看到版主的用心真是超級感動又羨慕啊啊啊~我的車是speedone的鋼管車也是BB30車架原本爬坡踩踏也是有異音,聽了心情很不好,後來換了一組新的sram原廠的bb異音沒了好開心。。。想不到撐不過2個月Orz看到你的特製套筒,外加4培林改裝真是超級羨慕啊~~
去年底就出現好多對鎖式的BB30 BB產品而且四培林的BB30對鎖產品大概也就3月展前開賣了...實驗是件好事,千萬別覺得自己這樣很聰明;別忘了有一堆專門從事這個行業的工作人員是領薪水在做事,有需產品沒這麼做有背景因素
Arbicool wrote:去年底就出現好多對鎖...(恕刪) http://blog.xuite.net/sam11130014/wheelworld/229701247-%E5%85%A8%E6%96%B0%E6%90%AD%E9%85%8D+power2max+BB30+SRAM請問你說的是這篇文章嗎
很好的嘗試~ 小弟有幾個問題想跟大家討論1. 進沙進塵不一定都是從大盤進去吧,其他縫隙大的地方多的是只是排水口在下面,所以沙塵多被帶到這邊~?看看super record大盤,cult培林連防塵蓋都沒有,珠珠還直接外露,嚇死人2. BB30是讓車架五通變粗,讓五通剛性變好軸心強度要高,BB寬度也很重要,所以中間加兩個軸承,我覺得不太直觀有效且都考慮公差問題,裝這麼多陪林更無法保證作動接觸支撐在哪些點3. 擴孔問題,JOG扭力多少? 80kg的騎士不出力站在175mm曲柄,瞬間扭力就有137N-m,還沒抽車呢,軸承材料又比鋁材硬,所以容易擴孔4. C扣受力,培林不是正常受力,容易損壞? 可是一般培林用C扣是很常見不是嗎?曲柄鎖上只是要給培林軸向的預壓力消除間隙,C扣應該沒吃很多力才對還有您這樣做,大盤左右怎麼限位? 原本有C扣卡住限制左右的,現在只能靠培林的小緊配卡住了,有點危險5. 中間小套筒把消水孔堵住了,車架進水會不會排不出來阿?6. 培林跟套筒這樣塞滿滿,之後要從哪邊敲出來?