[分享]08 XTR後變 RD-M972

抗議無理停權
刪刪刪刪刪刪刪刪刪刪刪刪刪刪刪刪刪刪刪刪刪刪刪刪刪刪
文章關鍵字
恭喜喔!
又換了新零件
我雖沒有使用過
不過我的看法如下:
2.因為走線更直接,所以變速應該是會比較順暢
3.避免碰撞應該是指腿的部分吧!純猜測
不知道有要換08的新變把嗎?

Purpledew wrote:
RD-M972的訴求是,
1.延伸式的後勾爪減少對於後下叉的撞擊.
-> 小弟的車目前換上細胎充當通勤車用,待新車來時再換上寬胎上林道試看看.

2.更直接的變速感覺.
-> 可能是重新調整變速線,也可能是心理因素,是有覺得和RD-M971有一點點不同.

3.隱藏式設計能避免碰撞的傷害.
-> 沒撞過不知道,希望不用去嘗試.

4. 更輕量化,RD-M972 SGS 182g VS RD-M971 SGS 197g.
小輪徑工坊 http://tw.myblog.yahoo.com/kogonomo
kogonomo wrote:
不知道有要換08的新變把嗎?...(恕刪)


XTR變把有要再改款嗎?....我沒聽說耶...
分享一下吧...
~~抓住指縫的風,就能抓住緣分~~
出貨單.寫08年xtr.那就是08年
ABCD狗咬豬.天黑黑要下雨.精彩.精彩請下禮拜繼續收看.迪士尼頻道{貓抓老鼠}
Purpledew wrote:
XTR變把有要再改款...(恕刪)


我等它出反向後變再來買!!

正向不想用!!
花雕GSR wrote:
我等它出反向後變再來...(恕刪)

反向的...應該等不到了.
XO也沒有反向的啊...
~~抓住指縫的風,就能抓住緣分~~
請問...對於上坡退檔 (往大飛輪)
Shadow 跟反向式比起來怎麼樣?
謝哩 ^^
Stallings wrote:
請問...對於上坡退...(恕刪)

急上坡是還沒遇到...
一般的緊急退檔(往飛輪大齒)比起RD-M971似乎順了點,很直接.
可是我也不確定是心理因素還是重新調整變速線的結果.

倒是可以看出RD-M971的導鏈齒的位置是和RD-M972不同.

RD-M972的導鏈齒在軸心上,或許對於推向飛輪大齒的時候會比較有力也說不定.

而且下圖也可以發現XTR RD-M971的部件居然會生鏽,而且才使用沒幾個月.



PS.和06的XTR反向後變比起來,並不會比較差喔...我是搭配XTR SL-M970分離式變把.
~~抓住指縫的風,就能抓住緣分~~
看來好像滿棒的
Shadow 技術不知何時會下放給 LX 和 Deore
XT 好貴... XTR 想都沒想過
Purpledew wrote:
可以發現XTR RD-M971的部件居然會生鏽,而且才使用沒幾個月.....(恕刪)

這未免有點誇張啊,而且同樣的零件,可以看到另一邊的並沒有生鏽,
怎麼右邊的就鏽的如此嚴重?如果是公司貨的話,應該可以請求更換零件吧?
關閉廣告
文章分享
評分
評分
複製連結

今日熱門文章 網友點擊推薦!