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現在只有在星期六日或是例假日的時候才有在那販賣～
其餘時間～要吃將軍蛋八仙湯的話都是要到頭城的新店去吃～
它新店的位置是在北宜公路下來要街頭城跟礁溪的十字路口上～
往頭城方向路口第一家就是了～
這是版友貼的景點分享～地圖請參考此～
將軍蛋與八仙湯－北宜蛋之家
不論多痛、多苦、多累，只要持續不停的踩踏，終將到達頂點， 享受下波的奔馳與喜悅
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"謎之音:打下去、打下去~~~
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jerry030428 wrote:
看到你的留言，我的內...(恕刪)
這個問題, 星期六晚上跟老婆去大直美麗華附近逛逛時,
不小心晃到G牌店, 對MINI ZERO有點好奇,
跟店員(曾是選手)哈拉一下...
以下是我(簡稱A)與店員(簡稱B)哈啦內容節錄:
A. MINI ZERO跟TCR的騎乘異同處為何?
B. TCR為競技取向, 直接上車就可以參加比賽, 如果想玩公路車, 以一般人的預算買成車都OK, 至於MINI ZERO, 就把它定位不可折之小徑車終結者...整套零件加上MINI的車架, 適合"輕鬆騎乘 & 享受注目禮"之車友.
A. 騎乘公路車的注意事項有哪些?
B. 基本上公路車是以公路騎乘"效率"為考量. 簡單說, 就是將甲地到乙地騎車速度最大化(上路就是一路"胚"啦). 所以除了體力外, 一切都以輕裝考量...
A. 那~以四萬的預算~如何選擇公路車?
B. 此價位不適合組車(扣掉煞變組, 剩下可選擇的車架就很少), 加上公路車以車架為第一考量, TCR Alliance幾何與材料技術, 進可攻(競技)退可守(輕鬆騎), 08年零件與配色都更上一級(包含標配CT盤), 可以參考.
A. 此價位成車還有M牌與F牌, 如何取捨?
B. 以車架技術與成熟度來考量, 主要是煞變組都為Shimano, 龍頭坐管把手組這些差異比較不大, M牌目前能見度還是以MTB為主(但也是這幾年的賽事才有所見), F牌為鋁合金技術見長(相對卡蹦技術尚在起步), 所以"還是"推薦G牌車...
A. 若一般騎乘, 公路車架的壽命大致如何?
B. 以他選手經驗, 不到一年即可操壞(一周5天, 一趟都150KM以上), 所以車架的保固是需要注意的.
之後就是一堆閒聊與討論目前座車的點滴, 包含NRS的演進史與配色...
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所以團長阿, 偶也在F跟G中間遊走, 連MINI ZERO都被打槍哩..
真的要來好好研究研究一下...
來自中和的Howard...
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