拿到輪組後當然先檢視一番，外觀不錯，先把棘輪拆卸保養一下。
先用5mm六角鈑手插入左右花轂外蓋孔內，逆時針用力一轉
左側外蓋順利拆下
再以10mm六角鈑手插入左側花轂心軸，
右側外蓋拆下了
接著把棘輪拔出來
拆下棘爪跟彈片，清洗乾淨
開始組合棘爪跟彈片，並塗上潤滑油脂
將棘輪裝回
再將花轂外蓋鎖回，大功告成，轉動平順。
再來處理鋼絲張力問題，用TM-1一量，明顯不足，僅約70kg，而且不太均勻，更慘的是後輪傳動側竟然比前輪低，架上校正台調整一下吧！
先處理前輪，轉轉轉！咦？張力仍不夠鋼絲銅頭卻轉不動了，拆掉襯帶一瞧，
昏倒！鋼絲都已經跑到銅頭外面，無法再摧緊了
後輪傳動側亦如是
看來原編輪者鋼絲長度計算的不準確，太長了！
想想！我們平常自己玩玩，可隨隨便便唬嚨過去，開公司要賺人家錢，怎可如此”青菜”，一定要更精準一些才是！
怎麼辦，加上原先鋼絲走向不合我意，只好拆掉重編。(我的習慣跑車輪組是Dynamic鋼絲在花轂耳外側，Static鋼絲在花轂耳內側)
鋼絲也要重算、重買，就用DT Supercomp，經過一番折騰，輪組重現
後輪(未調校)
前輪(未調校)
