KSHSFM wrote:原廠出貨時的電池電量較低
看了大大的開箱 忍不...(恕刪)
電量不夠時X4會自動切換至低亮檔
電量更低時會自動切至警示燈獨亮
建議第一次使用前要先把電充飽...
我想你的問題應該是這個吧~~~
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KSHSFM wrote:大大您口味吃很重哦 什麼路段需要這麼長時間開著極光檔啊？
這樣就有些扣分了 我充飽才出門的 原廠說可以最亮兩小時+次亮四小時
我出去騎完平常騎的路線不過一小時左右 可是途中就已經有自己切換成次亮的狀況出現....
我是每天騎2小時河濱車道 以低亮為主 切到極光就幾分鐘而已
差不多1週充一次電...
懶得常常充電 而且一般路況也用不到那麼亮的檔位~~~
ROXIM應該是台灣德規車燈廠商中最正派、實在的
規格標示不太可能會亂來...
最近的氣溫比較誇張 會不會是車燈有內建溫控保護強制降檔？
改天再來觀察一下極光檔的發熱情形...
這種氣溫 鋰電充電時電路版蠻燙的
前兩天我還全程用USB小風扇來吹 覺得安心點~~~
我看最新的資料上是寫「2.5H極光+4H省電」
和您寫的不一樣...
所以如果您確認它真的是自動切到「次亮(強光)」的話
溫控保護降到次亮檔的可能性就蠻高的~~~
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我最早是用BENEX 3171R~(充電版本的 型號好像是這個)
但續航力似乎真的不太夠
後來..我又去爬了很多車燈文~
陸續我購買了IXON IQ PREMIUM以及IXON CORE
但是發現IXON IQ PREMIUM在兩種模式的差異真的挺大..(亮度)
且真的又超級廣..
於是~我又買了IXON CORE這隻比較偏集中型的 想說就這兩隻互補~
哪知道我頭次安裝CORE的扣具可能就沒裝好
騎乘鄉間小路~因為路面偏暗想說切換個模式~CORE就跳下車了..
然後飛到河裡..XDDD
我就拖下卡鞋襪子~~然後下水去撿CORE車燈
雖然是還能用..有跟賣家詢問扣具是否有賣..
賣家居然寄送給我XD
只要我把150元投進超商的捐款箱就好
最近也跟該賣家買了這款X4車燈
(因為賣家態度好..我也看這隻看了很久~但文章好少)
亮度感覺不遜色前兩款德規車燈
只是固定車燈的方式..讓我有點怕怕的
當我要去切換模式~車燈就往下面沉一點..
以往用的BENEX扣具就整個超級穩固(鎖的)
B&M覺得還OK....(鎖的跟扣的)
想問有辦法讓X4的燈具比較穩固嗎..
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http://i.imgur.com/BdYRYnx.jpg
用這樣的底座
修正了過熱毛病後的X4非常讚，夜騎大推。
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