偶然的機會在中市大光街地下室看到這台車~黑色款~
當時由於車上貼著LG的貼紙~著實讓俺迷惑了許久~
後來是以FX-01關鍵字搜尋才找到~
原車的變速以及傳動系統~嗯~啊~唉~不值一提~
但雖如此~
整部車流露出來的質感還是深具吸引力~這才決定弄他一部來玩玩~
預計將全車的傳動升級為20速~過於笨重或醜陋的配件也予以升級~(零件選定以同級中最實惠者入選)
已經開始著手羽化的蛻變計畫如下~:
傳動~:
變把---> microShift微轉TS74-10/ 3*10速變把 (取代Shimano貴死人的SL-R770)
中變---> microShift微轉的FD-R632 or Shimano的FD-5600-B
後變---> Dia Compe GRAN COMPE RD-ZERO~其實就是因為看上這顆碳纖後變才讓原本30速的計畫調整為20速~因為它的齒差不夠~
曲柄組---> 目前鎖定LASCO的碳纖套件~全套含BB的重量將落於982g上下~
飛輪---> 因為105 & UL的重量相差不多~所以選定105/ 12-27 10速飛輪~
鏈條---> 奉行老二哲學~所以CS-6600即可~其實是因為拍賣上有人低價出售而以啦~不過他真的也只比5600輕了2g而已~
輪組---> 鎖定T3等級的輪組即可~其實也是因為自己不是很懂~那就選流通性較高者囉~
其它還有煞把、V夾、龍頭、手把、握把、座桿、座墊、踏板、內外管線等~
這些就列為第二步囉~
若有仁人君子有以上品相優之新或二手品還請用力割愛喔~
待完成後再將所有拆下以及換裝上去的零件拍照秤重~作為"羽化"的記錄~
20080818新增FX-01實測規格諸元~:
Seat Post D. 25.4 mm / L 300 mm
Seat Tube & Top Tube D. 32.3 mm
Down Tube D. 25.9 mm
Dropout F. 100 mm / R. 133~ 135 mm
Handle Bar End D. 22.3 mm / L. 570 mm
Head Set H. 97 mm (from top of head tube to bottom of head set cover)
Stem L. 100 mm
Caliper Arm L. 125 mm (F & R)
Caliper Mounting Hole (for C type) to the edge of brake surface of the rim F. 77/ R. 68 mm
Caliper Mounting Hole Depth F. 35.5 mm / R. 16.5 mm
Center of R. Axle to Ground L. 240 mm
Crank Arm L. 165 mm
BB Shell Width 68 mm
Cassettes */ 16/ 18/ 21/ 24/ 28 (1st sprocket teeth unknown)
20080821已經購得零件~:
改裝項目 品牌 型號 重量 售價
變把/ Shifter 微轉 MSR-TS74-10 800
Cassette Sproket SHIMANO CS-5600/ 12-27 226 1800
鏈條/ Chain SHIMANO CN-6600 280 750
輪組/ Wheelset ARIM DM-18培林手編 1370 3500
握把/ Grips 台製肉球 200
