很多事情流行到了一個極點就會吹起復古風，
如最近的腳踏車風潮，
記得國小、國中、高中時滿街都是腳踏車，
上學時間一到馬路上都是腳踏車，
而隨著治安日益敗壞國小、國中生開始改由父母接送，
而高中生則開始騎機車跟搭校車，
路上的腳踏車也慢慢的減少了，
騎乘腳踏車最多的地點反而是到遊覽區時，
當然街道上的腳踏車店也一家家的關閉，
只剩一些資金雄厚的還在苦撐，
但這兩三年突然的腳踏車翻紅了，
滿街都是騎著腳踏車的人潮，
街道上的腳踏車店一家家的開張了，
而且一家比一家大，
甚至不少超豪華店面的旗艦店，
尤其高雄捷運開通後更是紅到一個極點...
一台腳踏車比一台高級，
甚至上萬的腳踏車已都不稀奇了...
而老爸、老媽這一兩個月退休後也想弄台腳踏車騎騎當運動，
打算花比錢買個好的給他們，
但節儉成性的他們從朋友那弄來一台要荒廢數年沒騎的腳踏車，
兩個老人輪流騎來當運動...
不過晚上老爸也會騎著出門，
沒有燈總是危險，
所以決定幫老爸裝一組車燈...
目前的腳踏車燈幾乎都是手電筒改裝，
亮度足夠但卻不夠廣，
而且相當耗電，
從網路上得知有靠人力發動的磨電燈，
就買來DIY啦！
黑貓到了我家後就把它打開，
裡面就是這次主角--超復古腳踏車人力發電磨電燈！！
一個可切換的大燈、後警示燈及一個發電器，
待會就要把它裝到我爸的腳踏車上！
大燈非常具有氣勢，
寄來時我姊嚇到，
沒想到腳踏車燈可以如此具有氣勢，
不像一般腳踏車燈是小小的手電筒...
老媽倒是很驚喜，
因為她小時候我外公就是用這種磨電燈，
她沒想到數十年後居然還可看到這種老古董在賣...
而大燈上有一個黑色開關，
左右轉可以切換大小燈，
因為偌大的前燈中有大小兩種燈泡..
後警示燈就沒前燈那麼具氣勢，
小小紅紅的反而感覺相當可愛，
旁邊有一扣環輕輕扳開就可以換燈泡，
相當簡單輕鬆！
因為磨電燈必須靠腳踩發電，
所以騎的越快電流越大燈就越亮，
但不是每個人都可以騎得很快，
像爸媽這種老頭只能用緩慢的速度前進，
賣家貼心的提供『慢慢騎』燈泡給我，
可以看到原本的燈泡是3V，
而多送的是6V燈泡，
6V燈泡大多了，
可以在低電流下就有較亮的亮度。
這就是發電器，
裝在車輪旁靠著上面的黑色轉輪跟車輪摩擦發電，
而下面有兩個連接處，
只要輕輕一按就可比電線放進去，
不需焊接、不需膠帶黏，
相當方便，
為什麼有兩處呢？
因為可以自行決定要用大電流還是小電流...
我買的是12V6W的，
網路上還有6V的，
價格比較便宜但亮度下降，
必須騎的夠快才會亮，
想到老邁的父母，
還是買12V6W的吧！
本來要裝在龍頭上，
但老人的腳踏車就是老人的車，
裝個笨籃子還放雨衣...
你老師勒...
看起來真蠢...
想了很久決定把前燈裝在左面的前輪支架上，
反正這樣照路也比較亮，
而且不會去影響到對面的來車或行人，
最討厭那種燈會直射別人眼睛的垃圾騎士..
從這張照片可以發現這台腳踏車真的很破爛...
到處都生鏽了...
果然是本來要丟掉的腳踏車...
不過反正還能騎，
還是不要浪費吧！
畢竟經濟不景氣啊！
發電器就裝在前輪的支架上，
果然是好大一個啊！
而且又好重...
現在最時髦的折疊車一定不能裝這種磨電燈...
上圖是平時狀態，
下圖是戰鬥狀態...不是啦！
是發電的狀態，
本來以為靠在上面騎起來會很費力，
不過其實騎起來的感覺並沒太多感覺，
倒是摩擦聲蠻大聲的
後警示燈本來要裝在座墊下面，
看大部分的腳踏車都是裝在那，
結果爸媽的腳踏車鎖擋在那...
燈被埋沒在一團腳踏車鎖中....
怕晚上會看不見，
所以改裝到後輪的支架上，
再順著煞車線把電線接到前輪的發電器上，
復古風的腳踏車磨電燈就安裝完成囉！
PS.本文轉載自小弟的部落格孤鷹
敬請各位先進不吝指教
