小惡魔市集悅遊日本活動報導

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文章編號：60794891

研究 CL573R 快扣的拆卸次數限制之原因

根據這個連結的說法，CL573R 快扣應可以重複使用，但是拆卸次數有限制。

而我有一組全新的 CL573R 快扣。在安裝與拆卸時，一拉就裝上，一推就拆下。沒有摩擦的感覺，也沒有經過卡榫。

這種情況下快扣應該幾乎都沒有被磨損；那麼，為什麼快扣仍有拆卸次數的限制呢？

文章關鍵字

CL573R 原因拆卸次數

5371分

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文章編號：60795651

鍊條到底該不該換
我們徒手有辦法直接測量嗎?
人的感覺並無法百分百的準確
所以需要儀器跟工具的測試跟輔助

原廠有這樣標示
不管跟實際的臨界點落差有多少
但至少同時保障到了雙方
為了幾十塊錢的東西
不論是使用者摔車受傷
或是製造商被告
都不是好事

148分

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文章編號：60798092

越低速的比較可以重覆使用
越高速別的原廠建議不能重複使用
8-9速比較厚強度本身也比較好
10速以上比較薄重複拆裝可能比較危險
快扣價錢沒很高別為了圖個便宜到時鏈條斷掉
甩上來造成的傷害可能比快扣價格還要貴好幾倍

585分

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文章編號：60803420

我之前用10速快扣是自己常常拆鍊條來清洗

拆了不下數10次

後來去車店保養

車店是不建議我這麼做

他們說原廠的設計大概只能拆裝3~4次

然後我現在用的是11速

目前沒有還沒有拆

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文章編號：60803613

我是沒注意他的是用次數
但是我那個快扣應該拆卸超過20次了
現在還是好好的
既然原廠有建議使用次數就照原廠的使用
這樣使用是比較安全的

24分

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文章編號：60803970

快扣強調使用方便，拆裝容易，尤其是在荒郊野外斷鏈的時候更是不可或缺的救命小物，但是使用者可以徒手拆裝不就代表強度遠低於將PING直接打入來的好，既然徒手的力量就可拆裝，那騎乘時鍊條歷經變速轉換或路面跳動很是容易造成鍊條沒辦法維持一定的拉力，而造成脫扣的狀況，所以才會有建議使用次數，騎乘會磨損，拆裝也會磨損，該換時不要捨不得才能確保騎乘安全。

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文章編號：60804970

其實我只是想要研究快扣拆卸次數限制的原因而已；或者問，為什麼這樣的拆裝會磨損？

24分

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文章編號：60805489

mail給KMC的技術部門一次解決。

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文章編號：60806077

gogoing36 wrote:
mail給KMC的...(恕刪)

是呀，當時我也這麼想。不過因為我得到了這個，所以就跑過來問了。

我再找找其他方法問好了。