dmk wrote:
第三次上宇老，我終於...(恕刪)
真是受教了！！
最近可能就會來一次大大的經典大滿貫，但是不敢再帶DSLR，哈哈
個人積分：110分
文章編號：2757594
個人積分：222分
文章編號：2761560
5/1 宇老挑戰行
另外提供我從另外一個角度拍的青蛙石
單車、惡搞、鬥牛犬 http://www.wretch.cc/blog/kamanriderv3
個人積分：1469分
文章編號：3219009
10點左右交大出發進尖石是12 點,進羅馬 18:00; 出羅馬, 20:xx,2200 左右回到交大
中間等學弟,大概花了一小時.....不過他還是失聯了,好在他沒去,不然半夜 12 點可能都回不來
太陽真大,很曬
說老實話,騎到後來,真的有些路段是下車來推
膝蓋和屁股非常的痛
說實話這條路線不是練家子,還真跑不起
從尖石上于老下羅馬 可能比 從羅馬上于老下尖石難很多
因為,在你從尖石撐到于老,可能已經快不行了
後面還有一長段上上下下坡
簡直快沒力
從羅馬上于老,只要上去,接下來就一路下坡
不論你從哪邊上,出發前煞車皮請檢查
髮夾彎不少,而且坡度大
中間有些 offroad ... 其實是修路,所以不大建議公路車
(公路車爬于老,應該很吃力吧@@)
另外,想要在羅馬夕陽伴我歸
保守點,你大概要 0900~1000 間進入尖石
看有沒硬底鞋,別穿軟底鞋,騎了將近 10 hr 腳底板一直覺得有個踏板在那邊
原住民很可愛.....比城市人可愛多了
從他們眼裡,可以看出一種熱情(我不大會說是怎樣的感覺啦)
有個原住民老背背看到我推車,還問我是不是輪胎破了
唉.....不是啦~ 是膝蓋痛騎不動
個人積分：110分
文章編號：3221024
宇老北橫大滿貫紀錄
貼個幾張圖~~看起來都是笑容可掬，但是心裡都在抗議幹嘛大熱天出來自虐！！
往內灣途中互玩自拍的侯子
內灣7-11前大集合
宇老觀景台前大集合
往三光途中奮力抽車的侯子
北橫支線美景
羅馬公路前吃西瓜
塔納咖啡前指標，終於繞回新竹縣了
完成大滿貫！！下次要去哪裡呢？
總里程116公里
Brother Joe、卡打車亂亂照的攝影休閒組
http://blog.xuite.net/brojoe.tw/papazao
個人積分：2分
文章編號：3224623
以下是七月七日和八日二天的記要，發表在大蘋果網站(也是dmk的開文內)，與大家分享。至今回想，歷歷在目，真是一條好路線，心中也燃起那天再來一趟(可包括鎮西堡或司馬庫斯)。
-------------------------------------------------------------------------------------------------
感謝dmk對這條路線的詳細說明和騎乘建議(尤其是下玉峰的長陡下坡絕對不能快)。
在心中嚮往了好久，終於在七七與七八二天把它完成。 ----- 這可能是北部(最)值得推薦的路線，高度，難度，自然景觀，人文(山地文化民情)之體驗。
七七: 早上5:40由新店出發，經110縣道，白雞，左轉往滿月圓的路，右過一座橋接台七乙，經復興，羅浮，上羅馬公路，到內灣，住宿一晚(不想趕路，想体驗當地風土人情)。
從咖啡店下滑，碰到長串的大蘋果車友，很多都有互相打招呼(我騎ANTHEM2酒紅色，有cateye後視鏡，後掛TOPEAK快拆行李包，黃色為主的NALINI車衣 -- 或許有些車友有印象)。
剛溜覽完各位羅馬公路心得，內有多位熱門焦點人物，如不怕曬黑的美女XXX等，事後得知，否則下滑時一定龜速，特別注意，哈哈。
七八: 想說才七七抗戰勝利，戰力也尚可，今天應乘勝追擊(上宇老，下玉峰，經三光，接北橫，經復興，台七乙，台3，中和，回新店)
。
我忘了DMK大大樓頂大大的高度圖 -- 那是給勇腳騎的(我就不再累述過程)。
感謝沿路眾多車友(開車的)的加油打氣 -- 第一次這麼多的鼓勵，可惜我已無力出聲，只能點頭致謝。
抱定不牽車，中途也沒多少休息(2/3路程吃鳳梨酥補充體力)，最後丁字路口，當地一小貨車司機告訴我，往左緩坡約900m，往右300m之最後200m為急陡坡，建議我牽車。
貪圖300m<<900m就往右，終於見識什麼叫急陡坡，200m我共落地兩次大口呼吸。
辛苦的代價就是犒賞自已一頓以娜的店的招牌山豬肉套餐，啊，真的delicious，忘卻了辛苦，並和一家基隆來的車友(開車的啦共二車)愉快的聊天，大家長為基隆的一位課長級警官，他們也很訝異我怎麼騎來的(他們開車路線與我類似，三峽、復興、羅馬公路......)
在北橫之星再度犒賞自已好吃的和風雞褪套餐，感謝5位車友(自行車)的熱情招呼，也有不少車友(驕車/休旅車)來聊天欣賞我的愛車，酒紅色的車架、踏板、同色系的水壺，在陽光下真的很亮麗呢。想想，也陪我上山近5000km了，該計劃升級它了 ---- 尤其是傳動系統與變速組......
最後爬復興的那個坡，大塞車兼高溫差點令我中暑，在復興的Hi-Life不得不休息降溫，之後就有坡也不是坡了，不適我還是台七乙、三峽、選台3回家，避開110縣道之緩坡。
總結:
1. 此路線絕對值得一遊，建議規劃二、三天深度体驗。
2. 我的記錄一天最高168km(新店、平溪、雙溪、福隆、北濱、北宜)、感覺沒有這兩天累，現在膝蓋在痛，我想是二天高強度之爬坡有關。
3.我用的是馬牌GatorSkin (材質好、有些防刺功能、胎壓高)1.125(1 1/8)之胎(單條1380元)，胎壓打最高(116 psi)，謝謝它陪我壓過許多小碎石(玉峰到桃園縣境路段)。所以說整段公路車胎也是可行的。
個人積分：928分
文章編號：3229656
KCLin0423 wrote:
今天我也去了大滿貫...(恕刪)
Hi KC,
恭喜你完成大滿貫行程。
看到你的敘述──"10點左右交大出發進尖石是12 點,進羅馬 18:00; 出羅馬, 20:xx,2200 左右回到交大"──還真讓我嚇了一跳。時值盛夏，平地甚至低海拔山區氣溫都已達頂點。稍不留意，很可能就會中暑，尤其是單騎上山，更應小心謹慎。
剛好就在7月22日，我這個＜非練家子＞也第六次上了宇老，這是我第一次在盛夏時節上宇老。我大滿貫的攻略計畫，也因應著夏日高溫而有所調整。
一），早起的鳥兒，烤不焦。
不管你從哪裡出發，最遲請在上午8點30分通過內灣7-11，12點以前攻頂上宇老。上宇老的沿路有許多陰涼樹蔭與山泉水可供洗滌降溫。
這回上宇老，我犯了全天下男人，在夏天，都會犯的錯──＜牛飲＞礦泉水與運動飲料。以前我上宇老時，極少在竹60線上補充飲料，因為我自己都會帶兩壺水，每次停下來也是小口酌量飲用。這回也許是天氣熱的關係，加上穿著布料較厚的的紅色車衣，一停下來休息時，便將大半水壺一飲而盡，非常暢快。
話說是暢快，但我也嘗到隨之而來苦果，那便是全身大量出汗，導致全身濕淋淋，甚至連車褲（含褲墊）都濕答答，非常不舒服。結果騎車過了最後補給點，金財記商店之後，屁屁開始痛起來，渾身坐不住，騎乘速度也放慢。因為騎不快，甚至上宇老前的岔路口都還留有大量體力，即使面對宇老前岔路右方的300公尺好漢坡，我都還可以不下馬，一舉攻頂。
二），盛夏避暑，在宇老。
7月22日我大約在11點半上了宇老，沿路樹蔭雖然很多，但平均氣溫偏高的狀態下，加上我又"牛飲"沿路商店的礦泉水與運動飲料，身體流失水份頗多。一上了宇老，我就先到宇老派出所門前休息。
之前，在三、四、五月上宇老時，派出所門前位在風口，風寒且疾。但是一到 7月豔陽天日正當中時，這裡的氣溫竟然只有攝氏25度C，而且陣陣清風徐來，好不愜意。當下我就打定主意，一定要在宇老享受休息到下午兩點,再下玉峰。同時，我也坐在派出所前的台階，每隔五分鐘移動座位用濕答答的屁屁蓋＜水印＞。如此集滿5個水印之後，全身上下變得乾爽無比。為了預防屁屁疼痛加劇，我還將坐墊調低了1公分。
到了位在宇老之顛的<以娜的店>，山豬肉燴飯套餐（不錯吃，強力推薦。我吃套餐的順序，跟一般人相反，先吃水果，再飲湯，最後才是正餐）下肚，又點了清涼無比的水蜜桃冰沙（消暑勝品，強力推薦）。最好將水蜜桃冰沙外帶到宇老涼亭，邊吃、邊欣賞風景與享受25度C的清涼風。（按，聽說台北那兩天的氣溫高達38度C）
三），清涼有勁，＜玉峰＞而行。
宇老到玉峰是一個長下坡，有著九彎十八拐的髮夾彎，而且是個樹木枝葉不茂盛的向陽坡，日照時間長而且沒啥風。所以，我一向建議大家由內灣上宇老，進而大滿貫。畢竟，＜玉峰＞就是要＜御風＞而行，由玉峰上宇老，上坡速度慢；由宇老下玉峰，下坡速度快便可乘風而行。
7月22日下午二點，原本是想經內灣打道回府，可是想想：不到一個鐘頭的下坡便會回到酷熱無比的內灣與台三線，那我的＜盛夏避暑在宇老＞美意，豈不打了折扣。何不繼續大滿貫計畫？徜徉在山間小道裡。於是在＜所思即所見，所見即所得＞的狀態下，目光朝向竹60-1鄉道（玉峰道路），＜玉峰＞而行。
當然，不可避免地，有時清涼也會涼過頭。過了玉峰國小後，竟然下起了午後雷陣雨，還好不到三分鐘就有民宅屋簷可避雨。此時也驚動了屋內的女主人探出頭來察看，一看是一位差點成為落湯雞的單車騎士在她家的屋簷下躲雨，隨即熱情邀請DMK到她家觀賞衛星電視兼躲雨。大約觀賞了半小時的衛星電視，dmk見雨停了，隨即向女主人告辭，啟程上路。一路從玉峰道路到砂崙子道路，地上都還是濕的，騎乘速度不敢放快。快到三光的時候，天氣又放晴了，而且沒有下過雨的跡象。
四），拉拉山採桃季，北橫車流若水。
前面五回大滿貫時，我曾說大滿貫路線是非官方的單車專用道。其道理在：
1）一大早利用離峰時段，台三線可以讓單車飆轉速。同時可以還原內灣小鎮樸素的鄉間風貌。
2）上宇老的竹60線車流量少，尤其是砂石車與遊覽車。
3）玉峰與砂崙子道路人煙更是稀少，幾乎與世隔絕。
4）北橫公路在蔣渭水（北宜）高速公路開通後，下午時分，西向的車流量極少，東行的車輛更少。但是六、七月天正值拉拉山水蜜桃季節，因此車如流水馬如龍。
5）同理，羅馬公路的車流量也變大了...><"
五），夕陽餘暉，羅馬行。
雖然羅馬公路車流量變大，但至少黃昏氣溫已經變低，踩踏起來更是無比愜意（除了隱隱作痛的屁屁以外）。
由於在玉峰道路受到大雨耽擱，原本預計六點30分出羅馬公路，也因此延後到七點鐘才抵達關西。羅馬公路關西下坡段，在白天騎乘起來，可以非常暢快地飆轉速，但是一入夜，路燈稀少，加上對向來車大燈的炫目照射下，騎起來異常辛苦與危險。如果可能，請不要在夜間騎乘羅馬公路。
個人積分：928分
文章編號：3229737
Mirik-06anthem2 wrote:
總結:
1. 此路線絕對值得一遊，建議規劃二、三天深度体驗。
2. 我的記錄一天最高168km(新店、平溪、雙溪、福隆、北濱、北宜)、感覺沒有這兩天累，現在膝蓋在痛，我想是二天高強度之爬坡有關。
3.我用的是馬牌GatorSkin (材質好、有些防刺功能、胎壓高)1.125(1 1/8)之胎(單條1380元)，胎壓打最高(116 psi)，謝謝它陪我壓過許多小碎石(玉峰到桃園縣境路段)。所以說整段公路車胎也是可行的。...(恕刪)
謝謝您的誇獎。
要安排2天1夜的行程，就要上司馬庫斯比較優了。我也正在籌畫中。
總結，我六回上宇老的經驗，見到公路車走大滿貫已經是家常便飯了，不過要先準備備份內胎與打氣筒。
膝蓋疼，那是因為疲累加上重踩而導致，下回多留意一下，控制好騎乘強度，多欣賞沿途美景。
個人積分：928分
文章編號：3229787
個人積分：1469分
文章編號：3229814
個人積分：190分
文章編號：3229845
關閉廣告