙盤可能就比較沒有顧慮..
不過為什麼小弟不換成雙盤的...容小弟後面再說明..


原先的原廠輪組上
飛輪只有6速...小弟曾換成8速飛輪11-34T



再將原廠後變改為Shimano Tourney Sis勾爪長腿
一般來說會使用這個後變上至7-8速
不過這款後變仍是可以硬上至9速..而且還蠻順暢的
如下圖



改裝T2輪組...順便在車架上加裝摺疊用的磁鐵組..外胎為1.5的建大胎



T2框上Deore 9速飛輪


既然都買了Deore LX..那就換上去吧....把Tourney後變換下來
選購的是正向無爪的.....還要額外買個勾爪轉接座..才可以



Deore LX原廠9速變把..還不錯用..
Mark挺大的..



Deore LX的V夾..



CoolStop煞車皮



Deore LX煞把



T2原廠握把



KREX Plus+的圓管碳纖維牛角
手感還不錯..很光滑很圓...



原廠的換成T2座椅後...騎到大腿內側兩旁會痛...


直接將座椅再換成Team Active的 Freedom 3252座椅..
外觀漂亮..坐起來也很舒服..比T2硬..但長程騎很適合...
坐管也加長..而Size由28.6轉成27.2mm..



原廠龍頭太高..降低龍頭的部份....
除了快拆那邊可以調高低之外..
這邊也都可以調..



再來是把Monchhichi夢奇奇貼紙貼在龍頭（以前民視氣象台都會出現的可愛圖案）..
原本Venzo的Mark撕下來..
乍看之下還蠻像烤漆的



最後是碼表..
原先使用網路上不到兩張國父的碼表....不太好..很容易當機
後來換成Sigma 906...據說還算準的一個表...




接近尾聲....再來一張全車照




最後就是為什麼沒有選擇上雙盤的原因...
因為說真的..都已經改上9速了..齒差也大
前面48T的大盤..爬坡方面..
齒比..配上後變34T大概是1.41
而速度方面..48T大盤配上飛輪11T的齒比大概是4.36


以一般盤雙盤的53-39T搭配後飛輪11-34T
最輕與最快的極限分別是1.14與4.81
雖然range比較大..雙盤也有雙盤的好處..

不過小弟自己覺得1.41與1.14 和 4.81與4.36比起來
並沒有差異太大...多靠肺活量和腿力..或許也可以省下這個改裝和金錢了吧... XD

以上是小弟的分享與淺見...

有誤也請指正...