這是老朽FB上的貼文,轉貼一下:國道火燒車,好慘燒。許多臆測,許多質疑,許多責難……一個名嘴不斷不斷的重複:一般經驗,當司機發現車子出了問題,一定降低車速緩慢切向外側車道……但這司機卻開去撞內側護欄,然後反彈至外側……這位名嘴—甚至包含所有臆測、質疑、責難的人,似乎都沒想到,一旦沒電,全世界都將失控,此時不管你有多大智慧,上帝、阿拉、阿彌陀佛也都站在你這邊,你想怎麼樣,硬就是不能怎麼樣,甚至你欲往東它偏往西,上帝、阿拉、佛陀也無奈。想想看,車子一旦沒電會怎麼樣?首先,方向盤一定失控,因為現在的方向盤全是動力方向盤,小客車失去動力,也許還勉強扳得動,可這麼大的車怕就難了。接著,剎車必然失靈,據我所知,大型車的剎車分二段,先啟動電磁剎車,之後才以油或氣壓煞停。沒有電,剎車全然失效。然後,你該想到,火一燒,電一斷,全車的大腦—電腦板就中風停擺,此時引擎可能立即熄火,全車失去動力,由4K到2.9K,是滑過去而不是開過去的……(名嘴! 您在說什麼?)然後車燈熄了,然後空調沒了,然後烏黑的濃煙由前往後串……然後驚聲尖叫,然後經由後門樓梯往下層躲—車都還在滑行中,絕沒人會企圖在此時開門或破窗,就算想開門破窗,也烏天黑地,濃煙遮眼嗆鼻,怎的去找到洩氣閥門或擊錘?以上這些”然後”,事實上幾乎是和”首先”同時發生的,一切都來得那麼突然,一切突然完全失控,甚至火一燒,司機已被嗆昏、失明—只留下全然失控的滑行……然後左邊撞了一下,右邊再撞一下……停下了,但火在燒,煙在冒,人在哀號……所剩的一點力氣只夠用於哀號……估算一下由4K滑行到2.9K,大約滑行了一公里以起火點車速80K/h概估,這一公里大約滑行了一分多鐘這一公里好漫長,也好短促這一分鐘好漫長,也好短促這雖只是一輛車,事實上,全世界若一下子沒了電信不信由你,全世界都會像這輛車我們吃電實在吃太兇了這兩天,老朽又有新發現:1.為何沒人擊破車窗?:回想一下搭遊覽車的經驗,台灣遊覽車超豪華,超有FU,車窗除了遮陽簾之外,少不了裙擺簾,這雙重簾都是超易燃物,延燒迅速...一瞬間車窗成了火牆,擊窗是燈蛾撲火,誰有這勇氣?2.有遊覽車司機出面說明:為了防竊,安全門都設有連動鎖,只要車一發動便自動解鎖......這無異50元的電動自行車助踏感應器也能騙過官員一樣......車都燒了、翻了、淹進水裡.......了,引擎還轉?電路還通嗎?
車子可以設計緊急備用迴路,好比大樓的發電機,停電時自動啟動,對於車子主電子斷電時先告警,然後備用電力啟動,駕駛可以轉動方向盤及剎車。另外逃生門暗鎖也須用備用電源迴路。第一時間看到火燒遊覽車真的有點難過,因為也時常出國玩,感同深受。不過大家都沒有逃生觀念,導遊或學校老師也不會花個10分鐘教你如何逃生,應該立法規定才是。其他國家也沒有,不過應該多倡導才是,尤其是學校,從小教起,戶外教學坐車前先演練,發生災難時就比較容易逃生。住旅館也是一樣,先找離最近的安全門或想好逃生路線,以防萬一。
qweertw wrote:車子可以設計緊急備用迴路,好比大樓的發電機,停電時自動啟動.... 問題是電把主控裝置都燒了,引擎熄了火,有電也沒用安全的問題不是頭痛醫頭腳痛醫腳駕駛可能被嗆昏,增設副駕駛?護欄會卡門,將護欄拆了?密閉窗難擊破,改活動窗?引擎一起動安全門暗鎖就自解?(我的天哪,引擎早就因主控板起火熄火了).......為什麼不從根做起:先不要讓它燒起來:會產生高溫起火的不外引擎、電路、輪胎......將這些分別先管好,萬一......萬一起火了,鄰近不該有易燃延燒物像這樣,沒幾分鐘就將那麼大一台人車燒光光好強的火力,焚化爐怕都無此能耐!司機都說,司機的位置是全車最安全的可是炸彈客抱著炸彈引爆都還留下人命這最安全的司機卻有可能最先罹難......因此這台車到底是什麼起火,燒了什麼,那麼厲害,太不可思議這才是重點.........看電視報導,墾丁出租電動自行車有四千輛......看外型,根本就是電動機車唯一以自行車為名的理由是速限25K/h(如果速限5Km/h就可以叫它牛車囉!)騙鬼騙肖而車會燒且燒成那樣必也是這類型的片鬼片肖