原車主賣我時
BB已經改成<30轉24對鎖式BB>
直上Shimano大盤
也可以改善BB30問題
但後來我發現
並不是如此
請繼續看下去
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在游泳池認識一位自行車高手(台中人 姓李)
請教他BB30問題後
他認為
cannondale把Shimano系統改成BB30
一定有比較好才會去改變
衝著高手這句話
開始研究BB30
研究結果
理論上BB30確實比較好
http://speedonebike.com/_ch/technology_detail.php?id=12
另外一派認為
BB30問題很多
1.異音
2.BB容易損壞
車行及朋友建議都是用30轉24BB
但我的個性是找到問題一定要解決問題
經過個人研究
BB30確實不是很完美的設計
1.培林厚度7MM，受力面積太小，軸承孔容易變形。
2.防水墊片，其實這可以不用裝，因為只有內圈是緊，外圈是鬆，水跟沙還是從外圈進去。
3.曲柄鎖緊後，只靠C扣受力，中間是空，培林不是正常受力，容易損壞。
找到問題後，開始進行改造
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拆除篇
沒有自行車維修工具，為了這次改造投資工具組
拆對鎖式BB超級緊，拆開後發現，螺絲膠塗太多
拆開後，聽別人說Shimano BB防水跟防塵比較好，結果並不是如此
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組裝篇
BB30培林規格=內30外42厚7(單位:MM) 軸承型號；6806
詢問軸承行後，價格還滿貴...
因為只有日本製NSK，以其他規格來說，價格還是偏高
這次的主角，4顆NSK培林，一顆DIY鋁套管
用車床車的特製工具，逼入培林工具(因為專用特工太貴，學生買不起XD)
裝入第一顆培林
裝入鋁套管及培林，廢除原本C扣，改使用鋁套管增加強度
裝入兩顆培林，增加曲柄受力面積，提升耐用度
另一邊也裝好，已經深夜12點，只能隔日繼續
裝上曲柄後，曲柄剩餘位置如當初計算的位置一樣，只要放上三個塑膠墊片就行
鎖緊後，運轉正常，非常順暢
BB30車架驗明正身，MIT製造
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總結
過程中遇到問題滿多，就不細說。
主要想改的原因是
1.想試試BB30感覺是怎樣
2.抽車異音問題，拆除後發現是培林損壞一顆
網路查詢BB30
要求軸承孔要緊2條
許多人都害怕軸承孔擴孔問題
個人覺得BB軸承要擴孔有點難度
例如:DIO引擎曲軸本體是鋁合金，轉速至少都在6000轉以上，而且他還要承受汽缸產生動力時的力量，要碰到擴孔非常少。
腳的力量大，也比不上機車引擎產生的動力
車架是6061鋁合金，工廠會送熱處理，強度最少也有23KG以上。(JIS)
所以就狠下心，拆了小老婆。
想過另一個
最完美的做法是
防水墊片改成用油封會更好(無奈空間不足)
塑膠雙蓋軸承原本就有防水防塵功用
所以就沒有裝油封及防水墊片
這次不用陶瓷培林也是覺得轉速不高所以沒有使用陶瓷培林。
軸承材料為軸承鋼，材質很好(鍛刀/劍材料)
2016/07/01
下午立刻試車60KM
踩踏感覺變扎實
感覺力量都在中間
抽車以前的軟弱感已改善
噪音也是
只差在耐用度如何
感謝各位觀看
有新感想還會補充
銘謝
1.彥哥借小弟公司車床使用
2.李大哥
