lanslod wrote:
那些說被利用的人，蠻...(恕刪)
如果沒有各位網友蓋這些樓～～會引起媒體、代理商、各區業務的注意嗎？
達成協議合解是好事。
我們樂見其成～～
但網友，想知道意美最後的處理方式，應該無可厚非～～～。
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你去查一下, 甚麼時候意美成了日本SUBARU大股東了? 他持股的部分是2013年之前中國斯巴魯大約10%的股份(從丸紅商社接手)
另外就是台灣SUBARU的股份, 從來就不是日本SUBARU的大股東
另外的誤解就是..意美是國際跨國公司, 規模比台灣和泰大..這也是錯誤, 台灣和泰的股價市值是2200億台幣, 蛋捲的母公司在香港上市的陳唱, 市值就是200多億台幣, 和泰生產汽車每年超過20萬台, 蛋捲所屬集團的陳唱多摩一年只生產大約5000台車,
老實說, 同樣的都是星馬過來的汽車銷售公司, KIA來台灣的代理商.Sime Darby..其實它的公司規模比蛋捲集團還大上好幾倍..甚至幾十倍...汽車的銷售量也比蛋捲多上好幾倍 (因為 Sime Darby在很多區域同時也是BMW, 保時捷, 麥拉倫, 三菱, 標誌, 雪鐵龍, land rover, 甚至福特的代理商, 同時Sime Darby跨足的領域更廣, 以農業來說, 目前Sime Darby是世界種植面積第一的公司), 唯一差別的是..不管是Sime 家的人 或者 Darby家的人 (Sime Darby 是兩個創辦人的名字組合)很少出現在媒體或者參加公開場合, 但是蛋捲的小王子則很喜歡party...
以香港市場來說, 意美在香港賣車只搞一個4S店, 而且主要是賣車為主, Sime Darby還特地開了六家服務中心, 主要是修車和保養為主, Sime Darby 一進來台灣之後, 則是推KIA保固服務延長為五年或十萬公里, 並且維修期間保證代步車服務 (計程車or出租車) 雖然我是不會買韓國車, 而且這些承諾需要時間考驗, 但是對比蛋捲, 兩家公司的文化和想法真的差很多, ..
coco0704 wrote:
印象 意美這家新加...(恕刪)
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以富士重工來說,最大的股東是 TOYOTA, 占了16.5%, 其他像是 The Master Trust Bank of Japan 占了 5.4%
這是為二兩家超過5%持股的公司, 剩下的不管是 JTSB, SOMPO, 瑞穗銀行 (MIZUHO), 日本產物保險都沒有超過 2%
如果蛋捲投資了10%, 已經算是第二大股東了, 結果他的代工意向書(感覺到現在都還沒生產)還要兩年一簽, 大陸的代理權還會被拔掉?
Pachilla wrote:
上市公司的市值是公...(恕刪)
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