敬告父老鄉親:
一路走來,怕人事全非,因此
請由最底下逐層往上爬......(由後往前,由新往舊)
爬到哪算哪,省些力氣啦
2014/08/08老朽加註


老朽玩過悠遊卡改裝,這回改玩腳踏車改電動。

https://onedrive.live.com/redir?resid=45C0865A47037609!348&authkey=!AFEa4zZbERK5_Y0&v=3&ithint=photo%2cjpg
就如同改悠遊卡第一次去買現成的一樣,改腳踏車也先找人改。
結果,大概只滿意三天,接著愈騎愈想愈發現問題多…
一個星期後,做足功課,便自購套件自己動手將老婆的淑女車也改了,
再一個星期後,我下單再買一套件,準備將花了16K找人改的那套換掉,
會下此決心,當然不只是為了好玩。
廢話少說,趕快進入實作,可能許多心不甘情不願的解釋都會變成多餘!
xxxx xxxx xxxx xxxx xxxx
哪裡買套件?
網拍去找吧!要領是多發問,不可以價錢定品質。
下單付款後,你應該會收到這些東西:
輪軸馬達+輪框:有些賣家輪框要200元另買。因為要與輪框一起買,所以下訂前一定要將輪框規格一併告訴賣家。老朽再買前一個套件時,連輪胎都請賣家裝好。



買東西,可以由商品標示上得知一些有關商品的相關訊息,這一行字:
XF 3M080600446
應該就是產品序號,而它以鋼印烙在馬達殼上,顯然有引擎號碼的功能。
而就這行字,管它在哪裡製造,相信在品質上是受到管制的。



馬達控制器:老朽DIY裝完第一組套件後,原本已十分滿意,但老朽想精益求精,一探”磁煞回充”的究竟,遂在網上發問繼續尋找賣家,最後決定換家買,待東西寄到,發現應該是差不多,只是第一次買的套件中的控制器"A",裝上了L型安裝架,第二次買的"B"沒有,其餘配線、接頭、尺寸都相同(標準山寨元件)它們商品標示分別請看圖:











加速轉把及電力顯示:電動腳踏車有二種加速操控方法,一是像騎機車一樣,轉動右手握把加速,一是感應腳踏動作產生助力(據說在日本只有助力型才…),所以在套件中一定包括加速轉把,而右邊的手把既然換了,左邊當然也得換,它們是一對的。有些加速轉把附有電力顯示及電門鎖。



助踏感應器:安裝時要拆下腳踏曲柄,而拆下曲柄又需要特殊工具,所以大多數套件都不含此感應器。



斷電煞把:斷電煞把的功能是在煞車時將電力供應斷開,以免既加油又煞車,將馬達燒了。因此斷電動煞把除了煞車鋼索外,還有一條電線,當煞車按下的同時,煞把內藏的電開關也跟著動作,煞車時On(開)的,稱為常閉(Off),反之為常開。要用常開或常閉,要看控制器的要求而定。
斷電煞把的另一功能是配合”磁煞回充”,有關”磁煞回充”的問題劉後討論。



電源配線及接頭:由技術上看,電動車的電力供應與電池問題其實比動力與控制系統複雜得多,也一直是純電動車發展的瓶頸,而至今仍難以突破的問題主要有二個:
一是體積、重量、容量與成本問題:一部12kg重的小折如果要掛上8kg的鉛酸電池當然是不符比率原則。而鋰鐵、鋰聚雖然不錯,可是用手機、筆電的電池來推腳踏車,真的是有些奢侈。
另一是充電問題:汽、機車沒油了,加油連付款大約10分鐘後油箱是滿的,但是電池沒電了要充電,標準的充電速度是用多少時間充多少時間。這也就是說,如果妳的車的序航力是5小時,沒電了充電也要5小時。
筆電可以插著電操作,相機或手機可以多帶一組電池,偏偏電動車都不行,而多備一組電池也充其量只能一組在家充一組帶著跑…
所以電動車的電力問題的個人差異性忒大,這留待以後談。



其它零配件:在控制器的接頭或相關文件上,可以看到有許多附加功能,例如”自學”、 ”磁煞”和”巡行”等,都需要另外接線及其它零件輔助。依據說明,”巡行”功能似乎只要多接一按鈕,在某一速度下按下按鈕3~5秒中,就可以定速行駛了。雖然我連小自客的定速巡航功能都從未用過,我還是多買了一個按鈕想試試電動腳踏車定速巡航的感覺…



以上這些套件不含電池, 大約只4.6k, 很值得一玩
搶個沙發

大大的改裝還蠻好玩的,學起來

加分
CALL ME ~阿明~ speedcat0630~by~yahoo
感謝大大的分享 似乎不錯

如果我有"工具"&腳踏車 或許也會想要嘗試一下

重點是還要找各式零件實在是很耗時間

加個分先
Change your mind, also change your life
自己改了三台了

這兩台是類似的

第三台還在進化中!

哇! 改後輪耶,那要動到許多東西

老朽只能瞪大眼睛傻看

說實在的,改車對老朽而言,困難的不是技術,尤其不是電控方面的技術。
真正的困難在要將那些多出來的東西放哪裡?

做一個大包包,將所有東西塞進去,然後將包包捆在後架上?
老婆大人絕不會同意,因為當她隨興地將單車往路旁一甩(當然會將它捆在電桿或路樹上),此時包包怎麼辦?拎還是不拎?
此時捆在後架上的包包就如同捆在她心頭上一樣沉重,真的是才下眉頭卻上心頭!

看圖!這就是老朽的作品:除了輪軸馬達無法掩飾之外,其餘一如丟在路旁的淑女車

這是36V10AH的鋰聚電池,隨時可換包裝與捆紮方式

電池買來也略經改裝,但還沒完全改好

這是控制器,底下是一頂隨手一丟的遮陽帽,我想將電門開關置瓶嘴處但不用鑰匙,還沒完成

瓶蓋打開瞧瞧

看!這是不是淑女車上本來就該有的東西?連電池都可以變裝秀

這是為老朽登山車準備的電池盒,老朽正在尋找可套入10x10x18cm的座墊小貨架


目前除上述未完成部份外,我還想裝上助踏裝置,但是為了安全我要在座墊下裝一微動開關,使坐上後助踏才接通,以免立車時空轉踏板車會衝出去…

以上,老朽都掀底了,如果大大們發現它們的蹤跡,就請多包涵啦!
liang909 wrote:
老朽玩過悠遊卡改裝,...(恕刪)


我的鋼管公路車
http://tw.myblog.yahoo.com/cpu599/article?mid=286&prev=294&next=271
BLOG http://mpsevo.blogspot.tw/
電池與電力問題
原本想將電池與電力問題留到最後談的,但是沒電,輪子就轉不了,所以還是得先提一提,文字有些冗長,可先瀏覽後,必要時回頭再細看:
計算電力的單位有:

A(安培) 指電流大小,電流大要用粗電線,一般家用延長線(或電腦線)的粗細(要看銅線)大約可通過10A,超過了就慢慢開始發熱,超過太多就會燒起來。

V(伏特) 指電壓高低,同樣粗細的電線若加高電壓就可以傳送更大的電力(血管如因堵塞變細,就須更高的血壓才能達到所需供血量)。

W(瓦特) 指電力,是電流與電壓的乘積,即:
W = A x V
由於一般家用電線超過10A就會開始發熱,若以110V供電最多只能承受1100W電力,若改用220V,同樣的電線就可用到2200W。
而電動腳踏車在設計上,也以10A為基準,所以:
240W以24V電池供電
360W以36V電池供電
480W以48V電池供電 都只是概數。
超過10A到處有壓降,到處都發熱。

AH(安培小時) :表示電池容量,10AH表示此電池以10A電流放電時,可撐1小時(10A x 1H = 10AH),而當以1A放電時,則可撐10小時(1A x 10H = 10AH)。
但是實際上,電流如果超過以1小時為基準的放電流時,其續航力會成累進衰減。例如10AH電池若以20A放電時,可能只能撐20分鐘。
以1小時為基準的充、放電流稱為1C,亦即10AH的電池的1C電流就是10A。

理論上,以1C電流充電一小時,應該也可以以1C電流放電一小時,
可是實際上,電池以大電流充、放電時都會發熱,熱就是損耗。所以為了有效使用電池並維持其壽命,最好以0.5C以下電流充放電,也就是充放電時間最好都在2小時以上。

有了以上基本概念後,就可自己選擇電池了。
目前可充電重複使用,而又能被用於電動腳踏車的電池,大概只有密閉式鉛酸電池、鋰聚合物電池及磷酸鋰鐵電池:

密閉式鉛酸電池:很重,體積也大但很便宜,12V7AH大約一個350元,24V(240W)用2顆,36V(360W)用3顆,1000元就解決。
因體積大,一定要先想好放哪裡?怎麼放?才能買,而且最好跟賣套件的賣家買專用的安裝電池盒。
用鉛酸電池最大好處是不怕被偷,且所費不多,如果不怕拖累,無妨一試。

鋰鐵電池:就其壽命而言,是目前最理想的電動車電池,壽命約為鋰聚電池的二倍。

鋰聚電池:就是目前NB、DC和手機所用電池,其壽命雖約僅鋰鐵的一半,而其體積、重量與售價卻約只鋰鐵的2/3。

電池的串並
“串”是指頭接尾一直串接下去,用串的,電壓會累增,例如:

鉛酸電池每一格電壓為2V,如果需要12V就要用6格串在一起。
鋰鐵電池每一顆電壓為3.2V,如果需要36V就要用11顆串在一起(3.2V x 11=35.2V)。
鋰聚電池每一顆電壓為3.6V,如果需要36V就要用10顆串在一起(3.6V x 10=36V)。

“並”是指頭接頭,尾接尾。用並的,電流會累增。因此2顆5AH的電池並接時,就成了10AH。

但是電池串接使用時,其中只要有一顆壞了(其它都是好的),整串電池也就報銷了,所以有人專拆筆電電池賣二手。
而不幸的是,若未加防範,在串接電池中,弱肉強食的慘劇極易發生,只要有一顆稍弱點,很快就被凌虐至死。
因此對高價電池而言,保護電路十分重要,包括過放、過充、過熱及平衡缺一不可。

老朽曾試算過目前十分普及價格亦合理的鎳氫電池,想串30顆成36V來用,後來想一想行不通,因為30顆一串的損壞率是單顆的30倍…
看了樓上那位高手精闢的解說.....嗯...讓我學到了不少...果然有研究......
但無意間又有看到您發的其它相關文......又好像怪怪的<好像不是那麼一回事>.......實不知道到底是要如何分辨專業度...
抱歉...不是要引發筆戰....只是想多學習一點東西

天使惡魔旭 wrote:
看了樓上那位高手精闢...(恕刪)

有何不明處 敬請指教
老朽當知無不言
若有不便 PM無妨

關閉廣告
文章分享
評分
評分
複製連結
請輸入您要前往的頁數(1 ~ 625)

今日熱門文章 網友點擊推薦!