其實很久以前就弄好了
只是一直都沒時間把開箱心得弄上來
結果就是散亂在很長的一段時間內慢慢把東西補全…
所以就別計較這麼多了~
最早之前我的碼錶跟車燈是這樣子弄在車上的
一個 SRAM 碼錶座 + 一個龍頭延伸座
因為空間關係，所以前方各種線根本是錯綜複雜難以整理
而且會去擠壓到剎車跟變速的線
找了很久才找到一個如我所願的碼錶座…
「豹頭碼表延伸座」
雖然等到貨的時間有些久，但質感不錯
先上圖~
//-------------------------------------
店家用好幾層氣泡紙包著，拆很久才拆到剩這樣
本尊出現...顏色有銀、黑、紅，我車子本身是黑紅，龍頭再用黑的感覺就一片黑了，所以就買了紅色
這是鋁製陽極處理
這是立起時的樣子
我買的是for Garmin碼錶座專用的，上段是碼錶座固定"區(?)"
用六角扳手鬆開兩邊的螺絲就能把碼錶座放進去，重新鎖緊就可以了
有一點公差在，不過只要加上Garmin附的墊片就整個很穩不會鬆動
下面是延伸用的圓柱燈座，店家也有賣上下都是圓柱的那種
將Garmin的碼錶座裝上去，然後鎖上龍頭
從正面看~空間大很多~
從騎乘視角看過去長這個樣子…
然後...上碼錶~
有反光~懶得重拍
然後接下來是...已經用了一段時間的車燈
「Roxmin X4 (AWC)」
AWC這個型號市面上好像不好找，我是直接找Roxim官網買，隔天就到貨了
A = 自動亮度之類的功能(用過一次，感覺不好用就沒再開過
)W = 線控
C = 琥珀色日行燈
//----------------------------------
小巧的盒子
全配件...車燈本體 + 電池包 + 一個金屬製的燈架(後來才弄懂那個用來裝在剎車或是有專門裝剎車燈的地方) + 線控(又沒拍到
)
本體很小巧，拿個50元對比一下，燈身摸起來應該是金屬製(個人猜是鋁合金)，比想像中重
六神合體~側面~空間整個不再擁擠
正面，可以看出空間很夠，換成其它燈具應該也沒問題
X4 特寫..上面其實有貼一片黑色的小貼紙(紅框處)，原配件中附的，一開始還不知道要幹嘛用的，後來才知道是用來擋光(如果覺得需要的話)
線控...一開始是裝在平把的地方，後來移到別的地方，而且用更好的固定方式..懶得拍圖~XD
這個線控的操作在燈沒開的時候就長這樣子，按0.5秒燈就會全亮，之後每一次短按就是在極光、高亮、省電、只剩日行燈之間切換。只要是開燈狀態，這個線控的開關就會變成藍色...沒圖沒真相，只能意會無法言傳呀~~
長按超過2秒就會開啟自動亮度的功能...感覺不好用，只用過一次就沒再用了...
線控基本上就跟直接按車燈上那個開關一樣，只是有線控就可以不用放手操作車燈
電池袋，我綁在這裡，不佔空間也不影響車子的操作
預附的是鋰電池，全充滿要8小時= ="
使用的時間嘛…依官方數據
開極光模式可以用6.5小時(2.5小時極光 + 4小時省電模式)
開強光模式可以用5.5小時(5小時強光 + 0.5小時省電模式)
平常有路燈的地方用強光就超亮了，至於極光…只有在一次完全沒燈的地方開過…
亮度的話
極光是400lm/50Lux
強光是260lm/35Lux
省電是180lm/23Lux
電池包也有使用一般3號電池的，目前在想是不是要買一個來預備突然沒電的情況
車燈在使用中會有些溫度(只是溫溫的)，所以車燈外殼設計成金屬應該是為了散熱
我之前登山車用的是RX5，但用在公車路上就顯得太大了
而且RX5有個小問題~在一些彈跳比較劇烈的地方會低頭…X4比較沒這個困擾
因為以前曾經被刺眼的燈打過眼出車禍
所以我對燈具的要求就是一定不能刺眼
這是德規車燈，所以沒有閃燈的功能，光型我個人覺得還不錯，正面看會很亮，但是不會刺眼
至於光型的照片...
就借很久別篇 騎不亭 前輩的文章 <開箱>國產德規前燈 Roxim X4 (已補夜拍路照圖，還有小弟的沙龍照....)來用一下
X4是個不錯的車燈，只是價錢有些高，但我個人覺得還滿值得入手
給有車燈需求的人一個參考
