進入東石鄉境發現不少有巧思的佈置，農會大樓外牆以蚵殼搭配貝殼，最能感覺到大海的味道。
農會門口使用東石漁港特產的蚵殼，宣傳美味的在地農產杏鮑菇，結合創意與精心別有一番漁村風味。
刻意轉個彎先到訪東石鄉蔦松村。蔦松村位於東石鄉最西端，與朴子市相臨的地理關系反而比東石更緊密。
在台灣鄉鎮地圖上並不容易找到船仔頭的位置，因為船仔頭位於朴子、東石、六腳三地交界處。由村民自覺成立的「船仔頭文教基金會」，陸續推動「社區總體營造」、「再造新故鄉」等運動，更於民國八十五年承辦「全國文藝季」活動，一舉打響船仔頭休閒藝術村的名氣。
據查兩百年前朴子溪是東石港通往內陸的主要交通要道。船仔頭當時是商貨集散地，過往船隻常在此駐留，久而久之形成村落，最盛時人口多達五、六百人。
船仔頭信仰中心及蚵殼搭建的啟南亭。
船仔頭農作物栽種從過去的黃麻、蔗糖、稻米、蘆筍，現今多為玉米、高粱。是東石漁鄉裡少有的農村樣貌村莊。
東石鄉在船仔頭推動藝術村，居民蓋起幾間有別於傳統三合院的樓房民宿。
發展船仔頭觀光業的那幾年，嘉義縣每年龍舟大賽特地在此舉辦，以在地景觀朴子溪風情打造觀光產業。
船仔頭到處看得到玉米田，這種玉米不是給人食用，而是拿來當飼料。天氣相當晴朗，村民就在馬路上曬起玉米。
來到「余順豐農產加工廠」，這裡是遊客到訪東石漁港前參觀的東石花生產銷班加工廠。
加工廠使用的花生七成來自雲林，三成來自嘉義、彰化，因應台灣農產加入WTO，這幾年從農糧收購轉型為開發自有產品。花生又稱長生果，蛋白質含量豐富，口感細緻，可作成多種加工副食品。
工廠產程解說花生的精選過程，傳統花生先經火烘混著沙在火爐裡烘烤，沿著機器落到工作檯，經由精選手續提高產值。
有句廣告詞說：「電腦也可以巡土豆」，現代化電腦可以快速篩選花生大小，可是無法觀察每一顆花生的品質，還是需要人工目光挑選過確保品質。
加工廠花生由人工挑選，員工幾乎全是東石當地上了年紀的婆婆媽媽。
別小看這些東石阿媽們，手工挑選花生動作俐落，一點也不輸給年輕人，準確度更完勝電腦。
經過婆婆媽媽精心挑選才能選出口質好的花生。以前很少注意，原來花生有好多種類，連大小也不盡相同，大顆飽滿的花生能製造更多的產值效益。
工廠不啻人工篩選花生，另外工廠也提煉各類天然純植物油。(苦茶子)
原來榨油的過程就是不斷壓輾，最後得到精純的各種油脂。
看完工廠後還能到展場參觀花生與麻油現場製作、展售。
剛出爐現榨的油品還能現場試喝。
工作人員拿了一大把花生讓遊客試吃，好客的東石人請吃花生千萬不要客氣。
船仔頭附近有座知名度很高的笨港媽祖廟，第一次看到好可愛的媽祖高懸在牌樓上。位於港口村的港口宮建於清康熙二十三年，東石先民從大陸湄州天后宮奉請聖母金身來台奉祀媽祖於此。
離開船仔頭後開始騎向今天最後一個騎訪地點-東石漁人碼頭。
東石大橋下是一大片紅樹林，建有自行車及賞鳥專用步道。東石鄉紅樹林，大部份是以海茄苳與水筆仔為主的混交林，主要分布於東石大橋至東石舊漁港間朴子溪兩岸的潮間帶。
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東石鄉與台灣西部沿海鄉鎮一樣飽受地層下陷之苦，為保護村民建起長長堤岸及大型抽水站，遇大潮或大雨時啟動，將雨水抽入排水溝。
沿168號縣道騎走，前方就是東石鄉東石村。
騎訪東石漁人碼頭的目地除了騎遊東石，重頭戲是在漁人碼頭搭乘船筏到外傘頂洲、吃海鮮大餐、耙蛤蜊、抓小螃蟹、踏沙戲水，體會另一種騎遊樂趣。
騎走在東石街上，陽光下仍可聞到濃濃海水味，路旁都是堆堆成山的蚵串，東石是台灣產海蚵重鎮。
東石漁港附近常見的景象就是壯觀的海上「蚵田」，成為嘉義東石的鄉土特色。蚵就是牡蠣，蚵農在淺海上架起一塊塊蚵架或蚵棚，以養殖當地名產「東石蚵」。
東石蚵農出海作蚵田，家裡的親人在家幫忙挖蚵仔，全家或是街坊鄰居一起來，不用半天就能把小山般的蚵仔處理完。
來到東石鄉公所，東石開發歷史非常悠久，遠在泉州府人隨鄭成功來台即到東石開拓。施琅攻臺後陸續有漢人渡海入墾，編漁戶以蚵田為業。先民來此取名東石寮，成為東石地名由來。
東石鄉行政區劃有23村，將近一萬戶在籍鄉民二萬五千多人。
東石街上到處都有風味餐，蚵仔炸、炒蚵螺、蛤蜊湯、炒蘆筍、蚵仔披薩等，是東石街上特有的漁鄉風情。
牡蠣養殖是東石主要經濟來源之一，來到東石一定要嚐嚐這裡的各種蚵料理。
東石蚵仔為什麼那麼有名？因為東石得天獨厚有坡度平緩的潮汐灘地，加上有廣闊的潮間帶，內外海潮差大，正是蚵仔絕佳的養殖場所，從先民開墾到現在，養蚵和近海捕魚是東石在地主要經濟活動。
養蚵人家每日駕船筏到蚵田載回蚵仔，自產自銷，一條船筏，認真挖蚵的婆婆媽媽就能撐起家計。
東石著名的蚵仔大餐，其中蚵仔煎是最基本的菜色。
蚵仔煎以玉米粉做底，大氣加上一把肥美的蚵仔與青菜一起下鍋，就是一道好吃的蚵仔煎。
我並沒有來過東石，東石給我的第一個印象是純樸悠閒的感覺，不啻婆婆媽媽有熟練的挖蚵技巧，每個東石人都能隨手拿蚵刀撥開蚵殼取出蚵肉。
東石鄉親們可以一邊聊天卻又能快速運轉手腕，動作力道非常敏捷。
跟台灣每個靠海村莊一樣，東石也是到處廟宇林立。討海人除了祈求出海風平浪靜之外，也希望留守在家的親友能夠平安健康，靠海廟宇是討海人最重要的心靈寄托，不止在東石如此，在台灣各漁港也是這樣。
騎過彩霞大道來到碼頭公園，草皮廣場適合放風箏享受悠閒舒適的時光。
東石漁人碼頭有座船形觀景台。岸邊裝置藝術展現獨特的漁鄉風情。
船形觀景台主要作用是觀賞著名的東石落日，嘉義的太陽從早到晚都是非常有代表性，阿里山的日出與東石的日落都是嘉義風景的代表。
來到東石漁人碼頭，終於達陣了!
東石漁人碼頭這裡停泊的漁船，大多屬內海作業塑膠船筏，並沒有較大型的近海漁船。
東石漁港在開台之初是台灣西部重要漁港，近年因港內淤積而積極轉型為觀光漁港，騎抵荷蘭海洋風情的大風車旁，東石漁人碼頭真是嘉義海線地區最具觀光潛力的景點。
東石不只有養蚵，近海作業漁船出港前，一定需要補充冰塊，不然辛苦捉的魚會壞掉。魚販賣魚時也需要冰塊。從凌晨到黃昏，只要是跟魚保鮮有關的一定要到製冰廠補給冰塊。
終於來到東石漁人碼頭了。
來到港邊發現台灣好行推出鹽鄉濱海線行程，遊客從嘉義高鐵站、故宮南院、東石漁人碼頭、布袋鎮，最後到台南市北門遊客中心。沿台61線欣賞文化、鹽田、布袋漁市、好美里繪畫村，最後在北門水晶教堂留下最浪漫的回憶，為完美的出遊劃下最美的句點。
搭船到外傘頂洲的遊客要先報名，如果不是跟團的話，散客要參加最好前幾天先打電話預定，來到港邊先集合。
遊客報到後往「遊港船登船處」移動，盡職的海巡官兵逐一清點出海人數。
搭船出海半日遊費用包含船上餐點及外傘頂洲導覽。船上餐點都是在地海味，而且在船上吃飯也很有趣。
觀光遊船是東石漁港內作業膠筏改裝的觀光船，船艙空間還蠻寬敞，設有駕駛艙、廚房、用餐區及露天甲板。船家還指派專責解說員為遊客解說今日行程。
一上船大家先穿上救生衣，因為出海必須考量安全性，難怪海巡人員計算每航次乘船人數確保安全無慮。
我穿上以備不時之需的救生衣，希望永遠都用不到。好久沒出來吹海風了，出門騎車還能吹吹海風，品嚐海鮮感覺很好。
魚筏上有二大桶淡水，半天出航到外傘頂洲沒有淡水，玩沙之後洗手、腳都靠這二大桶淡水了。
觀光船筏慢慢移動出港，船身調頭轉向，東石港防波堤左右二側有紅(右)綠(左)二座燈塔，協助船隻識別入港方位。
乘坐觀光船筏到外傘頂洲，一趟行程大約三個小時。暫時先向東石說再見啦。
駕駛台設在船筏後方，感覺相當平穩。船上共有工作人員5人，可載運45名遊客出港。
來到東石港外沒有防波堤保護海浪變大，主機開始加速，目標為外傘頂洲。船筏靠兩部超大型船外機推動，吃水淺又寬又平穩。
意外的發現船筏上有冲水馬桶蹲式、坐式及洗手台，連廚房用水採用淨水設備(食用級)。
沿途先欣賞船外的風光，船上解說員開始導覽，我們的導覽員雖然不是蚵(漁)民，可是在地東石人。
此時適逢漲潮期，海水漲至高點，原有立式蚵棚已沒入在海水裡。能夠辨識航道的只有藍色浮標，任何船筏千萬不能航行進入蚵棚架區，否則就會一頭撞上蚵棚架!
蚵田好像開田闢地般拓展海上，東石養蚵人家得時常駕筏巡弋照顧自己的蚵田與收成採蚵。
船家一邊解說另一頭準備午餐中，蚵仔的香氣已經飄到船艙，對遊客真是很大的煎熬。
東石港航道並不大，航道有辦認海水潮差警示作用的「航標」，用以讓蚵農參考方向及警示蚵農退潮時顯現的危險岩礁。
接著解說人員將告訴大家蚵仔的生長過程，等於給所有人上了一堂自然課。
養蚵必須將剝出蚵仔的大蚵殼，先在蚵殼上穿孔綁成一串，就叫「蚵串」，等於是蚵仔的家。
這是蚵農依靠生活的蚵串，一條繩子約有１０～１２個大的蚵殼。
蚵串被蚵農載到近海，懸掛在蚵棚上，隨著潮水來來去去滋養成長。
蚵仔屬於雌雄同體的軟體動物，產卵後在水中浮游生活，幾天後會隨著潮水附著於蚵串上，開始它生長的歷程。
蚵仔的食物是海裡的浮游生物，蚵農並不需要餵食飼料，蚵仔會隨潮水過濾方式進食，嘉義東石的蚵仔鎮日泡在海水中，蚵仔可以日夜不停的進食，所以長得超快，經濟效益高。
蚵田並沒有權狀，早年蚵農想佔多少就能佔多少，現在蚵田有總量管制，落實以量制價對蚵農生活才有保障，當蚵農交易蚵田時是以現有蚵田上棚架、蚵仔的價值來計價。
「外傘頂洲」是一個相當有趣的地方，在台灣地圖上是找不到外傘頂洲？因為它是個懸於台灣本島外的大沙洲，常常被海潮淹沒並不是真正的陸地，在國際公法上並不具有島、礁的法律地位。
台灣旅遊地圖上呈現的外傘頂洲是台灣最大的離岸沙洲，水面上的沙洲長約10公里、寬約1公里。形成離岸沙洲原因是受朴子溪、北港溪泥沙淤積，加上日積月累受洋流推移形成連接沙洲。將來溪流泥沙量減少，沙洲受到潮浪侵蝕而逐漸往洋流推動方向漂移而去。
船長認真看著前方，確認沒有任何船會闖入航道發生危險。
船筏行駛路線是固定的，為區別安全航道設定有外傘頂洲南段、中段或北段航道供船長自選(全長約19公里)，三條航線大約要一個多小時到外傘頂洲。
接下來解說蛤仔，也是等一下要努力撈取的目標。蛤仔是台灣人餐桌上常見的湯品之一，有野生與養殖二種，今天上外傘頂洲找的是大顆台灣野生文蛤？
先示範正確以工具挖蛤仔的方式。
解說下海一定要脫下鞋子，上了沙洲才不會陷入泥淖。每走一步要確認沒有蚵殼才能踩下去，不然腳底受傷就不好了...
蚵農真是看天吃飯的一群，當水質混濁，例如颱風天、下大雨時，蚵仔便會停止覓食，那時蚵農真是無語問蒼天，只有賣力每天下蚵田捉蚵螺，減少損失，這也就是東石蚵農最辛苦的地方。
遊客發現每個蚵棚都長的一模一樣，那蚵農如何區別屬於自家的蚵棚呢？
東石蚵農是很有智慧的，每座蚵棚上都有「記號」，這是約定俗成記號，雖然沒有著作權，各家依照設計不同的記號，才不會發生不必要的糾紛。
有人問竹子編成的蚵棚架會不會隨海流飄走？這果然是好問題，船家回答說，每個蚵棚下方都有錨勾，蚵農會先緊緊定住下方的錨，就不會發生飄走的情事。
航行差不多一個小時左右，已經遠遠看見海平線有沙洲現身，那就是台灣即將消失的國土-外傘頂洲。
即將搶灘登陸境外的國土-外傘頂洲。
站在船頭發現這片沙洲還真的不小，還在漲潮就有一望無際的感覺。
抵達外傘頂洲船家完成下錨，終於開始搶灘啦...
蚵農(漁)民都是有信仰的，安全抵達目的地就會隨手送上一大把金紙，祈求行程平安，快樂返航。
踏上沙灘感覺好興奮，準備上沙洲玩樂囉...
踏上外傘頂洲的腳印，雖然是人人一小步，卻是踏上神聖國土的一大步。
來到外傘頂洲，雖然放眼望去好像皆為空無一物的荒蕪世界，但若近距離仔細觀察，仍會發現沙洲上的世界其實還蠻熱鬧的。
沙灘上的嬌客螃蟹滿滿整個沙灘上，一個小洞一個小洞的，如果有人聲，就馬上躲起來，等到沒有動靜後再出來，整個沙灘上都是白色的橫行將軍。
懸於本島外的外傘頂洲成為生態保育的溫床，螃蟹四處遊走。通常沙塊越大，住居在裡面的螃蟹也就是大的。
鑽出沙洞的小螃蟹，一定要仔細看才能發現保護色下的小螃蟹。
大家在陽光藍天外傘頂洲尋寶中...
努力的挖就能找到小小沙蟹。
真的還在漲潮，回頭看剛錨定的船又飄退了…
今天外傘頂洲呈現藍天白雲，而且是陽光好天氣，乾淨的沙洲清澈的海水，徐徐的海風，小朋友一下水就玩瘋了。
除了船員及工作人員，整船遊客都是外傘頂洲初體驗，這裡是台灣最特殊的沙洲離島。
專家特地親自指導如何正確扒蛤仔。
扒蛤仔是需要技術的體力活，講求靠腰力靠背力，這是扒蛤仔的基本工。
沙洲上的波紋有特殊的美感，意外發現沙洲上每個區域的波紋都不同。原因潮汐及風力的關系才造成沙洲波紋不同的樣貌。
大家蓄勢待發準備來扒蛤仔，靠腰力靠背力，努力的扒沙地，當聽到「喀」一聲就要停下動作，改用挖的方式，認真的挖到很可能就是大蛤仔喔。
沙洲上最徒手的工具就是小沙扒，專門挖蛤仔的最後武器。
終於沙扒挖到大蛤仔了，真的很大顆。大家都開挖的好開心，大蛤仔、小蛤仔都一一現身了。
外傘頂洲並沒有什麼特產，大家卻在沙洲上尋寶，找尋自己今天最值得蒐集的紀念品。
以前外傘頂洲上有座「竹篙寮」專供蚵民補給與休息使用，後來「竹篙寮」因為颱風不復存在，如今沙洲上只剩唯一的燈塔建築。
隱約看到外傘頂洲上有座紅白色相間的尖塔型燈塔，那是首建於1914年的「塭港堆燈塔」。鋼架塔建築的燈塔曾遭遇多次傾斜與倒塌，前後已經歷七次重建，成為全台灣重建次數最多次的燈塔。
外傘頂洲有個很有趣的現實，外傘頂洲距離嘉義縣東石鄉外海，但行政權劃分上卻屬於雲林縣口湖鄉。為什麼不由最靠近的嘉義縣掌管外傘頂洲，反而是給雲林縣呢？這是探討外傘頂洲地理現象時一定會討論到的觀點，因為外傘頂洲會「向南漂移」。從原本的雲林縣逐漸往南漂到東石外海，所以外傘頂洲又有「移動的國土」之稱。
據說在清朝時期外傘頂洲曾居住千餘人，還有街市現今已無人居。在國土資料清查時外傘頂洲平均面積可達3000公頃，因為沙源不足加上海流與季風侵蝕，目前僅存1000餘公頃而已。照沙洲流失的速度來算，外傘頂洲可能幾年後會被海水淹沒，「即將消失的國土」充分詮釋了外傘頂洲的荒蕪之美。
有人找到危害蚵田最大的害蟲「蚵螺」，因為蚵螺會吃鮮蚵，所以蚵螺是東石蚵農最討厭的害蟲，因為不能噴灑殺蟲藥，所以蚵農只能用手來除害蟲。
外傘頂洲對東石港有很大的功能性，因為有外傘頂洲擋著，讓東石港變成瀉湖，海面平靜許多才能成就東石興盛的蚵業，更照顧世世代代的東石人。
離開前別忘在即將消的國土上留下永恒的回憶!
美好探險行程總是過的快，隨著潮水退去，我們準備回程了，準備啟航離開蚵鄉外傘頂洲。
外傘頂洲是我們一生只會踏上一次的國土，可能因為即將消失而沒有機會再度造訪。雖然踏上外傘頂洲的腳印終會被潮水抹去，無論未來變化如何，這次登陸探訪的特別體驗留下了赤腳踩踏這片國土的感動，將使這個美麗又有趣的地方不會被遺忘。
要向「即將消失的國土」外傘頂洲永遠說再見了…
最後再巡禮一次這塊美麗的沙洲。
小朋友玩的好開心，上船後一定要先把手腳洗乾淨，因為要吃海上大餐了。
大家都坐定之後，船家宣佈午餐開動了，此時船艙內傳來一陣吆喝聲，大家一陣搶餐中...
第一道是古早味的鮮蚵米粉炒。
還有吃飽用的風味海鮮粥。
海產粥隨手一撈都是滿滿的蛤仔、蚵仔，真是用料豐富。
配菜是鮮脆高麗菜。
香蔥豆鼓豆腐蚵仔，料多味美超棒的。
每顆都是貨真價實的東石蚵仔。
黃金花枝丸。
好吃的涼拌水煮中卷。
蒜香鮮蝦。
可惜沒有啤酒，酥炸小魚干就是最好的下酒菜。
不要說我太貪心，我真的餓了…
特別介紹東石當地水產養殖業號稱美味鮮跳小龍蝦，簡稱大白蝦。
還有一大鍋新鮮蛤仔湯。
餐後的水果是西瓜，不過我已經吃不下了…
船上的美食統統無限量供應，讓大家吃到飽為止。
一邊用餐一邊看著無際的蚵田，對於這個供應著台灣牡蠣、鮮蚵的東石漁鄉有更深層的瞭解...
富彈性且清甜味的鮮蝦，輕輕一拉就去殼，可見有多新鮮。
大家盡力吃飽，還是留下不少菜餚。看來還是東石蚵仔最受歡迎。
剛剛一起出發的觀光船筏一起返航，將在整補之後再運送下一波遊客登上外傘頂洲。
又回到東石漁人碼頭觀光港口。
回程航道正值退潮期，兩旁有滿滿的蚵架，航行漫遊在蚵鄉的感覺超有漁家樂的感覺。
近距離看著野生蚵田，一根根蚵架上吊起一串串牡蠣，據說這種有曬太陽的蚵仔，口感比較甜美。
眼前又是不一樣的生態蚵鄉景觀，插蚵棚處隨著潮水退去完整呈現眼前。
回程時與採收鮮蚵的蚵農擦船而過，經過今天探訪蚵鄉東石，覺得蚵農好辛苦，將來吃蚵仔時一定要感謝東石蚵農的辛勤付出。
回港了，要小心踏上岸的第一步，可能還在暈船中…
上岸後頂著大太陽往漁人碼頭休憩區走走。
配合漁人碼頭主打的陽光海洋風情，將「N23.5」字樣轉換成象徵愛情的兩顆心、愛神的箭及婚禮馬車等形象語句，打造成充滿浪漫愛情意象之藝術雕塑。
廣大的綠蔭草坪，非常適合親子同遊。
親水區域還未注水開放，盛夏可於噴泉戲水區嬉戲玩水，享受水柱濺身的消暑快感。
如果剛剛在船上還沒吃飽，觀光漁市還有小吃攤位，想品嚐鮮美海味可不能錯過，只怕沒多帶幾個胃出門，不怕沒得品嚐。
結束一天的嘉義小折之旅後騎返嘉義高鐵站。向嘉義說再見時，心中百般不捨，但我會再回來的！
今騎訪嘉義一日遊，乘坐高鐵來時正好「遇見故宮南院」列車，離開嘉義時又坐上「遇見故宮」列車，果然有始有終，真有緣份。
高鐵車窗外是藍天白雲一片，為迎合現代國民旅遊風潮，騎遊嘉義縣的玩法已大大翻新，不僅以故宮南院多元文化吸引遊客，朴子溪、六腳、朴子的在地風情都是不容錯過的景點，東石漁鄉更以觀光漁業為主，遊客來到東石可以觀夕照雲彩，更可以下海摸蛤探訪外傘頂洲海灘生態。
隨著時代進步，昔日採蚵船筏搖身一變為觀光船筏，遊客坐上船筏親身體驗蚵農在蒼茫海中辛苦工作環境，來到嘉義一日遊發現嘉義處處有旅趣，發現騎遊六腳故宮有讚嘆、朴子溪自行車道有挑戰、朴子配天宮有神威，東石漁村嚐海鮮再回「嘉」，緊密的騎程一定不虛此行。
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