我的直驅式訓練台心路歷程


sn245763 wrote:
很高興原PO開了第...(恕刪)

上面幾台的erg mode
個人覺得表現最好的是wahoo,3秒完成提升 5秒穩定功率
其他的大部份都是5秒完成提升,7-10秒穩定功率

我猜neo用鐵盤磁阻,所以阻力會比皮帶來得快
小弟只用它踩過FTP以下的強度課表
沒想到vo2強度以上的會這樣
感謝大大的資訊
真是好文 如果有各訓練台在各種瓦數的分貝測試就更棒了!

gunzak0205 wrote:
真是好文 如果有...(恕刪)

國外進口的訓練台,大部分在youtube上都有玩家測試分貝了
恆一閃 wrote:
由於這陣子小弟的wa...(恕刪)


這篇真的很有參考價值,應該要進精選文章的,這種心得文越來越少了,更何況有這麼多型號下去比較,太優質了。加1000000分啦
我也來說說使用智慧訓練台小小的心得

第一台是xplova noza,剛開始騎一切正常

erg mode大概+-10w左右跳動還算可以

不料大概兩個月過後,erg mode開始大幅跳動

設定150w有時會跳到二百多w,有時會低到50幾w

沒辦法用erg mode,只能試試自由騎行

結果還是一樣,阻力亂跳,有時有在踩瓦數也顯示0w

只能報修了,趁XPLOVA NOZA維修中

剛好GIANT出了cyclosmart 1,價格也算合理

還付飛輪就入手了,ZWIFT erg mode 很穩定

設定幾瓦只要維持住轉數,瓦數幾乎不會跳動

不過有一個問題,以前用NOZA設定ERG MODE

想休息時都直接停下來,zwift會暫時關掉erg mode

再次踩動時不管你怎麼踩都會進入設定的瓦數,然後重啟erg mode

但cyclosmart 1有時卻會無法進入設定的瓦數

比如我設定150w,它會跳到2百多w,然後zwift顯示要我降低瓦數

可是怎麼降也降不下來,降低迴轉數只會愈踩愈重,到最後踩不動

一定要試很多次,才能再次進入erg mode,後來發現要休息時,要先

暫停鍛鍊,等重新騎行時再重啟鍛鍊,總算解決這個問題了

不過giant app內建的erg mode模式

每次停下來,要在踩都重的踩不動,不過我都騎zwift

所以暫時不管它!
給你!

觀望了很久,終於有車友提出使用心得,爾且一次這麼多組!


恆一閃 wrote:
由於這陣子小弟的wa...(恕刪)
我今天剛好跟車店老闆聊天
他推薦XPEDO的
說XPEDO COMP 還不錯 保修應該很快
期待你的開箱分享!

彰化~芋圓仔 wrote:
我今天剛好跟車店老闆...(恕刪)
我的wahoo已經在6月21號換新機回來了
對於這個結果很滿意 辛苦服務的車店了

barno wrote:
我也來說說使用智慧...(恕刪)

NOZA的問題看來也不少,難怪建來說先別買
我很期待giant那台訓練台的耐用度跟維修速度
Giant 的 cyclosmart 基本上跟 wahoo 是差不多的產品, 在踩 erg mode 有一個要注意的點是
ant+ 的連線請選 ant+ FE-C , 功率跟訓練台的訊號來源都是, 可以預防 erg mode 的不及時
跟掉訊號, 至於 tacx neo 的 vo2 課表我目前還沒有遇過 90 w 跳 250w 會踩不下去的狀況,
會不會是沒有更新的問題 ?? PS. 目前手上有 kickr 跟 neo 2
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