livcopai wrote:
我找到是這個,有一...(恕刪)
我就是跟他買的 , 運費順豐到付176NT , 它的功能是我找到的車用庫倫計裡面最齊全的 , 但是要有一定的DIY能力 , 怕麻煩的話樓主介紹那個其實也不錯 , 安裝比較簡單
個人積分：74分
文章編號：62247542
個人積分：353分
文章編號：62247695
個人積分：1663分
文章編號：62249011
shinchu1017 wrote:
有人會在乎自己的體重是70公斤還是70.01公斤嗎? 我們又不是開銀樓賣金條的您說是吧?
哈哈，這比喻蠻切中時弊的
先洩一下底大家看看吧(這不一定是我啦！)
除非你拿銀樓的磅秤(天平?)秤體重....而既然你會用銀樓的磅秤秤體重了，精準度不是70.00<>70.01Kg，而是70.00<>70.01mg
那不是你想不想或要不要的問題，而是那個磅秤的本身要求的問題
也正因為秤體重不會在意70.00<>70.01Kg的差異，所以
所有的數顯體重計，都是三位數，小數一位......除非你真的拿銀樓的磅秤秤體重
而如果那是真的，除非錯用，就表示你在乎70.00<>70.01Kg的差異
在沒買這個體重計前，總認為差個一斤半斤是常態，買了這個才知道，100g是基本要求
那個砝碼500g
有時更妙，90公斤的量都還算準，50公斤的就差1公斤，還有時多有時少
尿了一泡尿還多1公斤
買了這個才恍然被騙十幾年
那個賣家好厲害，用小數三位當車表，一定他家開銀樓
個人積分：1142分
文章編號：62259815
小弟粉窮的,問大家團購可以省一下運費...
準確度
liang909 wrote:
哈哈，這比喻蠻切中...(恕刪)
個人積分：1663分
文章編號：62281134
kalinka520 wrote:
大大，請不要妄自菲薄，有時候非本科系出身，自學成功成為優秀師傅的例子倒也不少，萬事起頭難，依照牛頓運動定律，靜者恆靜，動者恆動，也許試過一次後，您就會愛上考證照的感覺，網路書店買本技術士考試書來練習，然後注意筆試時間及地點，通常附近的科技大學都有配合筆試，及術科考試梯次，保證比考公職，考技師簡單很多，請參考這網站技術士檢定考試
大大，很抱歉又將你這篇翻了出來，因為老朽一生處世立命原則皆與你不同，且幾近背道而馳，不吐不快，正牛頓之反作動力也
牛頓說靜者恆靜，動者恆動那是指東西，老朽不是個東西，所以經常都是靜的時候想動，動了起來又想靜一下，於是人生七十而有五，都在一動一靜間度過，有動有靜有峰有谷，這方是人生
再說一次：人是人，人不是東西，人之所以為人，人之所以為貴，在欲靜則靜，欲動則動，可以逆風而進，東西則只會隨風飄揚
大大，我還可以告訴你，老朽是連畢業證書都不領的人，更不會去考什麼證照
不只要看證書的工作我不幹，老朽用人時也絕不看證書
人若有學問，說幾句話，寫幾個字，走幾步路就看出來了，就怕考照上了癮，找老婆都要找有照的
老朽還記得，有一次想找一個副手，面談過一堆人之後，告訴人事助理決定用某丙時
人事助理瞪大眼睛問老朽：老大，你知道那是誰嗎？
是誰？是哪個部長、校長或.....名人、權貴的兒子嗎？
老朽真的不知道那人是誰？因為我面談時，直接就請人進來，不看履歷，沒有名冊，連名字都不知道
人事助理讓我猜了半天，告訴老朽說：那就是每月都寫一封信罵你的xxx
哈！謎底揭曉了，老朽更肯定自己的眼力，因為他既敢罵我，必有過我處。而罵我者，平心以論，其實是對我的建言
後來此人任我副手近十年，是我工作好夥伴，不知者都以為他是我近親，或至少近親推薦，因為他與我同姓，且也武功高強
這都陳年往事了
大大，你可知道老朽用人最常出的一道題目是什麼嗎?
給他一張紙，一支筆
請他徒手在紙上畫一條10.1公分的直線.....
老朽只是想，如果連線都畫不直了，人生的路還能走直嗎？
至於那0.1，只是告訴他：我是認真的，是個計較的人
個人積分：1142分
文章編號：62288833
今天晚上在鄰居檳榔攤看到的電動DH越野車,竟然用26x1.95建大輪胎,重拖還可以很猛實在厲害,但老闆只說...金戈戈多一點用錢改下去就很會跑啊,雖然想法有一點不以為然,本來想再多聊一下,但是檳榔攤有幾位先生抽一種香菸讓人頭很暈,只是幾分鐘就輕飄飄快要浮起來,抱歉不是說另一方面,自從有小孩太累了,已經很久很久很久沒有感覺了
..因為今年小弟體檢報告,肺部用低劑量輻射掃描發現有2顆節結...加上年記已經不小超過不惑之年又加6年,小孩才3歲,還要奮鬥15年...就腳底抹油快撤退閃人,不敢再聊下去了,籃瘦香菇
www.lankeleisi.com
liang909 wrote:
大大，很抱歉又將你...(恕刪)
個人積分：20分
文章編號：62394465
個人積分：1663分
文章編號：62400634
ksvsyuki wrote:
前陣子換了顆智能充電器，電池終於能充到42.3V了。
不過最後又會慢慢掉回 41.XV 就是了
這點非常重要，因為一顆42V的電池是由10節4.2V的電池串接而成的
由於保護板的過充保護方式是：
只要任何一節充過4.25V後，就關閉充電電路(充電器沒有"關閉"的功能)
所以，只有將整顆電池充過40V以上到42.5V，才能保證每節電池都衝過4.0V以上
這中間，充飽並不重要，重要的是知道大家都吃一樣飽一樣有力
另外一方面，保護板的平衡功能是在單節充過4.17V以上才開始的
如果10節電池中，有一節還沒充過4.17V，保護板就因有其他任一節已經充過4.25V而關閉充電電路
那麼這節就永遠吃不飽，終至被逼爆肝了
看一下老朽最近完成幾組電池的產檢資料之一(只有DIY，才能這麼認真)：
仔細看一下數字，你會發現平衡進行的情況，而某些保護板的平衡功能，在充滿(42.2V以上)斷電後，還是會繼續進行，稱為被動平衡
被動平衡後，電壓會停留在平衡起始點(4.17V x 10 = 41.7V)保持不變
(注意：平衡電路還是有基本誤差，無法讓每節數字完全一樣，但只要能掉進平衡功能圈就行了)
如果你是新買的電池，最好充滿放他三五天到一星期，天天量電壓，如果明顯會掉，這電池有危險，怕長時間不用會報銷
ksvsyuki wrote:
現在手上多了一個 AKM82電機451編好的前輪 (2.2KG)
AKM確實是好電機，用AKM82前驅裝淑女車非常合適
AKM是高速電機，齒比大，有力，雖然聲稱要專用控制器
事實上，老朽試過，用"高科小尺寸"無霍爾驅動，比AKM專用(無霍爾接法)還順
因此，老朽兩台都用高科無霍爾
全部電動組件就只：1.電池 2.控制器 3.電壓顯示轉把 4.前驅電機
里里摳摳都不要，簡單好騎，公主皇后最適
而老朽最近"手順"，也多組了幾顆電池...要的話，PM一下
個人積分：1142分
文章編號：62404980
個人積分：1663分
文章編號：62410448
kalinka520 wrote:
朽大還教我如何打線，會很牢固.........
老朽總覺得，打pin、錫焊改接頭是改車的基本功
因為你總要把過長的線剪掉，取適當長度重新做接頭
如此才會"合身”啊！
當我看到車友們買來配好線的套件，接頭一一照接，然後將多餘的線頭連同控制器甚至電池一起塞進收納包時，不禁就令人想到小孩穿大人衣服的窘狀
儘管你把太長的袖子褲管都捲了起來，但總是累贅啊！一不小心就可能會勾到絆倒。
一般人不敢改接頭的原因大概有二個：
1.怕接頭剪了，無法照原樣接回去，接錯就麻煩了
2.覺得做接頭一定要很專業的設備，在工廠才能做好
事實上，只要你稍稍用點心，問題並沒有那麼複雜與困難
以”配線”來說，只要你不自以為高人，一下就想改得比別人強，所有配件接線，以控制器為中心，不過就只是：
到電機3條粗線 / 到電池2條粗線 / 到轉把3條細線+2條電門線
這幾條線一接完，就可以上路了，而這幾條必接的線，外觀、粗細、顏色全然不同，會接錯也怪。
至於做接頭的問題，電池線用T字頭或XT60，一定用錫焊，錫焊一點都不難，要領在”熔接”不是”黏”，用黏(Ka大用語)是黏不住的
到電機3條粗線是子蛋頭連接，最好換掉，換用好一點容易插拔的大電流插頭，可以用焊也可以用夾，如果用夾，線頭最好線吃錫。
除此，其餘細線全用SM接頭對接，有電的一端用母頭，以免碰觸短路。
再說一次：改車先讓它能騎再說，把電池搞好最重要，其餘甚麼煞斷、三速、儀表…一個個慢慢加不遲，就不要一下全裝了再一個個拆
kalinka520 wrote:
下次拜訪就依照九華山朝山方式....
這就大可不必了，老朽倚老在家賣老，隨時可來，只是老朽不大與人約，約了又有事大家都不好
所以你可以出門前聯絡一下看在不在，直接殺過來就好
要代剪線換接頭，都可以說好(就是不要庫存喜餅啦)
(有典故的)整套接線，20~30分鐘搞定(最好是把你教會，回去自己搞)
關閉廣告