分享&請益: 氣壓後避震器拆解與維修(再補充資料)

JohnnyShen66 · 2008-11-12T13:49:55+08:00

由於Off Road團成員的單車幾乎都是雙避震，個個不論在騎乘技巧或是單車修護都是專家，因而這個主題可能比較會讓各位前輩有興趣，也較有希望在此獲得解答。因為小弟之前捷安特的氣壓後避震器變得沒有阻尼，判斷可能是油室裡的油洩漏到氣室去了，於是決定將這支避震器自行拆解，順便可以滿足好奇心並研究它的結構。已分解的氣室外殼與避震器本體，最右是拆解工具 - 皮帶扳手(用它才不會弄傷外殼)避震器本體管璧極薄的鋁質氣室外殼，不可用一般金屬扳手拆解喔，因可能極易弄凹外殼而失圓。再來是分解本體，取出油室活塞油室活塞特寫(目前位置是在行程一半位置)行程到底位置，管柱的細孔應該是給油流動的孔？？活塞底部應該是油道所在，回彈阻尼調整就是控制這裡的開口大小吧??這是氣室活塞，標示的位置發現有裂縫，請問前輩們這是正常嗎? 設計斜切縫利於安裝? 還是真的破損了?白色部品應該是油室裡的另一個氣室活塞，取不出來，但下壓它就會壓縮在它之下的空氣而產生彈力。再次請問前輩們，我如要回填避震油，所添加的容量是只倒滿那白色活塞以上部份嗎? 會不會太少啊? 尋遍所有書籍跟網站，就是找不到這方面的資訊。最後要感謝飛團長先借我一支Trace原廠後避震器替用，才能安心拆解並研究這支避震器。-----------------------------------------------------------------------------------------------------------以下是12/12再補充。耶~油室裡的白色塑膠活塞沉到底了...，可以開始回填避震油了，但是...我再也無能為力讓它"挺"起來了!要怎麼讓白色塑膠活塞沉到底?當然是放掉它底部空氣(氮氣?)就是旋鬆這顆螺絲啦～挖出五角型橡膠蓋，再旋鬆這顆既非內六角也非星型的螺絲後，咻的一聲就"完了"....的確，如果此處是以氣嘴代替螺絲，那就可以讓使用者自己DIY回灌空氣了。從此以後，這支避震器的油室就沒有另一個氣室活塞來緩衝作動，但好像還是堪用，只是效能差吧。以上補充資料希望能對各位有幫助，謝謝!

kavu

80分

11樓

kavu

個人積分：80分

文章編號：8994728

阿寬去進修完後功力更上一層樓

建議樓主那個白色活塞不要亂壓

他的位置有個固定值的

剩下的等高手解吧

sylow

23分

12樓

sylow

個人積分：23分

文章編號：9384344

JohnnyShen66 wrote:
感謝Off Road...(恕刪)

這的確是篇實用好文章, 改天我也想來拆我的dnm.

橡膠潤滑, 去汽機車精品店找電動窗的潤滑油就行了(應該), 一百塊可以讓你用到天荒地老.

ironstable

80分

13樓

ironstable

個人積分：80分

文章編號：9385217

sylow wrote:
這的確是篇實用好文章...(恕刪)

要保養請拆到第一張照片就好，要拆阻尼器之前要先放裡面的氮氣，
不然那個白色活塞另一端的高壓會讓油噴得到處都是。

反之，要裝阻尼器得先設定好活塞位置，再灌油並打回高壓氮氣，
一般使用者在家裏很難搞定的。

JohnnyShen66

49分

樓主

JohnnyShen66

個人積分：49分

文章編號：9386185

ironstable wrote:
要保養請拆到第一張照...(恕刪)

大大說得沒錯，拆完後在一般使用者家裡是無法復原到原來完美狀態。

拆解過程中，油會漏得滿手，至於白色塑膠活塞下的空氣(氮氣)，也被手賤的我放掉了(旋開外面用橡膠塞子塞住的一顆非內六角也非星形的螺絲)，由於無力回充適量與適壓的氮氣，自然那個白色塑膠活塞就永遠沉到底了。

上述過程如需照片圖解，請回應，我後來也都有拍下，可補上。

最後避震油回填不能充滿，否則根本無法壓縮阻尼活塞，加上油室也已有空氣，效能當然打折。

這樣的拆解純粹只是研究跟分享，還是建議不要隨便拆解您心愛的避震器。

sylow

23分

15樓

sylow

個人積分：23分

文章編號：9389667

如果大大方便的話, 煩請po給小弟研究研究. 雖然我大概只會拆到第一張圖.

有人說DNM的避震器直接回原廠保養, 一次400, 我覺得太貴了. 初步來講, 我只是想做上油的動作而已.

那個高壓氮氣我覺得應該設計氣嘴, 就我所＂猜＂, 當避震器(AO30RC)鎖定時, 那個地方是避震器唯一可以緩衝的地方！不曉得是不是我的錯覺, 當初覺得過了幾個月後鎖定效能就變差了, 應該是高壓氮氣壓力減低的緣故.

多設計一個氣嘴也沒多少錢, 所以我強烈懷疑避震器廠商想賺維修費用.

hysaint

16分

16樓

hysaint

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文章編號：9393512

sylow wrote:
多設計一個氣嘴也沒多少錢, 所以我強烈懷疑避震器廠商想賺維修費用....(恕刪)

本日最有趣+1

hysaint.blogspot.com

picassorfc

4298分

17樓

picassorfc

個人積分：4298分

文章編號：9393622

一分錢一分貨
如果DNM也做的非常不錯的話
應該也跟一線大廠同價位了

DNM也曾經是著名的避震器廠哩

攝影器材評測-畢大

JohnnyShen66

49分

樓主

JohnnyShen66

個人積分：49分

文章編號：9394547

sylow wrote:
如果大大方便的話, ...(恕刪)

已經補上放掉油室內塑膠活塞下空氣的圖片，請參考第一樓。

sylow

23分

19樓

sylow

個人積分：23分

文章編號：9456323

picassorfc wrote:
一分錢一分貨如果DN...(恕刪)

畢大, 口袋的深度, 決定那支的強度.

當時我避震器是買給三千多元的車子使用, 配fox是不可能的. 兩者價格真的差很多, 一支fox大概可以換兩三支dnm吧! 另外, dnm算是汽機車避震的大廠, 也很容易買到, 這也是當初會買它的原因. 不過我也好奇它的負面評價.

我一直搞不懂為何y拍上的後避震都比市面上貴, 無法從那邊得到更多選擇.

近一年來dnm主要是鎖定功能出問題, 負氣室打氣怪怪的, 其餘尚可接受. 大概是我要求不高吧?

當初很怕氣壓避震騎在林道時陽萎, 現在比較有信心了, 將來有機會我還是會考慮使用氣壓前叉.

picassorfc

4298分

20樓

picassorfc

個人積分：4298分

文章編號：9457571

一分錢一分貨
這就是我要說的
但是如果預算不多
我寧願用一個爛的後避震
也不願意用一個隨時會掛掉的避震
在offroad的途中，後避震突然掛掉是非常可怕的
運氣好是牽車，運氣不好是飛出去…

不一定要買FOX(我也沒買過FOX 後避震，我買不起啊)
ROCKSHOX Manitou都有一定的水平
價格也不會貴多少
只是功能上可能不如你的DNM來的多
但是可靠度應該是還不錯的

攝影器材評測-畢大