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說好的花東長征 我們開著Solterra來囉!

牧牛之人 wrote:
前幾天,整天閒閒沒事...(恕刪)

Solterra內裝還滿有質感的,感覺很好躺
而且樓主這篇文色香味俱全,看了都餓了
高速油車市區電車,所以油電車也才會備受青睞
寫的超詳細! 給推~
說真的是台好車,跟Toyota合作反正蹭到了一些優點:

1.冷氣真的會冷(速霸陸的冷氣出名的不冷)

2.淘寶買可以跟Bz4x共用的料件超方便

3.Level2的系統TSS3.0評比好像比eyesight系統高,使用起來很舒服

4.防刮材質設計太大膽,但角度跟高度是真的可以保護鈑金,不像有些車的防刮板高度跟鈑金幾乎貼齊


很多人也沒真的開過啦,習慣性看到速霸陸就先酸也合理,習慣了

外型我個人是覺得非常好看,外觀有斜背跑旅的設計感,但又不會影響後座乘坐的頭部空間,這點很令人滿意

很多車評說什麼儀表資訊會被方向盤擋到,這個也根本不會,調整一下就好


缺點的話

1.藏電藏太多有點可惜,使用度數可以開放到70度電,行駛里程可以開更遠

2. 輪框20吋框好看但換輪胎會覺得價格很無言

3.然後內裝、外觀鋼琴烤漆太多蠻煩的,很難顧建議幹脆去貼膜

4.車內內建導航系統爛爆(但通常也用不到沒差)

5.應該開發一下車主APP可以獲得車子的相關資訊比如充電狀況等等

6.沒有腳踢尾門,我不知道省下這個功能到底要幹嘛,明明其他配備幾乎都點滿了,這個價格多個腳踢尾門有困難?
牧牛之人
缺點的部分,我是認為(1)是為了保護電池壽命吧,畢竟豐田是比較保守的品牌性格。(4)有了Carplay、內建導航沒人在用的啦。(6)瑕不掩瑜、使用上並沒有太大的差異。
capuchino
71.4KWH容量下, 只有64可用, 真的蠻可惜的..... 每度電如能改善至6.3KM/或有68KWH以上可用的話, 焦慮感會比較低吧...
Subaru 原本就是日本車系內較有獨特性,Solterra 本身就很適合台灣環境使用. 也不會像TOYOTA那麼常見. 但偷掉原廠高階車款的通風椅功能 實在可惜.原本是第一考慮的電動車.殘念
牧牛之人
通風椅功能?贊同樓上所說的,冷氣真的會冷就很夠了......[偷笑]
之前去試乘過,操控性、加速都不錯,但是我比較在意的點在:隔音、續航里程跟通風椅。
真的蠻可惜的,不然我還是挺喜歡速霸陸的外型,雖然妥善率還好。
牧牛之人
電車幾乎沒有聲音,而這輛車對於外在噪音的隔絕也不算差,頂多就是換胎時選擇更安靜的胎款即可,原配胎應是有越野能力的考量。續航里程個人認為應該已經很夠用了,而通風椅就和天窗一樣,看了很爽但效果有限。
viajoyce
沒,隔音比2014森林人好一點而已,機車經過車旁聲音很清晰,因此絕不可能去A到車旁的機車。
Paramita wrote:
借版一問~有興趣開Solterra來玩(車)沙(聚)嗎?


突然看到這個影片 看來很可以喔
https://youtube.com/shorts/iD84FPdIgE8?si=xlfvqfqPYL5sl1m7
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